Spadek mocy.

Skoda Octavia I

Autor: ~Octavia
Kategoria: silnik

Spadek mocy przy dynamicznym przyśpieszaniu. Po włączeniu powtórne silnika problem znika. Nie wiem co jest. Wielu znajomych ma to samo. Średnio 3 razy w tygodniu się pojawia usterka.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 108

Nie wystąpiła: 13

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~kali

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam skode octavie 1,9tdi przy 3000obrotow wylaczylsie silnik weszedł w tryb awaryjny a nato wszystko ciezko było go odpalic niemowiac ze szarpalo nim czy moze ktos wiedziec co to moglo byc

Odpowiedz

~Darek

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam posiadam skode octavie 1.9 110 koni moj problem polega na tym ze podczas ruszania i zmiany biegow od 1 do 5 czuc jakby cos przytrzymywalo auto i poszczalo i tak za kazdym razem wymienilem turbine , elektrozawory od turbiny nowe przewody i nadal jest to samo

Odpowiedz

~OKTAWKA

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam Octavię II 1.9 tdi na DSG,zaczipowana na 130.Czwarty mechanik z rzędu wymieniony przepływomierz,egr.Przestała kopcić na czarno,ale jest tak:zjeżdżam z dłuższej góry biegi ida jak w masło,dodaję gazu pod góre szarpnie parę razy,słabnie moc i najlepiej wyłączyć silnik to wraca z powrotem do normalnej jazdy,jeszcze jedno jak jest zimna ,albo po dłuższym postoju szarpie między 1,2,3 trzeba przełączyć na tiptronic i powoli jechać po ruszeniu temperatury znowu jedzie ok,zwariuję z tym autem,POMOCY

Odpowiedz

~kanton

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

sprawdź interculer ja miałem przetarty i dostawało się lewe powietrze pospawali mi i jest jak ta lala

Odpowiedz

adam

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

W vw golf 4 spadek mocy po przekroczeniu 120km/h, diagnoza: turbina zamula. Trzeba wyczyścić i będzie ok. Prawda jest taka, trzeba czasem auto przegonić jak się ma turbinę, chyba ze ktoś woli się ciągle chwalić spalaniem 4litry ropy na sto, a później płakać :)

Odpowiedz

golf

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

ale na starym silniku byla moc tylko olej bral po wymianie słupka brak mocy

Odpowiedz

golf

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

czesc wlasnie mam problem mam golfa 2003rok i miałem padniety silnik i kupilem słupek od skody 1,9 101 km osprzet mialem swoje i jest brak mocy ktos cos wie

Odpowiedz

8TV

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

ta skoda to 2002 110 km max predkosc to 120km/g czy 3 czy 5i tak 120 zamulona jak poprzedni wlasciciel z lidzbarga8t

Odpowiedz

nadir

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

ta skodziawka to z 2002r. :)

Odpowiedz

nadir

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam,kupiłam octavie 1,6 55kw/75km z 2008r i mam cholerny problem z obrotami-silnik gasł na wolnych obrotach.Wymieniona została przepustnica i czujnik spalania stukowego,jest poprawa bo juz nie gasnie ale na wolnych obroty nadal wachlują, szarpie silnikiem. Czy ktos miał taki przypadek?

Odpowiedz

miko4

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam mam problem z octavia 1.9tdi 90 auto stracilo moc wymienilem turbo i przeplywke bylo u mechanika podlonczyl pod kompa i niema zadnych bleduw powiedzial ze wtryski albo pompa wtryskowa sciagnolem katalizator i odpalilem i jest tak samo i auto dalej niema mocy.

Odpowiedz

Dudi

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam oktavie 1,8 20V Turbo zaraz po odpaleniu słychać jak by auto paliło na trzy cylindry zamiast na cztery - turkota jak kosiarka ( turkota)i śmierdzi benzyną.
Cewki zostały sprawdzone i są dobre.
Miał może ktoś podobny problem ?

