Raporty zużycia paliwa Saab 9-3 II SportSedan

On

8,5

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiDS 150KM 110kW

Nie ma tragedii, ale w przypadku typowych usterek towarzyszących modelowi (jak szybko zużywający się mechanizm wycieraczek), jest stosunkowo drogo. Części eksploatacyjne porównywalne z innymi markami.

LPG

11,5

Saab 9-3 II

SportSedan 1.8t BioPower 175KM 129kW

On

5,5

Saab 9-3 II

SportSedan 2.2 TiD 125KM 92kW

Silnik oszczędny i dynamiczny. Średnie spalanie 6,0. Auto super wygodne, jak mało które. Wyglądem przyciąga spojrzenia przechodniów i kierowców.

On

6,0

Saab 9-3 II

SportSedan 2.2 TiD 125KM 92kW

Auto użytkuje już ponad 2 lata. Średnie spalanie ok. 6,5 l/100 km (50% trasa, 50% miasto). Min spalanie na trasie jakie miałem to 5 l/100 km. W mieście spala 7-8 l/100 km. Auto bardzo oszczędne jak na masę własną i pojemność silnika. Silnik, gdy jest zimny jest głośny. Rozgrzany jest akceptowalny. Przy 150 km/h w środku robi się dość głośno. Słychać opory wiatru, toczenia opon i silnika. Ogólnie po użytkowaniu przez ponad 2 lata wystawiam 5 z plusem.

Pb

12,2

Saab 9-3 II

SportSedan 2.8 i V6 24V 255KM 188kW

dopóki sie nie psuje to autko dosc ekonomiczne i nie dziwmy sie ze nie jezdzi na powietrze i wciąga wiecej niz diesel. jesli juz cos padnie to za serwis czy czesci zapłacimy jak za auto klasy wyzszej a w szczególnosci w wersji Aero

On

6,8

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiDS 150KM 110kW

Naprawy silnika: koszty raczej na normalnym poziomie. Filtry tanie. Ogólnie bardzo dobrze. Najgorzej z elektroniką.. ale ja na szczęście nic nie naprawiałem!

LPG

10,5

Saab 9-3 II

SportSedan 1.8t 150KM 110kW

Jestem młodą osobą więc swoje musi spalić

On

6,7

Saab 9-3 II

SportSedan 2.2 TiD 125KM 92kW

On

5,7

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiD 120KM 88kW

Cena rozrządu niska. Bardzo drogie wahacze przednie ze względu na to że sworzeń jest niewymienialny trzeba ponieść koszt. To wielka i ogromna wada. Tylne wahacze do tanich również nie należą. Jest to ogromny minus tego auta. Fakt że prawie 80 procent od vectry C jest w zawieszeniu ale to i tak nie zmienia ceny.

On

5,7

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiD 120KM 88kW

Rozrząd nie drogi! Termostat jest cały z obudową i to mi się nie podobało bo sam wkład byłby bardzo tani a tak trzeba było troszkę dać. Reszta na średnim poziomie jak na państwowego pracownika.