Raport spalania Volkswagen Passat B5 - zużycie paliwa - strona 4 • AutoCentrum.pl

on

Silnik Diesel Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 110KM 81kW

Nadwozie

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

6,3

38,55 zł

204

6,0

36,64 zł

186

4 bieg 70/h stała predkość na tempomacie i można osiągnąć wynik nawet 3,6l/100

Prawda jest taka, że samochód mało pali przy jeździe po autostradzie do 130 km/h - przy czym mało w tym przypadku oznacza około 5.5-6 litra. Poza autostradą i poza miastem, przy umiejętnej jeździe spali jeszcze mniej, nawet do 5 litrów. W mieście - 6 to zupełne minimum.

Bardzo ekonomiczny :) spalanie bardzo zadowalajace, udalo mi sie zejsc 3.8l/100 km w trasie ;)

Z silnikiem za dużo nic nie trzeba robić, o ile na czas wymienia się olej, filtry i inne bzdety z silnikiem nie ma prawa nic się stać, oprócz wymiany/regeneracji turbo co 150 tysięcy kilometrów. Jedynym minusem jest zawieszenie, które na naszych drogach raczej nie ma szans na długi żywot, przez co ciągłe wymiany wahaczy są nieuniknione.

Koszty utrzymania nie są jakieś wielkie jak się o niego dba. W porównaniu jednak do starej Toyoty Corolli którą miałem wcześniej wypada blado, ale tamten samochód to był fenomen pod względem niezawodności. W ciągu 5 lat dołożyłem do niego pewnie z 2500zł z czego 1500zł to była usterka z jaką go kupiłem uszczelka pod głowicą i wymiana rozrządu.

prócz cen zawieszenia oraz (jak dla mnie dziwnie opracowanego w serwis) rozrzadu, niewiele się różnią ceny pozostałych części i są w miarę do przyjęcia. Co do spalania to komputer na trasie wskazał między 4,3 L a 4,8 L ale to tylko komputer... według wyliczeń wyszło mi najmniej 5,2 L i to jak na kombi średnio jadąc 90-120km/h to świetny wynik.

Pierwszy diesel którym jeździłem. Do tej pory nie sądziłem że są takie oszczędne. Jeżdżę bardzo bardzo ekonomicznie. Trasy z reguły ok 30km. Najniższe spalanie po kilku dniach super ekonomicznej jazdy to 4,2 do 4,3/100. Przy mojej normalnej jeździe ok 4,5/100. Dodam że Passat w automacie ale moim zdaniem to bardziej sprzyja ekonomicznej jeździe i dojazdom do skrzyżowań bez hamowania, w manualu przy zwalnianiu z np. 60, mając 45-50 trzeba już redukować, a dosyć problemowe jest redukowanie na 4 a później przy 30-35 na 3. Auta benzynowe a nawet w LPG mogą się schować przy takim dieslu.

Volkswagen Passat B5