Raporty zużycia paliwa Renault Espace IV

On

8,0

Renault Espace IV

Van 2.0 dCi 150KM 110kW

On

7,9

Renault Espace IV

Van 2.0 dCi 150KM 110kW

Po podniesieniu mocy do 205 km, spalanie średnio w każdym rodzaju jazdy w trasie. spadło o ok 1 litr. Oczywiście miasta to nie dotyczy.

On

7,4

Renault Espace IV

Van 2.0 dCi 150KM 110kW

On

6,3

Renault Espace IV

Grand Espace Facelifting 2.0 dCi 150KM 110kW

https://youtu.be/ZfEiLHnS8x4 https://youtu.be/MP8miWujWyk https://youtu.be/tSvKnPWYyhc

On

6,3

Renault Espace IV

Grand Espace Facelifting 2.0 dCi 150KM 110kW

https://youtu.be/ZfEiLHnS8x4 https://youtu.be/MP8miWujWyk https://youtu.be/tSvKnPWYyhc

On

7,5

Renault Espace IV

Grand Espace 2.0 dCi 150KM 110kW

Dziennik kosztów dla Renault Espace IV

Średni koszt przejechania 100 km

67,00 zł

on

9,4

l/100km

pb

11,8

l/100km

lpg

15,9

l/100km

Zobacz dzienniki

On

8,6

Renault Espace IV

Grand Espace 2.0 dCi 150KM 110kW

Po mieście w zimę 12l, na trsie ok. 3km.

On

7,6

Renault Espace IV

Van 2.0 dCi 150KM 110kW

Na autostradzie przy ustawionym tempomacie na 140km/h 4 osobach i bagażach, wskazuje średnie spalanie rzedu 7,7-8,0 l, po mieście przy spokojnej jeździe przy średniej prędkości 35 km/h wskazuje średnie spalanie rzędu 7,4-7,6, więc jak na taką masę i komfort to jest OK.

On

8,1

Renault Espace IV

Grand Espace 2.0 dCi 150KM 110kW

Cały czas trzeba zaglądać do zawieszenia. Kupiłem z przebiegiem 120 tys. km, sprzedałem z 175 tys. i regenerowałem przekładnie kierowniczą, kilka razy drobna dłubanina (końcówka drążka, tuleje), pęknięta sprzężna z przodu (przy okazji łożyskowanie kolumn McPersona, ...) W sumie w 3 lat ana zawieszeni wydałem ponad 3 000 zł.

On

10,4

Renault Espace IV

Grand Espace Facelifting 2.0 dCi 150KM 110kW

Espace 2,0 dci 150 km roczmik 2008 (a nie 2012) to dobry samochód z dobrym silnikiem, lubiącym paliwo. Mam go już prawie rok, zrobiłem kilkanaście tys. km. Od pół roku prowadzę dziennik kosztów średnie spalanie z tego okresu to 10,7 l/100km. Mój rekord ecodrivingu to 7,6 z lekką przyczepką (bez przyczepki zawsze było więcej, może dlatego, że nie musiałem jechać 70km/h). Robiłem ostanio testy spalania i wyszło, że najmniej pali na niskich obrotach i niskich prędkościach, po płaskiej trasie, każda górka to spory skok spalania, wyniki: 1) jazda do 60km/h na 5 biegu na ktrótkim odcinku (trasa ok. 5km) remontowanej ekspresówki trasa gładka i płaska - spalanie 5,6; 2) jazda do 90km/h trasa 180km w nocy, bez korków - spalanie 7,6; 3) jazda ze stałą prędkością 120km/h przez 40km - spalanie 9,1 lub 9,7 nie pamiętam 4) jazda ze stałą prędkością 140 km/h przez 20km - spalanie 10,7, pod wiatr ok. 12,0 5) miasto, krótkie odcinki jazda dynamiczna - spalanie 12,5-13,0