Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf VII

Jeżeli chodzi o spalanie to rewelacja od 4.8 - 7.4 średnia 6.2 z całego przebiegu 8 tyś.km

W miescie 11-13, trasa 8, jak przcisniemy to dojdzie do 19, ale w koncu to 220KM.

Spalanie na poziomie jakiego się spodziewałem. Na trasie 220km, tempomat na 115 - spalanie 5,1. Miasto w granicach 6,5-7. Na razie nic się nie dzieje.

Póki co przejechałem niecałe 6 tys. km przez 4 miesiące, więc trudno jest mi powiedzieć cokolwiek na temat kosztów utrzymania (przeglądy mam w cenie auta). Spalanie jest dużo niższe niż w przypadku poprzedniego auta, OC/AC też o dziwo niewysokie.

Tyle co koszt benzyny i ubezpieczenia

Poprzednie auta zawsze mi paliły ponad 10 litrów. Golf zachwyca oszczędnością, choć kosztem niskiej mocy, ręcznej skrzyni i napędu na jedną oś. Średnia od zakupu (ponad 11000km) według komputera to 6,3, jak mierzę na stacji, to wychodzi 0,2 do 0,4 więcej niż na komputerze. Na łagodnie jechanej trasie można zejść poniżej 5, byle jechać płynnie. Trasy autostradą, ale przepisowo 140 to ok. 6,5. Nie jeżdżę ostro, ale jeśli warunki pozwalają wykorzytuję dozwolone prędkości. Duży kufer varianta sprawił, że nie jechałem jeszcze z boksem na dachu.

Jaka ekonomiczność. Przeglądy średnia cena w klasie. ja pierwszy raz olej zmieniłem po 5 tys, drugi raz po piętnastu. Pierwszy przegląd zrobię przy następnej wymianie oleju. Nigdy nie wymieniać oleju po 30 tys. jak piszą w instrukcjach. Chyba, że po 3 latach sprzedajecie auto a nabywca was nic nie obchodzi. Koszt niewielki a silnik się odpłaci napewno.

Lejesz i jedziesz.

Diesel 1.6 TDI 110 KM, produkcja koniec 2015 r. Opony 225/45/R17. Z samochodu jestem bardzo zadowolony. Przejechałem 47 tys. km, w większości w trasie (trochę trasy szybszej, reszta wsie i drogi podmiejskie). Jeżdżę raczej oszczędnie, ale nie zamęczam silnika na niskich obrotach (nigdy nie jadę poniżej 1.4 tys. obrotów mimo że komputer tak sugeruje). Jak się spieszę to gonię i wyprzedzam jak się da. Najprzyjemniejsze przyspieszenie na 3 biegu od 50 do 100 km/h - naprawdę fajnie jedzie :-) Od 4 biegu już nie poszalejemy i osiągi są po prostu akceptowalne. Mam skrzynię 5 biegową, ale jest naprawdę dobrze zestrojona - na autostradzie 140 km/h jest 2,6 tys. obrotów i silnika w ogóle nie słychać (160 km/h - równe 3 tys. obrotów i też jeszcze cicho w środku, ale szumy powietrza już dają o sobie znać). W mieście spalanie potrafi być bardzo niskie – nawet 4,7- 4,8 (mały ruch, niewiele postojów), ale jak trzeba stać w korku i co chwile mamy światła to spalimy 6,7-7 l. Średnio po mieście wychodzi 6 l. Na autostradzie 120 km/h – 5,1-5,3 l. 140 km/h – 5,9-6,0 l. 160 km/h – 6,7-7,0 l. Ten silnik zdecydowanie najmniej pali na drogach lokalnych i podmiejskich! Trasa do pracy 60 km – 20 km droga krajowa (prędkości od 70 do 120 km/h jeśli się da), 30 km droga wojewódzka przez wioski (prędkości między 60 a 100 km/h) oraz 10 km droga podmiejska (40-60 km/h). Spalanie na tej trasie bez klimatyzacji w sprzyjających warunkach wynosi 4.0 l (osiągnięte już co najmniej kilkanaście razy). Przeciętne spalanie wynosi 4,4 - 4,5 l. Jak się spieszę i trzeba więcej wyprzedzać to chyba jeszcze nigdy nie przekroczyłem 5,2 – 5,3 l. Klimatyzacja jeśli nie ma upałów 30 stopni, podnosi spalanie niewiele – myślę że max 0,3 litra (ustawiam zawsze na 22-23 stopnie, automatyczny nawiew). Jednym słowem – to oszczędny samochód i bardzo wygodny, ale na polskie – często dziurawe – drogi polecam brać 16 calowe koła i opony 205/55. Na moich 17 calowych na złej drodze trochę trzepie i zawieszenie też mocniej dostaje po *****. Podane spalanie to spalanie realne – komputer zawsze zaniża spalanie o 0,2-0,3 l/100km. I ważne – absolutnie 0 spalania oleju, żadnych dolewek (wymieniam olej co 15 tys. km). Jeszcze nie doświadczyłem wypalania filtra cząstek stałych, pewnie dlatego że rzadko wjeżdżam do miasta i głównie jednorazowo jadę co najmniej 40-50 km. Na moje potrzeby silnik idealny.