Raporty zużycia paliwa Peugeot 307 I

LPG

9,7

Peugeot 307 I

Cabrio 2.0 16V 136KM 100kW

LPG

9,4

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW

Peugeota kupiłem jako auto 10-letnie z sekwencyjną instalacją gazową. Trochę pali, nie da się ukryć, ale dzięki LPG nie jest drogie w utrzymaniu. Auto ma świetną ergonomię, jest w nim stosunkowo dużo miejsca, jest dobrze wyposażone. Jeżeli chodzi o awarię to dioda alternatora i świeca - a samochodem zrobiłem już 12 tysięcy kilometrów. Ogólnie autko polecam, najlepiej z LPG. ;)

LPG

10,7

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW

Duża liczba drobnych ale i większych usterek powoduje że cierpi ekonomika użytkowania. Co gorsza usterki są przeróżne - nigdy nie wiadomo co teraz padnie a części nie najtańsze często bez dostępu do zamienników (np. górna poduszka silnika - 500 pln, tylko ASO, przełącznik zespolony tylko ASO 1800 zł LOL! ). Do tego spalanie - duże przy benzynie i b. duże na gazie. Opony w rozmiarze 16 nie są najtańsze ale z roku na rok tanieją. Ogólnie nie jest najtaniej.

LPG

7,3

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW

Koszty utrzymania peugeota 307 są na rozsądnym poziomie.Trzeba pamiętać jaką się ma jednostkę napędową i to że wraz z pojemnością silnika i mocą wzrastają koszty utrzymania.Sa one jednak na przyzwoitym poziomie-występuje też sporo zamienników.

LPG

9,7

Peugeot 307 I

Kombi 2.0 16V 136KM 100kW

Pb

8,2

Peugeot 307 I

Kombi 2.0 16V 136KM 100kW

Zazwyczaj jeżdżę w cyklu mieszanym 70% trasa/ 30%miasto w tedy pali między 7.5 a 8.5 litra/100km, w trasie przy naprawdę spokojnej jeździe da się zejść poniżej 7l/100km ale zazwyczaj jest to jednak 7l/100km lub nawet trochę ponad 7 litrów. W mieście około 8-9 litrów, przy większym ruchu koło 10 litrów, przy mega korkach w godzinach szczytu w Krakowie komputer pokazał nawet 13l/100km (na szczęście to tylko chwilowe spalanie). Jeśli chodzi ogólnie o samochód to polecam, bardzo fajny i dobrze wyposażony (mam wersje SW), ceny części przyzwoite, chociaż na razie zmieniłem tylko (odpukać) rozrząd po zakupie i łączniki stabilizatorów, i to co oczywiste czyli olej czy płyn chłodniczy. Przy 2.0 benzyna trzeba pamiętać o sprawdzaniu poziomu oleju, te silniki lubiały go wąchać od nowości ale jest to około 2 litrów między wymianami (na 20 tys. km). No i nie rdzewieje jak niektóre nawet niemieckie auta. Ogólnie samochód polecam.

Pb

8,7

Peugeot 307 I

Cabrio 2.0 16V 136KM 100kW

Peugeot 307 cc to moje pierwsze cabrio. Spodziewałem się czegoś lepszego i teraz nie wiem czy nie lepiej było kupić megane cc Silnik dobrze pracuje, trochę twarde zawieszenie a bagażnik jak na cabrio daje rade- z dziewczyną zapakowaliśmy dwie walizki i nad bałtyk bez dachu :) Spalanie troszkę za wysokie ale tak jest jak się przesiądzie z 1.6 silnika w benzynie na 2.0

Pb

7,8

Peugeot 307 I

Cabrio 2.0 16V 136KM 100kW

Właśnie przed chwilą wróciłem z trasy do Niemiec - łącznie 1100 km (+1 zdjęcie fotoradar :D) Autko splaił przy włączonej klimie na ustawionej klimie 28 st przy temperaturze zewnętrznej -17C === 6,8 l (cała trasa to 400zł przy 5,60zł/litr) -- jak dla mnie bomba (aha prędkość na trasie 100 km/h)

Pb

8,2

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW

pali mniej niz myslalem, ze bedzie

Pb

8,9

Peugeot 307 I

Kombi 2.0 16V 136KM 100kW

W stosunku do japończyków eksploatacja zdecydowanie droższa