Lista ocen Opel Meriva II (65) - Silnik

4,0

~Jakub

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 Twinport ECOTEC 100KM 74kW

Moc niewielka, ale wiedziałem na co się piszę. Trochę pali - 8l w cyklu miejskim, ale była zima, więc i charakterystyka nieco inna. W mieście spokojnie utrzymuje się w ruchu i nie odstaje od reszty. Na autostradzie musisz się rozpędzić i trzymać raczej prawej strony. Do 140 da radę wytrzymać, ale doznania dźwiękowe przybliżają nas do solidnego odkurzania z przepełnionym workiem. Wyprzedzanie wymaga przemyślenia - to nie porsche. Auto poleci...

5,0

~mariusz_kędziak

Opel Meriva II

Mikrovan 1.4 Turbo ECOTEC 120KM 88kW

Silnik dynamiczny, zapewniający komfortową jazdę. Ekonomiczny. Niestety niepozbawiony wad. Wg mnie nie jest to konstrukcja prosta. Silnik oparty jest na dwóch wałkach rozrządu, posiadający system zmiennych faz rozrządu, turbosprężarkę. Rozrząd napędzany jest za pomocą łańcucha. Prawdopodobnie w silniku występuje koło dwumasowe w połączeniu ze skrzynią 6 biegową M32 natomiast w połączeniu ze skrzynią 5 biegową F17 najprawdopodobnie koła nie ma....

5,0

~Meriviak

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 LPG Turbo 120KM 88kW

Po zakupie założyłem chipa, ze 120 wskoczyło na 150 km, moment obrotowy z 190 na 210Nm (wykonywalna go profesjonalna firma świadcząca takie usługi a nie uniwersalny chip z allegro). Dla mnie dynamika jest odpowiednia, po chipowaniu silnik bardzo elastyczny, zbiera się od 1,5 tyś obr i płynnie przyspiesza. Oczywiście jak trzeba przyłożyć to do 5,5 tyś ciągnie jak szalony. Nie da się go jednak porównać z silnikami diesla, choć i jeden i drugi...

3,0

~meriva2017

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW

Silnik nie jest zbyt dynamiczny choć to wersja 1.4 Turbo 140 km. W porównaniu do np 1.4 TSI 150 km w Skodzie Octavi nie czuć tej mocy. Ale można w miarę sprawnie się poruszać. Prędkość rzędu 190-200 km/h jest możliwa ale hałas i niestabilność auta jest już nie do niesienia. spalanie dość spore,szczególnie w warunkach miejskich. Aby utrzymać dynamikę przy przyspieszaniu trzeba utrzymywć obroty powyżej 3000/min

4,0

~Pt

Opel Meriva II

Mikrovan 1.4 Turbo ECOTEC 120KM 88kW

Nie można dawać "połówek", więc ocena jest ciut zaniżona, ale ten silnik jest naprawdę ciekawy. 120 KM z rozciągniętym maksimum i prawie 200 Nm już od niecałych 2000 obr/min dają całkiem niezłe wrażenia z jazdy - można jeździć prawie jak dieslem, a jednocześnie silnik daje możliwość zakosztowania jazdy z napędem, który nie kończy się po przekroczeniu 4000 obr/min. A wszystko przy umiarkowanym spalaniu.

4,0

~Zadowolony z zakupu

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 Twinport ECOTEC 100KM 74kW

Jak na wersję podstawową nie jest źle, pali mniej poprzedni samochód (scenic przy dynamicznej jeździe miejskiej 9,5 litra) meriva 7,5 l/100. Wyprzedzanie tirów wiąże się z użyciem 3 biegu, 4 i 5 typowe nadbiegi. Ostatnio trochę jeździłem fabią 1.2 tsi 105 km i Golfem V TSI i uważam że meriva jest dużo cichsza i lepiej sobie radzi w mieście przy jeździe na niskich obrotach. Samochód rusza z pierwszego biegu poniżej 1000 obrotów.

4,0

~_botanik

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 Twinport ECOTEC 100KM 74kW

Choć działa dobrze to zdecydowanie wytwarza zbyt mało mocy jak na tej wielkości auto - wyprzedzanie wymaga redukcji o bieg lub nawet dwa, chyba że mamy na wykonanie tego manewru na prawdę dużo czasu :-) Z usterek to musiałem wymienić listwę zasilającą po 120 tys. km (teoretycznie powinna wytrzymać 250 tys. km)

5,0

~Matrix

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 Turbo ECOTEC 120KM 88kW

Tak jak pisałem w pierwszej opinii: silnik bardzo fajny, dynamiczny i co bardzo ważne elastyczny. Maksymalny moment obrotowy jest w graniach 1.7 - 4.0 tys. obrotów. Nie trzeba zatem "machać" dźwignią zmiany biegów 10 razy na minut podczas jazdy po mieście. Sposób prowadzenia przypomina nieco samochód z silnikiem diesla.

2,0

~Andrzej

Opel Meriva II

Mikrovan 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 103kW

Tragedia. Po 136 tys. km padła pompa oleju, chłodnica, pompa wody. Auto zaczęło chodzić jak stary wolnossący diesel. Okazało się, że to z powodu pompy oleju, która dawała za niskie ciśnienie i rozregulował się hydraulicznie regulowany luz zaworowy. Silnik stracił moc i zaczęły się same problemy.

4,0

~Adam.

Opel Meriva II

Mikrovan Facelifting 1.4 LPG Turbo 120KM 88kW

Nieco za mała moc jak na tą masę lub za duża masa auta jak na tę moc. Niedobór odczuwalny tylko przy ruszaniu. Potem w trakcie jazdy nie ma żadnego problemu. Dobre wyciszenie, choć przy ruszaniu można usłyszeć buczenie spod maski. Ekonomia średnia. Średnie spalanie u mnie to 9l LPG/100km