Szukaj

Testy i opinie

Ostatnio dodane

Ostatnio dodane oceny samochodów

Zobacz oceny dla samochodu
3,0
~Bardzo Zawiedziony
Peugeot 308 III
SW 1.2 PureTech 130KM 96kW
Dokładna wersja to 1.2 mhev eDCS GT Exclusive. Auto po 7000 kilometrów bardzo awaryjne i skrajnie niebezpieczne. Po 3 miesiącach użytkowania nie nadaje się do bezpiecznej jazdy i wymaga miesiąca w serwisie żeby można było nim jeździć dalej a to i tak pod wielkim znakiem zapytania. Może piękne, ekonomiczne, super wnętrze, gadżety. Ale do jeżdżenia się nie nadaje. po przejechaniu 7k kilometrów zaczęły się poważne problemy - kilkadziesiąt...
Dodane 1 dzień temu
3,2
~Maksymilian776
Kia Ceed III
Kombi 1.6 CRDi 115KM 85kW
Kupiłem w lipcu 2024 roku z salonu jako używane, ona miała wtedy 54 tysiące przebiegu, 20 rok 4 letni samochód. Zrobiłem 70 tys km w te dwa lata a auto było chyba w 11 krajach w te dwa lata, mimo to czy bym kupił ponownie ? - Nie. Auto poza wykonaniem wnętrza bo to jest przyzwoite (oprócz fotela kierowcy który zaczął skrzypieć) sprawia wrażenie lichego i mało trwałego. Raczej nie jest narażone na poważne usterki, wszędzie nas dowiezie i nie...
Dodane 2 dni temu
4,9
~ViolettaD
Ssangyong Korando V
SUV 1.5 T-Gdi 163KM 120kW
Zaskakująco przestronne auto, dużo miejsca z przodu jak i z tyłu. Może bagażnik mógłby być nieco większy ale to zależy od potrzeb. Solidne auto szczególnie jeśli je porównywać do Suzuki Vitara 1.4 (gdzie blacha jak na puszcze od konserwy), wyposażenie wystarczające z jednym minusem - brak ogrzewania kierownicy (to co by mnie ucieszyło gdyby było). Skrzynia manualna generuje nieco oszczędniejsze spalanie benzyny. Fajna stacja multimedialna, po...
Dodane 7 dni temu

Ostatnio dodane raporty zużycia paliwa

Zobacz raporty dla samochodu
4,3
Toyota Corolla XII
Sedan Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW
Średnie spalanie PB95 przy jeździe głównie po mieście plus autostrady do 120km/h 3.82-4.2L liczone z tankowania, spalanie LPG pierwszy wynik 4.99L / 100km 973km przejechane na 48.56L LPG butla 56L więc fenomenalnie, jazda spokojna nie ślamazarna zgodnie z ruchem czasem szybciej bez zamulania z wykorzystaniem potencjału układu hybrydowego. Najwięcej na baku benzyny przejechałem 889km i zatankowałem 37.37L benzyny więc teoretycznie zostało 6L rezerwy a zasięg był na 0. Okres jazdy od lipca do listopada w zimie pewnie spalanie wzrośnie. Na trasie z Krk do wwy w pierwszą stronę 120km/h w drugą 120-140km/h spalanie 5.03L /100km. Można powiedzieć że ciężko znaleźć bardziej ekonomiczne auto do jazdy po mieście i trasach
Dodane 3 dni temu
8,5
Volvo XC90 II
SUV 2.0 D5 225KM 165kW
Auto potrafi być oszczędne - spalanie dużo zależy od stylu jazdy, ruchu i opon. Wynik bez przekraczania 100 km/h i trasa drogami krajowymi - powtarzalne 5,7l. Miejskie korki to zazwyczaj około 10l. W związku z dużą masą i napędem 4x4 każde wprawienie go w ruch winduje wskazania komputera, ale płynna stała jazda potrafi miło zaskoczyć. Na autostradach i ekspresówkach udaje mi się zamknąć w 8l bez przekraczania 130 km/h, wszystko powyżej to już wartości bliżej 10l. Opony 235/60 R18 - to dużo zmienia, popularne w tym modelu 275 na feldze 20 nie pozwalają na uzyskanie takich wyników. Na plus duży bak, wchodzi trochę ponad 70 litrów.
Dodane 4 dni temu
6,9
Skoda Kodiaq II
SUV 2.0 TDI SCR 193KM 142kW
Głównie jeżdżę w trasach. Spalaniem jestem zaskoczony na plus. Poprzednio miałem Skodę Kodiaq I-ej generacji z silnikiem 2.0 TDI 150 KM i napędem na 4 koła. Średnie zużycie paliwa za cały okres używania (7 lat) wyniosło dokładnie 7,5 litra. Nowy Kodiaq, pomimo że ma 193 KM (też napęd 4x4) pali prawie 1 litr mniej. Profil użycia taki sam: przeloty autostradami i trasami szybkiego ruchu, trochę krajówek, miasta niewiele; często z bagażnikiem dachowym i 4 rowerami na bagażniku na haku. Oby było tak dalej...
Dodane 8 dni temu

