Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf III

Cóż można o nim napisać golf jak to golf im oszczędniej się jeździ tym spalanie niższe ale bez przesady nie liczcie na spalanie 3.0 l bo to nie jest smart swoją pojemność ma:d wynik 5,5l/100km można bez problemu osiągnąć jest to jeden z rozsądniejszych wyborów jeśli chodzi o diesla , żwawy silnik i długo żywotny oszczędny jesli chodzi o silniki diesla z turbo powazną bolączka jest ruda (rdza jakby ktoś nie wiedział) najczelniejszej bierze progi tylną klape oraz nadkola części do niego nie sa drogie a na pełnym baku spokojnie 1200km idzie zrobić polecam ten samochód początkującym kierowca czesci sa tanie i ogólnodostępne nowe od czesci mechanicznych po pierdoły do karoserii czy też na szrocie i wiekszość napraw można wykonać samodzielnie (wiadomo wymiane turba niestety musimy zlecić firme która sie tym zajmuje a to już boli (z tego co sie orientuje) zresztą jak z kazdym samochodem turbodoładowanym ale gdy dba sie o auto wymienia na czas filtry oleje płyny i naprawy wykonywane są na czas auto potrafi sie odwdzieczyć na sportowe osiągi nie ma co liczyć jesli chodzi o sportowe osiągi proponuje gti lub vr6 hmmm cózby jeszcze o nim powiedzieć pozdrawiam golfiarzy to tak przy okazji:d trase 532km (266km w jedną strone trasa Jaworzno-Przeworsk cyklem mieszanym) kokoło mozna zrobić spokojnie za 150 zł z lekkim zapasem:d ogółem gdyby nie ta żrąca go rdza da sie niemca lubić mam go około 3 lata i ani razu mnie nie zawiódł odpukać w niemalowane nigdy mi nie stanoł na środku drogi auto ostatecznie oceniam na +:D

Ekonomiczność w kwestii spalania, jest totalnym powaleniem na kolana wszelkich konkurentów w tej klasie cenowej. Mimo, że nie należę do ludzi, którzy za wszelką cenę chcą uzyskać jak najmniejsze spalanie, to nie przekroczyło mi ono nigdy 6 litrów! Na co dzień (50% drogi miasto, 50% trasa) spalanie wynosiło 4,5 litra, natomiast zimą zwykle ta wartość oscylowała w granicach 5-5,2 l. Wszelkie naprawy wykonywałem sam, gdyż konstrukcja samochodu jest dziecinnie prosta. Rzadko kiedy psuło się coś, ale zwykle była to "pierdoła", którą kupowało się za grosze w każdym sklepie z asortymentem do VW.

To jedna z zalet tych silników - zasięg (poza miastem) 1100 km a nawet więcej na jednym baku to nie problem. Po mieście gdzieś 900 km. Jak jeździliśmy z żoną razem do pracy to koszt na osobę porównywalny z komunikacją miejską. Części eksploatacyjne tanie i przeglądy robione u znajomego także. Pod tym względem wiec bardzo dobrze.

Samochód bardzo ekonomiczny. Dziennie wykonuje około 30 km ( do szkoły i spowrotem ) z kompletem pasażerów śr. prędkość około 100 km/h - spalanie 5.1 km/h. Jak na diesla jest to krótka trasa aczkolwiek ja jestem bardzo zadowolony. Spalanie 5.8 przy ciężkiej nodze i prędkościach około 160 km/h . Minimalne spalanie 4.4 przy trasie 180 km śr. prędkość około 80 km/h.

Jeździ za darmo. Nie spodziewałem się, że przejadę aż tyle KM w ciągu nie całego roku, a pokreślam iż jestem młody, i nie zarabiam kokosów. Jednak codziennie użytkuje auto i starcza do dziesiątego :).

Mam golfika z dość sporym przebiegiem, bo przekracza 400tyś. km. ale nie mam z nim problemów i jego spalanie jest średnio na poziomie 5-5,5l przy jeździe po 15km dziennie. Jest samochodem tanim w utrzymaniu, jedynie co trzeba często wymieniać to tuleje w przednich wahaczach. Polecam tym którzy chcą auto tanie w utrzymaniu.

Spalanie bardzo przyjemne dla portfela:-) Powyższe wyniki prezentuje na podstawie tankowania na stacji orlen. Traktując zawsze do pełna, z tego samego dystrybutora w ten sam sposób.

Jak grzałem ile fabryka dała to palił jak smok nawet i 9 l, cześci tanie, dostępne od ręki, jak wymieniałem w nim całe hamulce, klocki tarcze, bębny i masakrycznie skorodowane przewody hamulcowe, tuleje waczaczy, osłony i regenerację tylnej belki zapłaciłem na 2000 zł materiały+robocizna.