Raporty zużycia paliwa Peugeot 508 I

Pb

5,0

Peugeot 508 I

RXH 2.0 HYbrid4 200KM 147kW

On

6,0

Peugeot 508 I

SW 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Wielki wpływ gdzie tankujemy i jak jeździmy. Po przetestowaniu wielu stacji ,tankuję na Auchan i przejeżdżam ok 100km więcej na baku( sprawdzone też na octavii i citroenie C5). Zimą cykl mieszany 6,5l/100km latem 5,4l/100km Ciężko tym autem jeździć powoli ,bo świetne zawieszenie i silnik. Gdy jadę szybko trasą spala nawet 7,5 litra, gdy zgodnie z przepisami ok 5,1l/100, głównie jeżdże po mieście bez korków i zimą 6,4l/100, gdy ciepło to 5,4l/100. tankuję co 1100- 1300km, Zmiana stacji podnosi zużycie paliwa.

On

5,8

Peugeot 508 I

SW 2.0 HDi FAP 140KM 103kW

Tania eksploatacja, nic sie nie psuje. Wymiana w serwisie całości hamulców(klocki , tarcze) to 850zł. Przeglądy co 30tys km, rożrząd co 160tys km. Paliwa mało pije. Po przetestowaniu wszystkich markowych stacji , teraz leję tylko na Auchan i przejeżdżam o 100km więcej na baku ,niż po firmowych. Tankuję co 1200-1300km.

On

6,0

Peugeot 508 I

Sedan 2.0 Hybrid4 200KM 147kW

Przy delikatniej jeździe w Warszawie utrzymuje się na 5.8. Dynamiczna jazda to 6.5. Jak na automat i te gabaryty przy tych osiągach to super!

On

5,8

Peugeot 508 I

Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW

Jak narazie praktycznie tylko paliwo,olej,płyny,klocki

Pb

6,5

Peugeot 508 I

Sedan 2.0 Hybrid4 200KM 147kW

Super, jestem pod olbrzymim wrażeniem. Peugeot jest mega komfortowy, bezawaryjny i ma tanie części. Przy dynamicznej jeździe w mieście pali 6.7l.

On

6,5

Peugeot 508 I

Sedan 2.0 Hybrid4 200KM 147kW

Super, jestem pod olbrzymim wrażeniem. Peugeot jest mega komfortowy, bezawaryjny i ma tanie części. Przy dynamicznej jeździe w mieście pali 6.7l.

Pb

5,3

Peugeot 508 I

Sedan 2.0 Hybrid4 200KM 147kW

Bardzo niski, auto przy umiejętnej jeździe pali bardzo mało - ja potrafię nim spalić w trybie mieszanym, nawet z przewagą miasta, ok. 5.5l, a zaznaczam jest to oszczędna jazda, ale nie niedzielna :) Wystarczy odpowiednio wciskać gaz, a widząc czerwone światło puścić go delikatnie, aby naładować baterię, idealnie jest wciskać hamulec dopiero na końcu. Ruszać zdecydowanie, ale tak, aby silnik włączył się od 20km/h. Jeśli np. wiemy, że za kilka km będziemy w korku, to warto wyłączyć tryb Eco, aby bateria się naładowała z silnika i hamowania i potem mieć ją na takie wolne poruszanie się. Spalanie przy 65 km/h - 3,5l, przy 90-100 km/h - 5l, przy 140 - 6,3-6,5l, przy 150 - 6,8-7, a przy 160km/h - 7,3-7,5l. Warunki - bateria naładowana, bez pasażerów.

Pb

7,5

Peugeot 508 I

Sedan 1.6 VTi 120KM 88kW

na razie bezawaryjny zmieniać olej i jeździć

On

5,9

Peugeot 508 I

RXH 2.0 HYbrid4 200KM 147kW

Ostatnio Trasa z Holandii do Wa-wy. Tempomat na 120km/h i średnia 5.1L z średnią prędkością na odcinku 1150km wynoszącą 105km/h. Świetne auto, tylko trzeba nauczyć się nim jeździć. Jak chce się wykorzystać 100% możliwości dwóch silników tośrednie 9L też jest osiągalne. Przy 180km/h (Niemcy) pali około 10-12L/100km