Raporty zużycia paliwa Saab 9-3 I Hatchback

Pb

11,2

Saab 9-3 I

Hatchback 2.0 T 205KM 151kW

głównie jazda do 15 km (75% trasa - 70-90 km/h, 25% niezatłoczone miasto z sygnalizacją świetlną) spalanie 11,7 l/100 km, w mieście do 15 l/100 km, na trasie jadąc poniżej 90 km/h schodziłem do 7+

On

6,4

Saab 9-3 I

Hatchback 2.2 TiD 115KM 85kW

Samochód nie pali dużo. W trasie potrafi spalać 6l a w mieście 6,5l , przy dynamicznej jeździe dochodzi do 6,8l/100km

Pb

8,3

Saab 9-3 I

Hatchback 2.0 i SE 130KM 96kW

On

6,3

Saab 9-3 I

Hatchback 2.2 TiD 125KM 92kW

Jak na auto używane wszystko działa bez zarzutu.

On

7,3

Saab 9-3 I

Hatchback 2.2 TiD 125KM 92kW

cóż... auto nie jest tanie w naprawie, części saaba fakt są droższe, naprawa auta bywa bardzo kosztowna, i silnik opla, pali dużo, i naprawde nie jest zbyt udany, psuje sie. 8 litrów w mieście dla mnie to jest przesada, a to nie jest ciężka noga

Pb

9,6

Saab 9-3 I

Hatchback 2.0 154KM 113kW

Na autostradzie (do 150-160km/h) ok 9l, w mieście od ,świateł do świateł ok. 11-12l, na trasie do 100km/h ok. 8l. Przy rozsądnej jeździe i nie piłowaniu do czerwonego pola pali tyle co Toyota Avensis 2.0 bez turbo mojego teście.

Dziennik kosztów dla Saab 9-3 I Hatchback

Średni koszt przejechania 100 km

41,00 zł

on

7,3

l/100km

pb

10,5

l/100km

lpg

12,8

l/100km

Zobacz dzienniki

On

6,7

Saab 9-3 I

Hatchback 2.2 TiD 125KM 92kW

Przez rok tylko lałem, aż do momentu zniszczenia silnika.

Pb

10,0

Saab 9-3 I

Hatchback 2.0 154KM 113kW

Pb

9,5

Saab 9-3 I

Hatchback 2.0 i T SE 185KM 136kW

Hmm... Auto kupiłem już z dużym przebiegiem, wiedząc, że nie miał wymienianej turbiny, ani rozrządu. Za samochó zapłaciłem trochę mniej, a resztę pieniędzy przeznaczyłem na doinwestowanie auta. W rezultacie na doprowadzenie go do bardzo dobrego stanu, który powinien (przynajmniej teoretycznie) zapewnić mi kilka lat bezproblemowego użytkowania wydałem trochę ponad 5 tysięcy zł. Części do saaba nie są drogie (na poziomie oplowskich), ale zdarza się, że trzeba wydać więcej ze względu na rozwiązania konstrukcyjne. Np. jak miałem luzy na sworzniach to musiałem wymienić cały wahacz bo same tuleje są niewymienialne. Koszt ok. 300zł + robocizna.

On

6,7

Saab 9-3 I

Hatchback 2.2 TiD 115KM 85kW

Auto do tanich nie należy, ale w teorii miał być na granicy marek premium. Części są w większości łatwo dostępne i jest sporo GMowskich zamienników - co się chwali i pozwala odetchnąć portfelowi. Natomiast jeśli chodzi o usługi to trzeba się nieco nagimnastykować aby znaleźć kogoś kto potrafi to auto naprawiać. Ja osobiście jeżdżę do eksperta od Opli. Do tej pory nie miałem problemów.