Lista ocen Honda CRX III 1.6 ESi 125KM 92kW 1992-1997 (31) - Silnik

5,0

~Przemek (Poznan)

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Jak do tego czasu od kąd mam ReX-a chyba nie spotkałem się z lepszą jednostka do 1.6L. Moja wersja To ED9 juz przy 124KM potrafi nieżle wcisnąc w fotel i to nie tylko na 1 i 2-gim biegu. Odcinka przy 7,2tys. Dzieki systemowi VTEC,dostajemy odwrotną sytuacje niż w autach bez tego systemu, tzn, gdy inne autka zaczynają słabnąc w okolicach 5tys to CRX dostaje "zastrzyk mocy" i wyrywa do przodu, by po kilku sekundach "zamknąc" skale...

5,0

~dream28@wp.pl

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Silnik bez większych zastrzeżen. cichy, pięknie się wkręca na obroty i nie ma z nim problemów. przyśpieszenie powyżej 3,5 tys obrotów jest naprawde przyjemne i sporo można wyprzedzić :)))) elastyczny - wyprzedzanie na 4 żaden problem :) troche bierze olej - ale to jest normalne w hodzie i zawsze trzeba zajrzeć ile jest. zimny silnik potrafi wydawać stuki - po regulacji zaworów to samo, ale po rozgrzaniu nic nie slychać. to też załważyłem w...

5,0

~Mr.Z

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Jak dla mnie rewelacja... silnik elastyczny, doskonale wkreca sie na obroty. załanczający sie przy 4,5 tys v-tec daje frajde z jazdy... to przyspieszenie, a jednoczenie niesamowity dzwięk sprawia że cuzjemy że jedziemy prawdziwym sportowym autem. odcinka przy 7,5 tys troche za wcześnie ale dobrze jest :D choć pojemnośc silniczka to zaledwie 1,6litra o mocy 125 koni to i tak daje po tyłku niejednemu na drodze, wiekszośc bmw (głownie e36),...

4,0

~LIMBO

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Silnik do zwyklej jazdy jest elastyczny...ale dla tych ktorzy wczesniej smigali wieksza pojemnoscia....bedzei klopot bo to auto trzeba zylowac. Poprzednio mialem motor 2300cm i tam moc byla wszedzie tu trzeba robic redukcje do 2jki nie 3jki. Ale gdy sie wkreci i zacznie wyc wiertarka... idzie pieknie..trzeba umiec tym smigac. ja juz sie nauczylem

5,0

~cz

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

To jest właśnie ten element (no.. może oprócz zdejmowanego dachu) dla którego kupuje się ten samochód. Cudo techniki. Mały minus to praca na biegu jałowym na najniższych obrotach (troche jak diesel) ale jak sie rozgrzeje i wkręci się go na obroty to już nie ma o czym gadac.. tylko jechać.

4,0

~Kuba Oss

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Samochód ma swoje lata, jest katowany, przydała by się generalka, zużycie oleju zależy od stylu jazdy, w zimie nic a w lecie jak się ma ciężką nogę to i 1L na 1000, puszcza dymek. Przyjemność z jazdy na wysokich obrotach super. Silnik trochę słaby ale daje radę.

5,0

~Jan

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Silnik charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, 125 KM mechanicznych przy tej wadze auta w zupełności wystarcza. Auto sprawdza się zarówno w mieście jak i na dłuższych trasach. Świetnie współgra z manualną skrzynią biegów. Auto narowiste dopiero powyżej 5 tys. obrotów.

4,0

~Seru

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Vtec daje sporego kopa :D nie ma to jak 7tyś/min, ale daję 4/5 bo jednak te niskie obroty, trochę muli... mam też civica 1.4 i od dołu się lepiej zbiera, później już nie ma żadnego porównania oczywiście :D

5,0

~grand87

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Silnik - 125 koni, szkoda że nie wersja 160. Do jazdy starcza, na ściganie będzie mało, jednak spod świateł na ogół w zupełności wystarcza. Bardzo fajnie kręci się do 7k, muzyka.

5,0

~Maciek

Honda CRX III

Del Sol 1.6 ESi 125KM 92kW

Na sportowym wydechu poezja dla uszu, mało która R4 tak brzmi. Gdy się robi jednak dłuższe odcinki to lepiej zostać przy seryjnym wydechu. Przyśpieszenie od 0-200 zadowalające :).