4,32

średnia ocena z 98 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

76%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,44

Wyciszenie

3,87

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,94

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,19

Stosunek jakość/cena

4,22

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,26

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,29

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

- Układ elektryczny

Oceny Opel Insignia II – wybierz wersję

Opel Insignia II

Grand Sport Facelifting (2020 - 2023)

2 oceny

Opel Insignia II

Sports Tourer Facelifting (2020 - 2023)

4 oceny

Opel Insignia II

Grand Sport GSi Facelifting (2020 - 2023)

Brak ocen

Opel Insignia II

Sports Tourer GSi Facelifting (2020 - 2023)

Brak ocen

Opel Insignia II

Grand Sport GSi (2017 - 2020)

2 oceny

Opel Insignia II

Country Tourer (2017 - 2020)

2 oceny

Opel Insignia II

Sports Tourer GSi (2017 - 2020)

Brak ocen

Opel Insignia II

Grand Sport (2017 - 2020)

64 oceny

Opel Insignia II

Sports Tourer (2017 - 2020)

24 oceny

Oceny Opel Insignia II – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Opel Insignia II

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

1.5 Turbo 140KM 103kW

4,43

2 oceny

1.5 Ecotec Turbo 165KM 121kW

4,00

8 ocen

1.5 Turbo 165KM 121kW

4,29

21 ocen

1.6 Turbo 200KM 147kW

4,72

6 ocen

2.0 Turbo 200KM 147kW

4,61

2 oceny

2.0 Turbo 260KM 191kW

4,56

11 ocen

1.5 Ecotec Turbo 140KM 103kW

1.5 Turbo Ecotec 140KM 103kW

1.5 Turbo Ecotec 165KM 121kW

2.0 Turbo 170KM 125kW

2.0 Turbo 230KM 169kW

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Opel Insignia II

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

1.6 CDTI 136KM 100kW

4,06

5 ocen

1.6 CDTI Ecotec 136KM 100kW

2,71

1 ocena

2.0 CDTI 170KM 125kW

4,35

29 ocen

2.0 Diesel 174KM 128kW

4,20

4 oceny

2.0 BiTurbo CDTI 210KM 154kW

4,64

1 ocena

2.0 CDTI 210KM 154kW

4,23

8 ocen

1.5 Diesel 122KM 90kW

1.6 CDTI 110KM 81kW

1.6 CDTI Ecotec 110KM 81kW

Pokaż więcej silników

Najnowsze oceny Opel Insignia II

Sortuj według:

Daje dwie gwiazdki. Ten samochód jest beznadziejny, serio. Może i jest faktycznie przestronny w środku, i połyka autostrady dość sprawny, tak do ogólnego manewrowania tym samochodem to mordęga. Niezwrotny (a miałem już samochód tej wielkości i niebo a ziemia) Co chwile zastanawianie się czy się DPF nie wypala, co chwile jakieś błędy, co chwilę problemy z ADblue. Generalnie porażka, a samochód jak na 210 koni strasznie mułowaty, no i spalanie...

Mam wersję Elite OPC z Full dodatkami oprócz 4x4. Auto komfortowe, wygodne w trasie i mieście. Silnik i 170 KM i 400nm jest wystarczająco dynamiczne z 8 stopniowym automatem. Super. Jedynie zużycie ON w mieście na krótkich trasach to 11 l. W trasie natomiast 6.0-6.5 przy 120-140 km/h z włączoną klimą. Zawieszenie flex-ride jest genialne i w poprzedniej Insigni wytrzymało mi 210.000km cena jednego to ok 1700zł z wymianą. Jednak w normalnym...

Użytkuję samochód niespełna rok, przez który zrobiłem prawie 20000km. Brak awarii w przypadku nowego samochodu nie jest zadnym zaskoczeniem, ogólnie jestem bardzo zadowolony z samochodu, zwłaszcza jego właściwości jezdnych, dynamicznego silnika i bezproblemowej skrzyni biegów. Zastrzeżenia mogę mieć do przestronności wewnątrz, gdzie nie sposób zmieścić trzy foteliki, a po montażu dwóch na tylnej kanapie pośrodku pozostaje jedynie dla dziecka...

