Raporty zużycia paliwa Suzuki Swift II

Pb

4,9

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Spalanie to bajka, około 5 litrów benzyny, a "kopa" ma większego niż niejeden 4 cylindrowy, 80 konny silniczek niemieckiego VW. Przegląd 99 zł. Naprawy? Jeszcze nie miałem i po zapiskach z Książki Serwisowej coś czuję, że długo jeszcze nic w niego nie włożę. PS. Jeżdżę na rozrządzie z 2007 roku. Jak byłem na wymianie oleju i filtra oleju i powietrza (150 zł) sprawdzaliśmy pasek rozrządu. Napisy jeszcze się nie starły. Na tym pasku przejechane jest ok. 50 tyś. km. Włożony jest pasek Japoński, który zapewnia przejechanie ok. 100.000 km(!). A Bzyczek ma dopiero 125.500km...

Pb

7,3

Suzuki Swift II

Sedan 1.6 i 92KM 68kW

po kupnie auto paliło 15 litrów po wymianie czujnika wałka rozrządu i skasowaniu błedów paliło 12 po odetkaniu węża powrotu paliwa do zbiornika , pali średnio 7

LPG

6,1

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Pb

5,0

Suzuki Swift II

Sedan 1.3 68KM 50kW

Tu muszę przyznać, że Suzolec bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Na trasie 620km spalił mi zaledwie 4,12l /100 km. Prędkości nie przekraczały setki, gdyż auto powyżej tej prędkości zaczynało się zachowywać wedle własnego uznania.

LPG

5,9

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Tylko lać i jeździć. Odpala nawet przy -20 stopniach, trzeszczy, trzęsie się ale nigdy nie zawiódł mnie i poprzedniego właściciela. Idealny do roboty.

LPG

5,9

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Paliwa zużywa tylko trochę więcej niż Tico. Ponad 340 000 km bez poważnych napraw. Te które były to drobiazgi w zawieszeniu za góra 50 zeta.

Pb

6,2

Suzuki Swift II

Hatchback 1.3 i 68KM 50kW

Średnie spalanie, przy normalnej eksploatacji na poziome 6,69 l/100 km. Trochę dużo jak na silnik z opinią jednej z ekonomiczniejszych jednostek benzynowych swoich czasów. Auto eksploatowane w małym miasteczku, głównie na dojazdy do pracy i wypady na zakupy. Autko jeździło głównie na paliwie verva 98.

Pb

7,2

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

dobrze

Pb

4,8

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Spokojnie można zejść poniżej 5 litrów benzyny. W środku telepie, bo to lekki samochód, zaledwie 740 kg. Komfort jazdy jest dobry, brak wspomagania ale to nic, na parkingach trzeba trochę pokręcić, ale już jak się ruszy to nie ma najmniejszego problemu z prowadzeniem. Mimo 53 KM i 3 cylindrów ma "kopa", więc na światłach nie zostajemy w tyle. Można kręcić go bez problemu do 7k, więc jego wersja 1,3 71KM świetnie nadaje się na KJS-y. Na drugim biegu można pojechać ok. 80 km/h, więc ma dość dobre przyśpieszenie. Reasumując, samochód do miasta, lub na 1. w życiu. Nie do zajechania, tani w eksploatacji i cichy. W wersji GLS z klimatyzacją, elektryką i podgrzewanymi siedzeniami (ta wersja z "rogami" - czyli spryskiwaczami reflektorów), całkowicie wystarcza komuś, kto chce mieć zapewniony komfort jazdy połączony z tanim utrzymaniem.

LPG

6,3

Suzuki Swift II

Hatchback 1.0 i 56KM 41kW

Świstak pali najmniej między 2 i 3 tys obrotów i w tym zakresie najlepiej go utrzymywać na wszystkich biegach poza jedynką i wstecznym. Najniższy wynik wyszedł mi w trasie przy prędkości stałej 80km/h, najwyższe spalanie, autostrada 5 osób i ok. 130 km/h. Gaz mam ustawiony na lekko bogatą mieszankę- w końcu zawór to nie papieros, lepiej go nie palić.