Samochód z silnikiem 1.5 dCi to absolutny niespotykany dla mnie wcześniej bubel techniczny Powodem awaryjności sa wtryskiwacze piezodielekrycne Siemens CommonRail które dla obecnych polskich biopaliw natychmaist zapychają się i komputer zgłasza problemy ze ich sterowaniem. Wtryskiwacze Siemens Continental użytkuję średnio 10-20 tys km. Mogę jeszcze przedłużyć ich przebieg o kilka tys km ryzykując awarię silnika i lawetę (zapalona kontrolka "Check Engine"). Ze względu na niespotykaną awaryjność do tej przejchałem tym samochodem tylko około 50 tys km w ciągu 10 lat W tym czasie wymieniałem komplet wtryskiwaczy wymieniałem 2 razy. Koszt łączny ich wymiany to 10-12 tys. Ze względu na niespotykaną awaryjność wtryskiwaczy w bagażniku samochodu wożę cały zestaw remontowy aby w razie potrzeby na trasie próbować wymienić wtryskiwacze.

Bardzo pozytywnie oceniam te auto. Przesiadka z A3 (wczesniej) i Audi A4 2004 2.5TDI 163km . I znacznie lepsze wrażenia z codziennej jazdy miejskiej niż poprzednimi autami .Bardzo dobrze wypośrodkowane pomiędzy wielkością pojazdu a pojemnością bagażnika, wygodą na tylnym siedzeniu. Dobrze przyspiesza od samego dołu, dobrze dobrane przełożenia, silnik pracuje najciszej spośród wszystkich aut tej klasy. Wyposażone we wszystko co potrzebne . Od 2 miesięcy poszukuję godnego następcy i Żadne nowe auto w salonie nie jest lepsze pod żadnym względem , jest po prostu NOWE, nie spala mniej , nie ma więcej miejsca, nie zbiera się lepiej ( jezdziłem Golf VII 1.4tsi 125km +finansowanie +rabaty wyprzedaży rocznika, Seat Leon SW FR 1.4 150km + wygląd, ale pojemnośc -, jezdzilo i hamowało znacznie gorzej niż VW, Skoda (skreślona za najgorsze wykończenie i cena +10k !! jak lepiej wyposażony golf) , Fiat Tipo Kombi 1.4Tjet( cena wersji w podobnym wyposażeniu to 80k po rabatach, utrata wartości ) oraz Megane 1.2TCE 130km w najbogatszej wersji ( okazało się najtańsze 72k i praktycznie wygrało casting ( wykonanie, ilość miejsca, wygląd) ale finansowanie było na spory - ( 5 lat leasing) . Plusy mojej MEGANE III : silnik, cisza do 120km/h (potem we wszystkich jest głośno...) , wyposażenie (czujniki świateł, deszczu, parkowania, navi TOM TOM, ) lakier jest twardy ( w dzisiejszych czasach to problem) a nie miękki jak japońcach + Spalanie , Klimatyzacja wydajna i nie śmierdzi ! Możliwość zamontowania niedrogiej instalacji LPG ! Minusy : brak hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, odgłosy z pracy zawieszenia.

Zasłużone 5* w niecały rok przelatane 65 tys km. Miasto po Wrocławskich dziurach, trasy krótkie dalekie. Odpalam i jadę. Zero nie programowych wymian olej filtry co 10-13 tyś. Wymienione końcówki drążków, poza tym NIC kompletnie się nie dzieje z tym autem. Spalanie... jest to moje 13 auto 4 z dieslem, spalanie na poziomie 4,7 trasa do 7 w upały w mieście na klimie, rewelka i jeszcze brak seryjnie DPF. Z czystym sumieniem polecam!! Póki co NIE ZAMIENIĘ na nic innego :) chyba że na IV generacje :)