Mam dwie Insignie 2,0 Olej napędowy. Wysokie modele, Domawiane wyposażenie. Po pierwszych 10 000 km wyleciał czujnik temperatury spalin. Po 100 000 auto zaczyna się sypać . Części do niczego. Wysprzęglik nie ma zamiennika i trzeba kupić zestaw za minimum 1500 zł plus naprawa. Oba samochody już miały ta właśnie usterkę. Zawieszenie - w jednej z naszych Insignii już poleciał sworzeń ale nie można go dokupić inaczej niż za 1800 zł z wahaczem. W...

Bardzo fajne auto, z dobrym silnikiem, super trakcją i dużą ilością miejsca w środku. Wspaniałe hamulce i światła. Minusy samochód regaguje z opoźnieniem na wciśnięcie pedału gazu - nawet w trynie Sport Wyciszenie też nie najlepsze. Dość dobre spalanie na autostradzie przy jeżdzie do 150 km/h potrafi spalić między 9,2- 10 litrów . W mieście 12-13 l. Świetnie trzyma się drogi a podświetlanie zakrętów bajka. Dość słaby skręt kół. Samochód na...

za te pieniądze auto co najwyżej przecietne, odstajace od konkurencji, zalety - silnik, osiągi, fotele, miejsce na nogi, audio, matrix lampy, dobre na trasy wady: fatalna skrzynia biegów haczaca, docisk wymieniany na gwarancji, jest teraz nowy i sprzeglo tak ciężko chodzi, ze kobieta nie jest w stanue jechac, bol kolana, serwis rece rozklada, fatalna widocznosc przez grube slupki, fatalne wyciszenie szumu opon, zla niewydajna klima, albo...

Średni koszt przejechania 100 km

Z zewnątrz samochód jak na klasę średnią wygląda zaskakujaco dobrze, jedyną rzeczą, która mi się nie podoba to pasek chromu który idze nad oknami, po słupku a potem do tylnych świateł, w czarnym auto wygląda troche jak karawan. Silnik 136km całkwiem żwawy, chociaż można mieć zastrzeżenia co do jego wygłuszenia. Poza tym ma przyjemny dzwięk, ekonomia jak to dieslu jest dobra. Po mieście jeden bak paliwa średnio wytarcza na jakieś 800-900 km. w...

Auto olbrzymie, największe w klasie. Do bagażnika wejdzie wszystko poprostu, od lodówki przez zwłoki mieszkańców małej wsi. Wnętrze wygodne, bardzo dużo miejsca na nogi w drugim rzędzie. Prowadzi się nieźle chociaż nie zachęca do szybkiej jazdy. Silnik 1.5 165km daje rade chociaż powyżej 4-4,5 tys obrotów mało co się już dzieje. Automat jest słaby, dziwnie się zachowuje przy jeździe delikatnej, powolnie zmienia biegi i trochę przeciąga ale...

auto bardzo ładne stylistycznie może się podobać reflektory ledowe super to wygląda i nic więcej duże i przestrony samochód z plastiku schowki boczne w dziwach nie są pokryte materiałem ani skóra tylko plastik czyli tak ja w samochodach z lad 90 i to najtańszych duży bagażnik grand sport łatwe dojście wnętrze nic tylko płakać to że ładnie wygląda to mało istotne wykonanie 95% plastik z imitacjami przeszyć nawiązanie do...

Auto jest super. Prowadzi się genialnie, zwłaszcza w trasie. Rewelacyjne są matrycowe światła - dzięki nim będziecie chcieli jeździć tylko w nocy :) Zawieszenie świetne, wygłuszenie 5+, mega wygodne fotele. Z minusów: -silnik 1.5turbo w automacie pali jak smok (zimą przy mrozie, w mieście spalanie 12.5-13 litrów, w lecie około 11.5) -w związku z powyższym (mały zasięg) -brak elektrycznej klapy bagażnika -słaba obsługa klimatyzacji...

Zobacz wszystkie oceny

Oceny Opel Insignia II

Oceny Opel Insignia II – wybierz wersję

Grand Sport Facelifting (2020 - 2023)

Sports Tourer Facelifting (2020 - 2023)

Grand Sport GSi Facelifting (2020 - 2023)

Sports Tourer GSi Facelifting (2020 - 2023)

Grand Sport GSi (2017 - 2020)

Country Tourer (2017 - 2020)

Sports Tourer GSi (2017 - 2020)

Grand Sport (2017 - 2020)

Sports Tourer (2017 - 2020)

Oceny Opel Insignia II – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Opel Insignia II