Raporty zużycia paliwa Skoda Octavia II

nowe auto - srednio po miescie wyszlo mi po prerwszym tankowaniu 11.4l/100km. minimalne spalanie podalem z sufitu, bo brak mi danych a podac trzeba.

Spalanie podawane przez niektórych użytkowników to dla mnie abstrakcja. Nie dlatego, że się nie da np. zejść grubo poniżej 6l/100km, ale dlatego że imho jest to zbrodnia dokonywana na silniku i odbije się czkawką przy długoletniej eksploatacji. Dla liczących krople benzyny mam sposób na zejście z wydatkami do zera: rower latem i biegówki zimą, nieodpalany silnik nie zużywa paliwa. Trochę o moim silniku: nalatane 60kkm, staram się omijać korki, szybko przyspieszać i utrzymywać stałą prędkość jazdy. Daje to rozrzut średniego spalania ca 7.5 do 9 L/100km, zależnie od natężenia ruchu i koloru fali na światłach. Zimą w korkach oraz na krótkich trasach poniżej 10km na zimnym silniku komputer potrafił wyrzucić ponad 11 L/100km. Trasa: 6.5 L/100km na 5. biegu oraz powyżej 7.5 L/100km na 6tce przy prędkościach autostradowych. Szósty bieg nie jest do oszczędzania benzyny i katowania motorowni obrotami rzędu 1500rpm! Tylko do uzyskania niższej prędkości obrotowej silnika przy dużych prędkościach, dlatego jadąc NORMALNIE autostradą należy liczyć się z przekroczeniem progu 7 litrów. Wszystkie średnie spalania wg wskazań komputera.

Jak na benzyniaka uważam, że pali bardzo przyzwoicie. Ceny części i przeglądów raczej niższe niż wyższe w porównaniu do konkurencyjnych marek.

Po przejechaniu 3 tys km śmiało mogę stwierdzić, że podawane spalanie w mieście przez niektórych na poziomie 8 litrów to jakaś pomyłka.Jeżdzę głownie po Wrocławiu więc światła i częste korki to normalka. Oczywiście można zejść do około 8 litrów ale wieczorem przy wyłączonych światłach i kiedy nie ma ruchu na drodze :P Standardowo w mieście na odcinkach 6-10 km bieże około 10 l. Jak się trochę postoi na światłach to 11,5 też nie jest problemem. Trasa (250km) minimalne jakie udało mi się osiągnąć to 6,5 litra ( prędkość 120 max. Spory wpływ na spalanie ma wg mnie długo nagrzewający się silnik. Przy temperaturach w rejonie zera stopni potrzebuje mniej więcej 6 km na rozgrzanie ( lub 12-15 minut). Silnik dynamiczny ale swoje wypić lubi - jak to mówią turbo żyje turbo pije ;)

Komputer przekłamuje ! zre az milo predkosc do 100km ok za tirem super niskie Drodzy Panstwo nalejcie benzynki jak wam sie zaswieci rezerwa na stacji ... spiszcie przebieg i obliczcie sposobem kartka ołowek! a nie jakies glupoty piszecie !co do zywotnosci .. martwie sie :( 1,4 i kompresor z turbinka :( masakra jak sie cos popsuje plus za gabaryty i wyglad dla emeryta :) z paka na działke

Komputer przekłamuje ! zre az milo predkosc do 100km ok za tirem super niskie Drodzy Panstwo nalejcie benzynki jak wam sie zaswieci rezerwa na stacji ... spiszcie przebieg i obliczcie sposobem kartka ołowek! a nie jakies glupoty piszecie !co do zywotnosci .. martwie sie :( 1,4 i kompresor z turbinka :( masakra jak sie cos popsuje plus za gabaryty i wyglad dla emeryta :) z paka na działke

Autko już ma 1500 km. Jestem baaardzo zadowolony. Nie jest mitem jego spalanie, faktycznie może konkurować z dieslem. W momencie redukowania, decha robi się wir w baku, bo musi bo to jednak benzynka. Trzeba zaznaczyć, iż ten silniczek różni się od innych benzyniaków tym, iż on lubi i wysokie i niskie obroty (w zależności od potrzeby dynamiki jazdy), 60-80 km/h na 6 biegu ok 1500 obrt/min(tak podpowiada komputer)spalanie chwilowe 3-4 l /100. Ogólne spalanie: Na trasie można zejśc 5.2/5.1 (albo i lepiej, ale to już meczarnia dla kierwocy), dojazd do świateł i ruszanie powoduje już zwiększenie o 0.2 (albo i gorzej, w zależności od techniki ruszania). 5.8 to cykl mieszany(60% trasa/40% średnio zakorkowane miasto) wraz z wyprzedzaniem ale bez konieczności redukowania. 7.1 cykl mieszany(80% miasto średnio zakorkowane/20% trasa) plus wyprzedzanie Pomiary były robione na podstawie tankowania od baku do baku plus weryfikacja 2 programu komputera, gdzie pomiar jest dokładny do 0,1 l/100 km

Samochód pozwala na ekonomiczną jazdę przy wykorzystaniu szóstego biegu. Spalanie na trasie w okolicach 6 l/100km jest realne. W sytuacji w której nie jeździmy więcej niż 15000-20000 km rocznie nie ma sensu inwestować dodatkowych 10000zł w diesla. Silnik 1,4TSI ma przeglądy co 30000km dzięki czemu koszty eksploatacji również będą niższe niż w przypadku silnika na olej napędowy. Po roku użytkowania nie wydałem jeszcze ani złotówki na naprawy lub przeglądy.

Jak już pisałem wcześniej, zużycie paliwa przyjazne. Nie oczekujmy mniej przy tak dużym aucie i turboładowaniu. Jak wspomniałem, mam jeszcze golfa VI plus 2,0TDI 110KM - spala około litr mniej i do tego oleju napędowego, ale silnik diesla w skodzie kosztuje 10 tysięcy więcej, niż 1,4TSI. Nie ma to sensu, jeśli pokonuje się ok. 20.000km rocznie. Przeglądów i napraw jeszcze nie miałem, więc nie wypowiadam się.