Odpowiedz

octavia I 1,9 90 KM

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Miałem dokładnie to samo. Przyczyna: zapieczona turbina. Częściowa regeneracja + wymiana gruszki = koszt 1000zł. Lepiej nie przedmuchiwać u mechanika, bo przy zmiennej geometrii można nieźle namieszać. Rozruszanie ręczne turbiny może spowodować uszkodzenie łopatek, a wtedy już tylko wymiana turbiny na nową czyli koszt o kolejne 500zł wyższy, o ile nie ulegną uszkodzeniu kolejne podzespoły. Generalnie silniki 1,9 tdi wymagają "deptania", oczywiście bez przesady w drugą stronę, bo można też turbinę wykończyć. Jedyna rada to po prostu jeździć ale nie na oparach i bez dotykania gazu, ciesząc się ze spalania na poziomie 3,5 - 4,5 litra/100km. Lepiej czasem depnąć i niech spali średnio 5,5 to też niezły wynik jak na tak duże i dość ciężkie auto.

Odpowiedz

slonik

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

turbina wyłączała się po przekroczeniu 3tyś obrotów. wymiana turbiny na regenerowaną (1200zł) załatwiła sprawę.

Odpowiedz

Pawel278

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam wszystkich do KOMPIKA77 mam ten sam problem wyczyściłem swoje turbo ale starczyło na 1,5 roku ale teraz zacina się nawet 4 razy w ciągu dnia potrzebna jest regeneracja koszt około 1400 zł Pozdrawiam

Odpowiedz

Kompik77

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam wszystkich z usterką zawieszania się turbiny!!! Wyczyściłem Turbo starczyło na 8 miesięcy a teraz się zacina 5 razy w tygodniu POOMMOOCCYY silnik 1.9TDI 110KM

Odpowiedz

Krzysztof

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Miałem to samo. Fachowcy w serwisie fabrycznym chcieli wymienić sprężarkę. Pojechałem do serwisu zajmującego się tuningiem. Sprawdzili że mam tylko 59 konny silnik zamiast 90 konnego. Okazało się że ktoś przy produkcji lutował kable i był zimny lut na kablach do przepływościomierza. Komputer dostawał złe wskazania. Teraz mam 110 konny silnik
Testy na hamowni i próby zdiagnozowania trwały dwa dni, ale i tak zapłaciłem mniej niż w serwisie fabrycznym, który i tak nie usuną by usterki. Usterka była od zakupu fabrycznie nowego samochodu a więc trudna do wyczucia

Odpowiedz

maciej

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam silnik 1,9 110 KM długo szukałem bo zamulony był i okazało sieę że to N75 - wymieniłem, minął miesiąc i to samo, pomyślałem sobie kupiłem używke miał praswo. Kupiłem nowy!!! Wymieniłem 4 dni i to samo, masakra normalnie. Co to może być?? Pomóżcie. Aha dodam że byłem u mechanika z tym podlączał VAGa i nie ma żadnych błędów

Odpowiedz

Andrzej

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam.Panowie co to jest te N75,napiszcie jak możecie,dzieki.....Mam ten sam problem w Octavi na pompowtrysku 74KW 101KM.

Odpowiedz

Sławek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam.Proponuję zrobić logi dynamiczne, wtedy znajdziesz przyczynę, ja wymieniłem N75 i jest 0k.

Odpowiedz

szymon79

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Ja miałem to samo w passacie 1.9 90km.Wymieniłem czujnik od recyrkulacji i usterka zgineła koszt zaminika PIERBURG ok.160zł

Odpowiedz

krzysiek

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam 110KM 1,9TDi , przyczyną była przegniła gruszka sterująca kierownicami turbiny
gruszka 150 zł wymiana...4 piwa i 3 godziny ))

