Raporty zużycia paliwa Saab 9-3 II SportKombi

On

7,6

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Nie wiem jak ludzie moga pisac ,że pali duzo mniej. W moim jest dogrzewanie motoru jak tmp spada poniżej 8 stp wlacza sie automatycznie i ciagnie z baku kolejne to disel parkefilter ,też swoje pociagnie nastepnie klima . Mam Vectora w pelnej wersii przejechalem ponad 117 tys km tym autem . Nie widze zadnego powodu żeby zaniżac lub zawyżac spalanie auto waży 1.5t to musi palić

On

7,6

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Nie wiem jak ludzie moga pisac ,że pali duzo mniej. W moim jest dogrzewanie motoru jak tmp spada poniżej 8 stp wlacza sie automatycznie i ciagnie z baku kolejne to disel parkefilter ,też swoje pociagnie nastepnie klima . Mam Vectora w pelnej wersii przejechalem ponad 117 tys km tym autem . Nie widze zadnego powodu żeby zaniżac lub zawyżac spalanie auto waży 1.5t to musi palić

On

7,6

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Nie wiem jak ludzie moga pisac ,że pali duzo mniej. W moim jest dogrzewanie motoru jak tmp spada poniżej 8 stp wlacza sie automatycznie i ciagnie z baku kolejne to disel parkefilter ,też swoje pociagnie nastepnie klima . Mam Vectora w pelnej wersii przejechalem ponad 117 tys km tym autem . Nie widze zadnego powodu żeby zaniżac lub zawyżac spalanie auto waży 1.5t to musi palić

On

7,2

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiDS 150KM 110kW

Przypuszcam ze jak na te wielkosc i mase nie jest zle, choc oficjane dane dosc wygorowane. Bedac dosc spokojnym kierowca ciezko mi sie zblizyc do oficjanych danych. Jezdzilem kiedys wypozyczonym np. seatem leonem w benzynie (autko troche mniejsze) ale spalanie bez wiekszego wysilku mniejsze niz w dieslowym saabie

Pb

8,9

Saab 9-3 II

SportKombi 1.8 122KM 90kW

Stary, słaby silnik który dużo pali. Serwis Saab-a to meritum niekompetencji i drożyzny. Ale w sumie to Opel Vectra, więc można też taniej serwisować.

On

6,4

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Auto posiadam od 7 miesięcy. Przy 80-90 km/h na 6 biegu i przy delikatnym nacisku na pedał gazu spala około 4.5l/100km, przy 120 km/h na autostradzie na tempomacie 5,7-6,0 l/100km, przy 150 km/h na tempomacie około 7 l/100km. Trasa Kraków - Koszalin jadąc nieoszczędnie 6,4 l/100km. Miasto to min. 6,5l/100km przy spokojnej jeździe i prawie braku korków do 9 l/100km przy korkach i ostrym ruszaniu od świateł do świateł (raz tylko odnotowałem 9,5 l/100km). Wada tego Saabolota to filtr cząstek stałych, w momencie oczyszczania o 1l/100km więcej spala (jest bezobsługowy). Wskazania komputera pokładowego sprawdzałem parokrotnie tankując pod korek i pierwszy raz spotkałem się z autem które pokazuje faktyczne spalanie.

Pb

8,6

Saab 9-3 II

SportKombi 1.8 122KM 90kW

Warszawskie korki + szybsze przejazdy siekierkami lub łazienkowską ok. 10.3/100km. Nie jest to wybitnie mało, ale w niedługim czasie zamierzam założyć sekwencje LPG(ten silnik idealnie się pod to nadaje) i wtedy nawet jak będzie 12l gazu to i tak lepiej niż dobrze. Trasa jeszcze nie wiem - ale domyślam się, że mniej jak 8l nie będzie... Ubezpieczenie tańsze niż za Corolle

On

6,6

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TTiD PF 180KM 132kW

bardzo dobry wynik jak na 180 koni, miasto średnio 8l przy normalnej jeździe , 9l to czasem. Trasa 120-130 wychodzi 5,5l. Pozytywnie zaskoczył mnie ten samochód.

On

7,7

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TTiD PF 180KM 132kW

Bez zastrzeżeń. Przy dynamicznej jeździe - średnie spalanie w mieście nie przekroczyło 10 l/100km, na autostradzie nie przekroczyło 8 l/100 km (przy prędkości średniej ok. 160 km/h), poza miastem nie przekroczyło 7 l/100 km. Rezygnując z dynalicznej jazdy bez problemu można spalić o litr mniej. Cena przeglądów w serwisie autoryzowanym jest nie do zaakceptowania ale bez trudnu znalazłem profesjonalny serwis nieautoryzowany.

On

6,0

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Zużycie paliwa niewielkie...jednak części dość drogie jeśli chodzi o oryginały saaba...silnik fiata więc jego eksploatacja w normalnym koszcie...