Główny problem to usterki mniejsze i większe oraz koszty ich napraw. Zaczęły się pojawiać zaraz po zakończeniu okresu gwarancyjnego. Niestety auto nie daje o sobie zapomnieć i drąży domowy budżet. Zaraz po okresie gwarancyjnym padły diody światłą stopu w lewej tylnej lampie (całą do wymiany ok 1500zł), po roku zaczęła padać w ten sam sposób lampa prawa. W 6-ym roku użytkowania zaczęły się problemy ze wspomaganiem (zaczęło skręcać kierownicę w lewo). Serwis autoryzowany zaleca wymianę całej maglownicy - koszt ok 12000zł. Znalezienie części używanej nie jest łatwe. Auto jest użytkowane na asfalcie. Nie jeździ w terenie. Przy niecałych 100.000km przebiegu i wieku 6 lat, przekroczyło mój próg bólu. Nie ufam już jego jakości.

jeden chwali drugi - nienawidzi - nie wiem -chyba niektórzy nie maja xv aa chca cos gdzies dodac ale czym to jest spowodowane i co to komu da ? .od siebie napisze iz jest to całkiem przyzwoite auto / auto produkowane w japonii/ zatem jak wszyscy wiedzą niezawodne potrafiące dużo przejachac i malo spalic . tylko eksplooatacja - porównywanie subaru do innych aut z segmentu crossover /suv nie ma sensu bo to jest subaru z prawdziwym stałym napędem na 4 koła dodatkowo symetrycznym majacym 22 cm przeswitu. to wszystko jest spakowane w segment kompakt / golf ,auris ,impreza / ma wszystko to co trzeba miec / exlusive / i prowadzi sie jak subaru na blocie , na asfalcie na sniegu itp . noty w testach bezpieczenstwa ncap najwyzsze - NAJWYZSZE- napisałem jeszcze raz . wieć o co chodzi - nie rozumiem . jezeli ktos porównuje auto niech to porówna dobrze a nie np z duster? jezeli jezdzi mercedesem z gwiazda to subaru ma ich szesć . ...krotko - samochód na każdą okazje i na każdą drogę - unikatowy -bezawaryjny . dobrze ze niedoceniany bo mozna go tanio kupić .dziekuje

Samochód zakupiłem w salonie Subaru w Ansbach (Bayern) jaki 4latka, z przebiegiem 41tyś km. Użytkowałem go przez 2 lata w DE na dojazdy PL-DE. Od roku jeżdżę autem po Polsce. Obecnie ma niecałe 150tyś km. Minusy: nietrwały lakier, tylne łożyska szybko się zużywają, a opony ścierają, trzeszczy w środku, żeby wymienić żarówki, trzeba demontować zderzak. Plusy: Cała reszta! Z tym samochodem absolutnie nic się nie dzieje. Trzeba uważać co prawda na tankowaną ropę (żaden pieprzyk, tylko shell). Wymieniam filtry i oleje co 10tyś km i auto ma moc, silnik ładnie chodzi, a uśmiech z ust nigdy nie schodzi.Zawsze, jak wysiadam z auta i gdzieś idę, to się za nim odwracam. Podobno to oznacza, że wybrało się odpowiedni samochód. Gorąco polecam wszystkim, którzy wiedzą, jak dbać o auto!