4,13

średnia ocena z 99 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

84%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,09

Wyciszenie

3,48

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,33

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,88

Stosunek jakość/cena

4,40

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,05

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,10

Pozytywne zaskoczenie

+ Silnik

Uciążliwe usterki

Oceny Rover 200 II – wybierz wersję

Rover 200 II

Cabrio (1993 - 1995)

2 oceny

Rover 200 II

Coupe (1992 - 1995)

32 oceny

Rover 200 II

Hatchback (1989 - 1995)

65 ocen

Oceny Rover 200 II – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Rover 200 II

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

1.4 i 75KM 55kW

4,29

4 oceny

1.4 GSi/Si 92KM 68kW

3,88

4 oceny

1.4 GSi/Si 103KM 76kW

4,14

27 ocen

1.4 i 103KM 76kW

4,31

1 ocena

1.6i 111KM 82kW

4,15

1 ocena

1.6 GSi 112KM 82kW

4,38

11 ocen

1.6 122KM 90kW

4,09

11 ocen

1.6 GTi 122KM 90kW

4,45

4 oceny

1.6 i 122KM 90kW

4,31

1 ocena

1.8i 145KM 107kW

3,81

11 ocen

2.0 GSi 136KM 100kW

4,12

2 oceny

2.0i 140KM 103kW

4,15

1 ocena

2.0 Turbo 200KM 147kW

4,03

6 ocen

2.0 GTi 136KM 100kW

2.0 GTi 140KM 103kW

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Rover 200 II

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

1.8 TD 88KM 65kW

4,13

15 ocen

Najnowsze oceny Rover 200 II

Sortuj według:

4,5 gwiazdki. Za bardzo małe pieniądze można było kupić wygodny, pakowny i dość ładny samochód. Bagażnik jak dla mnie był naprawdę ogromny. W środku całkiem dużo miejsca (szczególnie z przodu), dość ładnie (imitacja drewna i w ogóle styl rovera :)). Stosunk

Gdyby nie jakość wnętrza, plastików i korozja dałbym maks.Za stosunek ceny do wartości zdecydowanie należy się 5 - za grosze dostajemy auto szybsze od bardzo wielu nowych,nawet sportowych aut, przy tym nieźle wyposażone( u mnie abs,wspomaganie,elektryka, więc bez szału,ale nie brakuje egzemplarzy z klimą i poduszkami)i posiadające (moim zdaniem) piękną,klasyczną linię nadwozia.i do tego wiatr we włosach na zawołanie...:)

Podsumowując: jeżeli ktoś chce mieć nietypowy, oryginalny samochód o sportowym zacięciu za rozsądną cenę i relatywnie tanie koszta eksploatacji to ten samochód może być świetnym wyborem. Wspaniały silnik 1,6l o wspaniałym dźwięku, dzięki któremu właściciel niejednego droższego i mocniejszego auta zdziwił się na światłach, świetne prowadzenie i ekskluzywny wygląd to główne jego atuty.

Bardzo fajne autko, w miarę przestronne i dynamiczne a zarazem oszczędne. Daje rade beemce e30 z 1.8m40, brat ma i czasem trochę sie próbujemy :). Polecam każdemu. A ceny tych aut bardzo przystępne. Gdyby miał napęd na tył to nigdy bym go nie sprzedał.

Polecam to auto ale tylko 216GSi 214GSi mają silnik Rovera i skrzynie. Bardziej kłopotliwy. dwa wałki i lubi czasem wudmuchnąć uszczelkę. A 1.6 jest Hondy na jednym wałku, zawory regulowane na śrubkę ;) nie stukające hydro.

W 2006 roku, kupiłem Go przez znajomego za 2,5tyś zł, na jesieni na gołoledzi lekko go puknąłem bo najechałem na naczepę na letnich oponach i sprzedałem go za 2200zł sąsiadowi. On śmiga nim do dzisiaj.

Średni koszt przejechania 100 km

za 4tys auto super wysposażone i eleganckie, mogące pokazać spod świateł niejednemu VW GTi, co potrafi. Po zakrętach również ucieknie niejednej Beemce. Gdyby nie zbyt wyrczący silnik i kilka awarii przy tak małym przebiegu (jedna wyłączyła go z ruchu na dalekiej trasie, przy przebiegu 120tyskm), poleciłbym go z zamkniętymi oczami... Ale auto ma również mnóstwo świetnych stron, dlatego wystawiam ocenę dobrą.

Jest to chyba najfajniejszy samochód jaki można kupić w tej klasie. Jeździ się nim rewelacyjnie, moc jest, silnik kręci się ostro powyżej 7000obr, skrzynia po prostu bajeczna, układ kierowniczy chodzi świetnie. Bardzo ładne wnętrze, wygodne fotele (półskóry). Przeszedł 30000 katowania bezawaryjnie i bardzo przykro było mi się z nim rozstać. Polecam każdemu, ale tylko w wersji 216GTI.

Świetny samochód, szczególnie dla młodych osób, które chcą mieć oryginalne, niedrogie i naprawdę szybko jeżdżące gti. Nie rzuca sie w oczy, jednak ma swój klimat, którego nie docenią osoby gustujące w pseudo-tunningowanych golfach. Co do ruszania spod zwiateł to kopara opada nie jednemu, który ma pod maska nawet 3.0 V6! Dobry stosunek koni mechanicznych do masy robi swoje :)

właściwie powyżej napisałem - jedna rzecz tytułem uzupełnienia. W przeciwieństwie do większości gti np golf, astra sprawia wrażenie od podstaw zaprojektowanego rasowego sportowego auta, a nie podrasowionego hatch backa

Zobacz wszystkie oceny

Rover 200 II

4,1 (99 ocen)

Wybierz inną generację

Dodaj swoją ocenę

Rover 200 w pigułce