Raporty zużycia paliwa Ford Escort VII

On

7,7

Ford Escort VII

Kombi 1.8 TD 90KM 66kW

w mieście mógłby palić mniej

Pb

11,3

Ford Escort VII

Hatchback 1.6 i 16V 90KM 66kW

Pb

8,6

Ford Escort VII

Hatchback 1.6 i 16V 90KM 66kW

sporo pali, przy oszczędnej jeździe 8l w trybie mieszanym

Pb

6,9

Ford Escort VII

Hatchback 1.8 i 16V 115KM 85kW

Trochę się dziwie jak widzę wasze opinie, tzn. że te escorty palą po 10 litrów. Ja raz spróbowałem jeździć zrywnie i w trasie jechać 130km/h ale auto nie bardzo chciało więcej spalać - tylko jakieś 2 l więcej. Auto mam 2 lata i oprócz płynów, filtrów, klocków zmianiłem gumy stabilizujące i łączniki stabilizatorów, bo jak w każdym escordzie się tłuczą. Naprawiłem też regulator biegu jałowego (niektórzy mówią na niego błędnie silnik krokowy) bo skakały obroty silnika. Blacha wyjątkowa dobra w tym egzemplarzu, bo roczniki z 1996 roku są już raczej zjedzone przez rdze. Minusem olbrzymim w moim modelu BOLERO jest tłumik który kosztuje 450zł i innego nie da się zamocować - ten model escorta wychodził przez jedyne 8msc

LPG

8,7

Ford Escort VII

Hatchback 1.6 i 16V 90KM 66kW

Jezdze nim codziennie do pracy ( 30km) trasa mieszana srednia ok 60-70km/h , Wystarczyla zmiana stacji by spalanie spadlo o 1 L !! masakraa teraz sie mieszcze w ok 7.5 mimo ze zimno na dworze, generalnie jezdze spokojnie ale czasami jak trza to jest czym depnac ( na II -80, na III 120 idzie bez problemu). Bardzo elastyczny silnik ktory bardzo nie lubi jazdy miejskiej, wtedy gwaltownie rosnie spalanie. Spala przy tym ok 0.5 L PB 95 na 100 km Generalnie jazda za grosze. Nie mialem okazji przetestowac na dluzszej trasie ale podejrzewam ze w 7 l gazy by sie zmiescil ( tak przy ok 90- 100 najprzyjemniej sie jedzie) Badanie przeprowadzone na 10000 km

On

7,0

Ford Escort VII

Kombi 1.8 TD 70KM 51kW

bylem nim pare razy w niemczech i to auto nadaje sie do tego zeby deptac gaz do konca i na liczniku bylo 170km/h bo silnik sie wyciszal a i zawsze spalil 6l

Pb

6,8

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

Uwaga nie każdy wie że komputer w escorcie zbiera błędy z różnych urządzeń czujniki itp... mój escort palił średnio około 10 l/100 zrobiłem mu restart kompa odłączenie akmulatora przy ciepłym silniku na godzinę + procedurę uruchomienia ( po podłączeniu akmulatora i zapaleniu silnika 3 min na luzie i trzeba przejechać min. 8 km może wtedy szarpać ) i spalanie spadło do 6,7 po prostu szok !!! info z książki na temat obsługi escorta

LPG

10,5

Ford Escort VII

Kombi 1.8 i 16V 115KM 85kW

Pb

8,2

Ford Escort VII

Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW

On

5,7

Ford Escort VII

Kombi 1.8 TD 70KM 51kW

Jezeli chodzi o ekenomiczność, jazdy, to escort diesel jest ideałem. Moim kombi z 3 osobami na norweskich drogach na dalekiej północy i norweskim paliwie osiagałem spalanie rzędu 3,5l!!! (Norwedzy mają mało autostrad, dużo górskich dróg, ale niezatłoczonych i prostych). Zmieniam bieg przy 2000/2500 obr/min. Coś za coś. Auto w utrzymaniu jest tanie, cześci też, ale za to ma marne przyspieszenie, cięzko się wyprzedza, trzeba szukac długich prostych i trzy razy się zastanowić, czy się zdąrzy. Druga sprawa, że ford g*wno wort, jest potwornie awaryjny. W ciągu poł roku miałem nastepujące awarie: poluzowana membrana przy pompce paliwowej, zepsuty zaworek paliwa, terkotanie w skrzyni biegów na biegu jałowym, pęknięta turbina, wymiana uszczelki pod głowicą, wybite synekbloki, wymiana sworznia, zacinające się szyby elektryczne, duzy pobór oleju i wszystkich płynów. Co zaoszczędziłem na oleju, to straciłem na naprawach. Następnym razem zainwestuję w mniej awaryjne auto.