Citroen ZX - Opinie i oceny o modelu - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Jeździłem wychwalanymi Focusami tak Mk I jak i Mk II, Mondeo, Megane i wieloma innymi samochodami, ale jeśli chodzi o porównanie z ZX to...nie ma porównania. ZX o ile sprawny, a takiego posiadam prowadzi się jak po szynach. Aby stał się narowisty, nad- czy pod sterowny trzeba się "postarać". Zakręty to jego żywioł, zaś na prostej to poezja. Na naszych "równych jak stół autostradach" delikatnie kołysze, co jest zasługą sporego skoku...

Na tamte czasy prawie doskonale. Tyle, że przy 25 tys. poszedł łącznik stabilizatora. ASO tylko go reanimowało i zaraz po gwarancji trzeba było wymienić. Zawieszenie bardzo wygodne. Świetnie trzymał się w zakrętach. Ale uwaga, przy zacieśniającym się zakręcie, dużej prędkości i przyhamowaniu dwa razy zarzuciło mi tyłem. Raz na tyle mocno, że ZX-a obróciło o 180 st. Natomiast wejście w zakręt było dość ekstremalne. W Xsarze ten efekt też...

To jest to co tygryski lubią najbardziej. Miękki kiedy trzeba i wspaniale trzymający się na zakrętach pokonywanych szybciej. Wręcz namawia do szybkiego wchodzenia w zakręt, jest przy tym trochę podsterowny, ale korekty gazem wszystko naprawiają. Fajnie odczuwalne jest też boczne przyspieszenie jak wciśnie się porządnie gaz w zakręcie, a autko jedzie dalej jak po szynach, nie powodując żadnych nerwowych sytuacji. To jest chyba zasługa skrętnej...

Zawieszenie ciężko ocenić, ze względu na fakt, iż było do wymiany. Amortyzatory tył były oryginalne( 248 000 km skuteczność na \"trzęsawce\" 28%), przód wymieniany przy 220 000 km. Do wymiany były również wahacze, sworznie oraz łożyska tylej belki (i tak długo wytrzymały). Patent z tylną belką samoskrętną genialny - zaczynał działać przy ok 40-50 km/h. Auto nieco pływało, ale było przewidywalne. Komfort jazdy był bardzo wysoki - przejazd...

Atuko przeznaczone raczej do spokojnej wręcz luksusowej jazdy ( w porównaniu do szajswagona golfa). Nierówności pokonuje gładko jak auto o klasę wyższe. Jeźdże teraz skodą fabią i jak się z cytrynki do skody przesiadam to jak w tandetnej taczce się czuje. Dodatkowo jak w większości aut francuskich tylnia belka skrętna co właściwości jezdne poprawia. Do wyścigowej jazdy się nie nadaje, ale i silnik nie jest przeznaczony do wyścigów. Mocniejsze...

Skrzywdził bym ten samochód, mówiąc, że coś mogło by być lepiej; ten samochód najlepiej się prowadzi z tych, którymi miałem okazję się przejechać. bdobre zawiszenie z belką samoskrętną. Wspomagania, nie potrzebuję, jeśli uważasz, że w tym samochodzie ciężko chodzi kierownica, to koniecznie wymień łożyska kolumn McPersona, u mnie jedno było zatarte, a drugie się rozpadło na 3 części i zostały w nim 3 kuleczki xD. Teraz z nowymi jest miodzio....

Do układu jezdnego nie mam zastrzeżeń. Autem się po prostu płynie. Nie odczuwa się nierówności terenu, tak jak ma to miejsce w innych markach samochodów. Układ jezdny doskonale tłumi mankamenty nawierzchni, ale przy polskich drogach nie może mieć dłuższej żywotności, a z tym się wiążą większe wydatki na remont, bo dochodzi serwis tylnego zawieszenia. Ale i tak cytrynką się jeździ najwygodniej ! Auto nawet przy większych prędkościach doskonale...

Zawieszenie jest komfortowe, a przy tym dobrze się trzyma drogi, również nierówności na zakrętach nie stanowią zagrożenia. Tył trochę przysiada przy dużym obciążeniu, ale generalnie prześwit jest całkiem duży i samochód świetnie sobie radzi np. w śniegu. Brak chlapaczy i dość wysokie zderzaki bardzo ułatwiają życie w mieście. Mankamenty: nie mam wspomagania układu kierowniczego (ale nie jest to poważne utrudnienie), no i dość miękko...

Mój ZX nie posiadał wspomagania, więc dosyć dobrze czuło się to co się działo na drodze. Z racji zawieszenia auto mocno pochylało się na zakrętach co nie każdemu się spodoba. Hamulce są dosyć twarde i żeby skutecznie zahamować trzeba mocniej \"depnąć\". Raz mało co przez to nie miałem stłuczki. Narzekać nie mogłem na komfort spowodowany francuskim, tylnym zawieszeniem :)

Pasywnie skrętna tylna belka po prostu cud, przed zakrętem lekko puszczasz nogę z gazu gdy wejdziesz w zakręt zaraz gaz w podłogę i lecisz jak po szynach ;). Jeśli dbamy o nią to koszta utrzymania nie muszą być straszne, zaś jeśli nie dbamy to po 160tys słyszymy różne dźwięki z niej, a kółka stoją tak / to koszt regeneracji ok. 700-800zł i przez kolejne 160tys spokój :)

Lista ocen Citroen ZX (189) - Układ jezdny