Opinie o instalacjach LPG

Podsumowanie 170 opinii

Przebieg

Lata produkcji

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,8

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

150 opinii

Powyżej 20%

19 opinii

1 opinia

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

149 opinii

2-3 razy rocznie

16 opinii

Częściej niż 3 razy rocznie

4 opinie

1 opinia

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

166 opinii

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

3 opinie

1 opinia

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

159 opinii

Dobrze

9 opinii

Źle

2 opinie

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Auto zagazowałem najprostszą instalacją Zavoli Winner. Spisuje się bez zarzutu. Na liczniku z LPG ma już 30 tys. km, cały przebieg już prawie 240 tys.km. Spalanie w granicach 10l/100km. Nie ma się do czego przyczepić. Silnik jeszcze sporo wytrzyma.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Instalacja Zavoli Winner. Zakładana w zeszłym roku. Jak na razie po przejechaniu pierwszych 25 tys. km. wszystko gra. Silnik nic nie stracił po montażu. Moc, dynamika, przyspieszenie - na swoim poziomie. Nie jest to demon mocy ale nic nie mogę mu zarzucić. Współpracę z LPG znosi bardzo dzielnie.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 188 tys. km

użytkowana przez: 33 tys. km

Jeżdżę od roku na instalacji Zavoli Winner, zamontowanej w Fordzie focsie 1.6. Instalacja nie była doga ale zdecydowałem się n jej montaż. Po roku użytkowania jestem zadowolony z wyboru. Nie miałem jeszcze żadnych kłopotów. Tak jak gazownik ustawił na początku tak jeździ do dziś i auto bardzo dobrze pracuje. Myślę, że można ją polecić.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 125 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Instalacja Winner z Zavoli. Silnik pracuje na LPG bardzo poprawnie. Nie mam żadnych uwag. Przyspieszenie jest ok, spalanie w granicach 8-9l/100km LPG, uznaję za bardzo zadowalające.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Auto dość leciwe jak na Mazdę, ale blacha ok i silnik w dobrym stanie. Nie chciałem nic drogiego. Gazownik doradził Zavoli Winner. Przejechałem na niej już blisko 20 tys.km. Zadnych usterek, nie ma checków. Wszystko pracuje dobrze. Spalanie w normie.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 15 tys. km

Montowana instalacja to Zavoli Winner. Miało być dobrze i niedrogo. Po 15 tys. km i pierwszym przeglądzie mogę stwierdzić, że się udało. Jazda bez przygód, silnik się nie dławi, cały czas praktycznie pracuje na lpg, moc jest ok, nawet przy pełnym obciążeniu.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 145 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Autko z silnikiem 1.2 MPI idealne pod instalacje. Zdecydowałem się na Zavoli Winner niedrogą i wytrzymałą instalacje. Do tego auta uważam, że w zupełności wystarczy.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 205 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Silnik przeszedł remont przed montażem. I na LPG działa idealnie. Instalacja (Zavoli Winner) nie sprawia żadnych problemów. Auto dobrze się prowadzi, nie ma problemów nawet przy mocniejszym przyduszeniu w gaz. Silnik pracuje równo i miarowo.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Instalacja Zavoli Winner zakładana przy przebiegu pow. 200 tys.km. Do tej pory przejechane na LPG blisko 30 tys.km. Silnik pracuje bez zarzutu. Żadnych niespodzianek nawet przy pełnym obciążeniu, gwałtownym przyspieszaniu czy wyprzedzaniu. Nie ma się do czego przyczepić. Działa jak należy.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Instalacja założona Zavoli Winner. Przejechane od montażu blisko 25 tys.km. Spalanie poniżej 10l/100km, chyba że mocniej przycisnę na trasie. A silnik pracuje bez zarzutu. Równo i bez przełączania na pb.