Lista ocen Renault Megane III Grandtour (64) - Układ jezdny

3,0

~CeeJay

Renault Megane III

Grandtour 1.4 16v TCe 130KM 96kW

W moim odczuciu to najsłabszy element tego auta. Układ kierowniczy jest mocno wspomagany, a samo auto na garbatej połatanej drodze mocno przenosi nierówności do wnętrza. Dodatkowo, podczas jazdy po nierównościach wyraźnie słychać prace zawieszenia - od tej strony jest słabo wygłuszony. Auto umiarkowanie dobrze trzyma się takiej drogi. Wszystko, o czym pisze, ustaje podczas jazdy autostradą lub drogami krajowymi. Mam wrażenie, że Megana nie...

4,0

~Lennyx

Renault Megane III

Grandtour 1.9 dCi 130KM 96kW

Zawieszenie jest bardzo wygodne, widać że nowsze Renówki są bardziej sztywne niż dawniej, zawieszenie jest zestrojone bardziej jak w niemieckich samochodach, ale to akurat na plus, W kombi ma się wrażenie jakby uciekającego tyłu przy wchodzeniu przy dużej prędkości w ostry zakręt, ale wydaje mi się że zasługa dość wysoko zawieszonego tyłu, ale to akurat plus, przy komplecie pasażerów z tyłu auto nie siada na glebę jak w innych autach.

5,0

~Zygi.

Renault Megane III

Grandtour 1.5 dCi 85KM 63kW

Układ jezdny świetny - trzyma się drogi jak przyklejony, albo jakby miał na dachu postawiony taki wielki ciężarek. Zakręty pokonuje świetnie, a do tego w fotelach czuje się kierowca jak i pasażer bardzo komfortowo podczas przechyłów i wchodzenia w zakręty. Zawieszenie raczej twarde, wyczuwalne, dające poczucie pełnej kontroli bez efektu pływania. Fanom nieco ostrzejszej jazdy powinno się podobać - do spokojnej jazdy wystarcza aż nadto.

5,0

~MichalVTS

Renault Megane III

Grandtour 1.4 16v TCe 130KM 96kW

Zawieszenie jest bardzo dobre. Samochód nieźle trzyma się drogi, prowadzi się pewnie i nie buja mocno na boki na zakrętach. Dodatkowo auto zawieszone jest z przodu na kolumnach McPersona, a z tyłu na belce skrętnej, co oznacza niskie koszty serwisu. Układ kierowniczy jest przyjemnie sztywny i posiada wspomaganie ze zmienną mocą (do 20km/h działa mocniej), co pomaga przy manewrowaniu.

5,0

~Marek

Renault Megane III

Grandtour 1.5 dCi 105KM 77kW

Zawieszenie według konstruktorów, pewnie miało mieć sportową charakterystyke , ale klienci tego auta raczej od Meganki tego nie oczekują ( poszli więc na kompromis niby twarde ale ikonfortowe). W sumie na zakrętach nie odczuwam mocnych przechyłów, mógłbym po tym spodziewać się, że na nierównoœciach będzie mocno trzęsło, jednak nic z tego.

4,0

~ACAD

Renault Megane III

Grandtour 1.6 16v 110KM 81kW

Charakterystyka zawieszenia mi odpowiada- zawieszenie jest sprężyste (nie miękkie!!!!!!) i dla mnie to udany kompromis pomiędzy komfortem a przyczepnością. Tutaj duży plus ode mnie. Moim zdaniem zawieszenie jest o wiele lepsze od tak zachwalanego przez wszystkich dziennikarzy zawieszenia focusa (jeździłem dwoma focusami z 2010 więc mam porównanie).

5,0

~Michał

Renault Megane III

Grandtour 1.5 dCi 110KM 81kW

Mógłby być lepiej wyciszony, jednak w tej klasie jest dobrze. Skręca i hamuje jak trzeba po założeniu markowych tarcz i klocków. Przy odrobinie starania da się zarzucić tyłem na mokrych łukach, jednak od razu interweniuje kontrola trakcji.

5,0

~Dammit

Renault Megane III

Grandtour 1.6 16v 110KM 81kW

Do kabiny przenosi się to i owo - nie jest to niestety zawieszenie najwyższej pólki, jednak jest bardzo trwałe. Na polskich drogach i dziurach przejechałem ponad 80 tyś i jeszcze żadnych drążków nie wymieniałem, żadnych usterek zawieszenia.

5,0

~wurkut

Renault Megane III

Grandtour 1.6 16v 110KM 81kW

Bardzo dobry jak dla mnie. Nie jest sztywno, ale nie jest to też bujająca się kanapa. Zakręty i nierówności pokonuje pewnie. Nie mam ambicji sportowych,ale nie jeżdżę też jak emeryt - jak dla mnie Renault znalazło \"złoty środek\" dla przeciętnego kierowcy.

Dziennik kosztów dla Renault Megane III Grandtour

Średni koszt przejechania 100 km

34,00 zł

on

5,5

l/100km

pb

9,2

l/100km

lpg

9,6

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Robert W

Renault Megane III

Grandtour 1.9 dCi 130KM 96kW

Jak najbardziej ok, w porownaniu do innych francuskich troche szywniejsze zawieszenie, ale dalej komfortowo mozna podrozowac. Noejednokrktnie robilen trasy ponad 20 godzin w aucie, da sie wytrzymac, ale trzeba dobrze ustawic fotel.