Raporty zużycia paliwa Mitsubishi Lancer VIII

Zacznijmy od podstawowej sprawy. Auto otrzymałem w spadku po ojcu. Ostatni model z 2004 roku doposażony w tylne halogeny a´la lexus, spoiler i pakiet sportowy (dekoracyjny). Auto zrobiło ponad 186000 km, a od 2011 dostało gaz. W 2013 w październiku, pod naciskiem rodziny musiałem zdecydować o sprzedaży tego auta i do teraz bardzo żałuję, że nie można było go zostawić. Spalanie na benzynie w mieście wynosiło nieco ponad 8l. Patrząc na obecne wymagania wydawać by się mogło, że jest to dużo, ale i tak uważam, że 98km i taka dynamika muszą jednak coś zabierać w zamian. W trasie spalanie na paliwie potrafiło spaść do 6,0-6,5l. To nadal całkiem porządny wynik, a wspominam tutaj tylko o jeździe dynamicznej. W 2011 roku zainstalowano gaz - stag 300. Spalanie z wiadomych względów wzrosło do 10l przez pierwsze 1000km. Potem do 12l przez kolejne 2000km, ale po przejechaniu około 5000-7000km zaczęło gwałtowanie spadać, w końcu doszło do 6,7-8,5l. Jazda wyłącznie miasto, a potem dłuższa trasa około 800km. Wtedy osiągnąłem spalanie rzędu 6,5l nie przekraczając prędkości 120km/h. Autko bardzo dynamiczne. W 2004 roku z częściami, a jeszcze bardziej z zamiennikami sporo problemów. Obecnie już łatwiej dostać zamienniki, a i oryginały. Polecam ten samochód każdemu, a gaz naprawdę daje wiele komfortu. Jedyne na, co można narzekać to częsty błąd kontrolki silnika. Przejściówka OBD 2.0 + laptop i sam skasujemy ten błąd.

jak inne .tragedji nie ma

Trasa ok 8 - 8,5 lpg, Miasto Warszawa bez klimy 10,5 lpg, Miasto Warszawa z klimą w korkach 11,5 Lpg

Rewelacyjnie zużycie paliwa. Ja mam przerobiony na gaz brc sequent 24.11 i to naprawdę opłacalna inwestycja ale dla osób które mają dojazd do pracy.

Ceny w ASO, można rwąc sobie włosy z głowy, ksozty przede wszystkim pozera zawieszenie. Jesli chodzi o spalanie to gdy byl mlodszy palil naprawde malo, i przy oszczednej jezdzie w trybie meiszanym nie bylo problemu zejsc ponizej 6.5 l/100 km ale teraz wynik ponizej 7/100 uzyskac da sie jedynei na trasie jadac na 5 biegu 90 km/h. Pędzac autosrada ile fabryka dala, hamujac i przyspieszajac potrafi spalic czasem sporo ponad 10 l...

Nowa instalacja sekwencyjna polskiej firmy. Na gazie samochód przejechał dopiero 6000km. Oczywiście kontrolka check engine świeci się na okrągło, ale podobno to norma. Po wizycie w serwisie i skasowaniu komunikatu wyświetla się ponownie po ok 300km.

Niestety jeżdżę dość dynamicznie więc poniżej 9l nie schodzi, co nie oznacza że auto nie jest ekonomiczne. Kiedyś na tasie zrobiłem test przejechałem około 400km z maks. prędkością 110km, strasznie się zmęczyłem ;), ale udało mi sie osiągnąć wynik 5,2, a to już coś. Oryginalne części drogie, zamieniki nie zawsze dostępne i nie zawsze dobrej jakości.

To jest jego mocna strona. Jakbym nie jeździł to nie przekracza 8.5 l/100km. Na trasie spalanie około 7.2 -7.5 l/100km. Wszystkie części eksploatacyjne łatwo dostępne w standardowych cenach (to już nie te czasy gdy Japończyki to były wynalazki dla hobbystów z zasobnym portfelem). O cenach napraw nie będę się wypowiadał bo nic się w nim nigdy nie zepsuło :) Jak pytałem mojego mechanika (który specjalizuje się w Japończykach) przed zakupem co w nim może być do roboty to powiedział, że lanie benzyny.