Opinie o instalacjach LPG

Podsumowanie 175 opinii

Przebieg

Lata produkcji

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,8

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

158 opinii

Powyżej 20%

17 opinii

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

144 opinie

2-3 razy rocznie

30 opinii

Częściej niż 3 razy rocznie

1 opinia

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

170 opinii

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

5 opinii

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

168 opinii

Dobrze

5 opinii

Przeciętnie

1 opinia

Źle

1 opinia

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 28 tys. km

użytkowana przez: 113 tys. km

wahałem się pomiędzy BRC a Stag przekonałem się na BRC jak przejechałem się Dodge Challenger z instalacją BRC

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 231 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Podeszło do tego silnika BRC P&D. Moc pozostała bez zmian. Przyspieszenie, wyprzedzanie, wkręcanie obrotów ok. Spalanie trochę większe choć nieznacznie. 2l wiecej gazu to tyle co nic.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 340 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Instalacja BRC SQ P&D montowana przy przebiegu ponad 270 tys,km. Silnik przed montażem przeszedł remont. Instalacja pracuje od momentu montażu bez zarzutu. Moc została jak była, auto wcale nie straciło na dynamice. Spalanie w granicach 10-12l/100km w zależności od warunków.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 29 tys. km

użytkowana przez: 22 tys. km

Instalacja gazowa zamontowana u mnie to Brc P&D. Przejechałem na niej ponad 20 tys km. Z wyboru oraz sposobu montażu jestem zadowolony. Nie zauważyłem żadnych mankamentów. Jakość bardzo dobra.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 230 tys. km

użytkowana przez: 43 tys. km

Instalacja BRC SQ P&D. Przebieg do teraz na lpg 43 tys.km. Dwa przeglądy, obejmujące wymianę filtrów, sprawdzenie ustawień. Spalanie w granicach 13-14l/100km, także niewiele więcej niż Pb, ale za to dużo taniej. Koszt montażu szybko się zwraca.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 226 tys. km

użytkowana przez: 39 tys. km

Mam zamontowaną instalację BRC P&D. O instalacji mogę powiedzieć jedynie tyle, że bardzo ładnie sobie radzi z tym silnikiem. Została idealnie dobra do mocy, ma jeszcze spory zapas i jest otwarta na wgranie mapy. Silnik pomimo swoich lat i przebiegu, bardzo ładnie pracuje. Koszta jazdy kolosalnie się zmniejszyły.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Silnik prawidłowo zniósł montaż instalacji (BRC P&D). Jak na razie przejechałem ok 40 tys. km bez niespodzianek. Spalanie w granicach 12l/100km uznaję za naprawdę niezły wynik. W trasie pracuje równo, nawet przy wyprzedzaniu nie ma gwałtownych skoków.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 255 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Montaż LPG to był dobry wybór. Instalcja BRC P&D zwróciła się po niecałych 20 tys km. Spalanie wychodzi mi ok 13-14l/100km. Moc i dynamika zostały na swoim miejscu. Nie mam nic do zarzucenia.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 15 tys. km

Miałem obawy przed montażem lpg do tego silnika, ale jak się okazało niepotrzebnie. Silnik nic nie stracił na mocy i dynamice. Dalej jazda jest bardzo płynna, silnik pracuje równo. Nie ma spadków, ani większych skoków nawet przy mocniejszym dodaniu gazu. Instalacja BRC P&D zdała egzamin.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 117 tys. km

użytkowana przez: 23 tys. km