Ostatnio dodane usterki

Zobacz usterki dla samochodu
Hurtowe awarie silników 1.6 crdi D4FE u3 MHEV 48v
  • Hyundai Tucson III SUV Facelifting 1.6 CRDi 48V 136KM 100kW 2020
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Na chińskich platformach bardzo spadły ceny nowych części niezbędnych do remontów silników D4FE u3 MHEV 48v np. poprawionego wału korbowego 23110-2u001 i poprawionej pompy oleju 26100-2U001. W tej sytuacji w ogóle nie warto kupować używanego silnika z niepotwierdzonym przebiegiem 30-70 tysięcy kilometrów za 18-20 tysięcy złotych. Bardzo...
Dodane 10 dni temu
1 komentarz
Drążki reakcyjne przednie i drążki kierownicze
  • Jeep Compass II SUV 1.4 MultiAir 140KM 103kW 2017-2020
  • układ kierowniczy
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 1
Nie 0
Drążki reakcyjne - łączniki stabilizatora to największe gowno w tym modelu jak zacznie stukać z przodu odrazu kupujcie metalowo gumowe nasze polskie nie ten szit plastikowy co dają przy pierwszym montażu i nie żałujcie z górnej półki warto kupić cena waha się 60-150zl szt. Jeśli macie stukanie na przekładni to zapewne drążki kierownicze na...
Dodane 24 dni temu
Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku
  • Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich...
Dodane 1 miesiąc temu

Najnowsze testy euroncap

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Opinie LPG

Ostatnio dodane oceny motocykli

Testy i opinie

Dział „Testy i opinie” to bez wątpienia najbardziej popularny serwis AutoCentrum.pl i to on najlepiej oddaje podstawową ideę portalu. Jest to bowiem miejsce, w którym kierowcy o różnym stażu i doświadczeniu między sobą mogą podzielić się wiedzą o swoich samochodach. Zakładamy, że nie ma przecież głębszej wiedzy niż ta, wynikająca z doświadczenia setek tysięcy kierowców, na co dzień użytkujących samochody.

Autotesty, trwające krótki czas, nie wystarczą, by dogłębnie poznać samochód. Niejednokrotnie potrzebne są tygodnie, by „wyczuć” auto. Z jednym pójdzie nam szybciej, z innym – dłużej. To kwestia indywidualna. Niemniej ten czas potrzebny na rozszyfrowanie samochodu, odkrywanie jego wad i zalet to okres zdobywania cennej wiedzy. Można powiedzieć, że to prywatne, indywidualne testy samochodów osobowych i nie tylko.

Kierowcy dla kierowców

W naszym serwisie „Testy i opinie” kierowcy dzielą się informacjami na temat aut, które kupili (lub nie) i którymi jeżdżą. Poruszana tematyka jest bardzo szeroka. Może to być ogólna ocena samochodu wraz z przyznawaniem gwiazdek, może to być raport spalania na podstawie zapisów z rzeczywistych tankowań, albo historia usterek auta czy doświadczenie z instalacją LPG i punktem, który ją montował. Codziennie do naszej bazy danych dochodzą dziesiątki nowych opinii – zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Jedni polecają dany model, podkreślając jego zalety i dodając maksymalną ilość gwiazdek za niezawodność, ekonomiczność, komfort czy za ogólne wrażenia. Inni, jeśli przytrafiły im się problemy z samochodem, opisują występujące usterki i uzasadniają, dlaczego ostateczna ocena jest niższa.

Wszystkie te informacje zbierane są po to, by pomóc innym użytkownikom, szukającym odpowiedzi na różne pytania związane z eksploatacją samochodu. Jedni chcą poznać opinie o danym modelu przed zakupem auta, inni próbują rozwiązać problem, który wystąpił podczas codziennego użytkowania. Dziesiątki tysięcy czytelników dziennie odwiedza nasz serwis, aby zapoznać się ze zgromadzonymi w ten sposób danymi i zdobyć potrzebną wiedzę. A ta zebrana w dziale „Testy i opinie” jest ogromna: setki tysięcy opinii czy raportów mówią same za siebie. I – co istotne – nie są to oderwane od rzeczywistości i przeprowadzone w laboratoryjnych warunkach testy samochodowe, ale informacje „z życia wzięte”, pochodzące z „pierwszej ręki”, czyli od użytkowników. Tym bardziej więc są cenne. Wynikają przecież z codziennych obserwacji i użytkowania w różnych warunkach.

Tworzymy ranking awaryjności

Co ważne, zgromadzone dane dotyczące problemów z samochodem, najczęściej pojawiających się usterek, typowych awarii, a nawet wad produkcyjnych danego modelu pozwalają stworzyć ranking awaryjności samochodów.

Testy Euro NCAP

W dziale „Testy i opinie” znajdziesz też testy samochodów, przeprowadzone przez ENCAP (European New Car Assessment Programme), czyli organizację, która od lat sprawdza auta pod kątem bezpieczeństwa. Testy aut obejmują m.in. zderzenie boczne i czołowe oraz zderzenie ze słupem.

Czytaj więcej
Zobacz więcej filmów