Odpowiedz

ppiotr4

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

HMMm u mnie bylo podobnie mam 110 konną Octavie i zmienną geometrię łopatek na turbinie. Byłem u wielu "fachowców" i wydałbym w bród kasy - bo mówili że nową turbinę trzeba - inni grzebali po czujnikach, a tu się okazało że to była przepływka w parze ze źle działającą gruszką- tą przy turbinie. wymiana obu elementów załatwiła sprawę, ale fakt, że mogą to być również i czujniki. Dobrze jest mieć wiec fachowca z vagiem, co nie patrzy nam w kieszeń, tylko żeby wyleczyć autko. jesli VAG wskazuje uszkodzony czujnik - należy go wymienić. Jesli nie wskazuje uszkodzonych czujników, tylko wyskakuej błąd różnicy w ciśnieniu doładowania, to należy zająć się przepływką - sprawdzić na VAGu ciśnie jakie pokazuje przepływka - na III-cim biegu jadąc 40km/h wciskamy gaz w podłogę i powinno rosnąć cisnienie od 850 do około 1200, jesli tak nie ma to wymieniamy przepływkę, jeśli jest? i wyskakuje błąd - to idziemy do turbiny i szukamy w niej usterki: albo gruszka , która nią steruje, albo przewody podciśnieniowe, albo zapieczone łopatki, lub regeneracja turbiny o wymianie nie wspomnę. Szerokiej drogi ppiotr4@o2.pl

Odpowiedz

Octavia

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Niestety większość mechaników u jakich byłem mówiła przepływomierz. Najprostsze. Jeden wymienił i nic. Drugi to samo, ale sprawdził że jest ok. Nie znalazł. W końcu znalazłem fachmana. U mnie była to turbina i jakieś wada w środku. Przypadek ten sam co większość, spadek mocy i powrót po powtórnym zapaleniu silnika. Niestety to feler octavii. Ja zapłaciłem za usunięcie usterki 220zł.

Odpowiedz

octan

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Panowie takie przypadki jak spadek mocy, najlepiej konsultować na forach internetowych np: OCP i zasięgnąć rady u kolegów którzy przeżyli takie przypadki, żeby nie przepłacać w ASO i nie potrzebnie narażać sie na zbędne koszty. Poszukać kogoś kto zrobi dynamiczne testy VAG-iem i zinterpretuje wyniki.

Odpowiedz

TAZ

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

U MNIE BYŁ TO ZAWOREK N75. POZDRAWIAM

Odpowiedz

OCP

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

miałem dokładnie to samo octavia I 1.9 TDi 110 KM i co sie okazalo ze przy turbinie jest takie wachadelko ktore zamyka doplyw mocy jesli samochod jest delikatnie uzywany Mechanik mi powiedzial ze od czasu do czasu trzeba przeciagnac autko do 4 tys obrotow jesli jezdzi sie delikatnie tym autkiem i wtedy problemu nie bedzie. U mnie tak sie stalo jak wyskoczyl mi tryb awaryjny wtedy dowiedzilem sie o co chodzi i teraz po prostu autko az leci do przodu

Odpowiedz

adam

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

mam silnik 1,9 tdi 110km pojazd czasami pracuje jak brzytwa a komp wskazuje niskie spalanie , innym razem jest zamulony-spalanie wysokie.próbowałem dynamicznej jazdy na wys obr pomagało trochę , wymieniłem filtry :paliwa i powietrza nadal jest różnie.jadę do serwisu może to coś da adamrzecz@wp.pl

Odpowiedz

iru

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Chodzi o spadek mocy np. przy wyprzedzaniu. Jest takie odczucie jakbyś dostał strasznie mocny podmuch wiatru z przodu. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko OK. iru@poczta.onet.pl

Odpowiedz

iru

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

Miałem to samo w silniku 1,9 TDI 90KM, a były tylko zamienione przewody ciśnieniowe podłaczone do turbosprężarki.

Odpowiedz

Bartek

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

to jest prawda najczęściej przyczyną jest uszkodzony przepływomierz w wersji 90kM koszt ok 100-300 zł albo zacinanie się łopatek w turbinie 110kM powstałe przez zamulenie turbiny od czasu do czasu trzeba dość dynamicznie jeździć na dużych obrotach regeneracja ok 700-1200 zł

Odpowiedz