Raporty zużycia paliwa Land Rover Range Rover Evoque I

Pb

10,1

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d Facelifting 2.0 Si4 240KM 177kW

Pb

10,5

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d Facelifting 2.0 Si4 240KM 177kW

Ogólnie lubię dynamiczną jazdę w ramach rozsądku, spalanie 10.5 to norma, co uważam za dobry wynik jak na sprawność motoru, który daję frajdę

Pb

10,7

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Pb

12,8

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Na autostradzie nie ma górnej granicy spalania, ile wciśniesz tyle wypije. Jak się spieszyłem, to czasem pokazał średnie spalanie na 17L/100km. Dynamicznie w mieście to przynajmniej 14-15L.

Pb

9,3

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV Coupe 2.0 Si4 240KM 177kW

Pb

12,6

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Pb

12,4

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Dobrze jeździ auto . Tak, pali nieco za dużo. Ale fizyki nie szukasz - przy tych osiągach , przy stałym napędzie na 4 koła . Przy masie 1725 kg, przy tak dużych kołach, to musi spalać. Ciężko zejść poniżej 10 l na trasie - ja nie mam cierpliwości tak spokojnie jechać. Na drodze zwykłej z dużym ruchem to tak, można zejść do 8.5l / 100km, ale jednak po wjechaniu na autostrade, spalanie skacze do 13 l / 100km, przy 140 km/h. Ja mam średnią all time 50/50 trasa/miasto 12.72l / 100km - mierzone, nie odczytywane z komputera.

Pb

12,4

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

pali jak smok, a producent trochę mija się z prawdą 8,7 (-: ale daje fajne emocje, tylko ta skrzynia 9-biegowa dziwne odgłosy i reakcje czsem.

Pb

12,0

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Duże koszty paliwa części poza serwisem na zwyczajnym poziomie ,używane są dostępne i tanie na allegro

Pb

13,8

Land Rover Range Rover Evoque I

SUV 5d 2.0 Si4 240KM 177kW

Pali dwa razy więcej niż dużo. Po tym jak zobaczyłem średnie spalanie w Warszawie na poziomie 18 l / 100 km zacząłem się uczyć oszczędnej jazdy. Udało się zejść w Warszawie do 15, ale to wymaga ogromnej samodyscypliny i odbiera przyjemność z jazdy. Na trasie troszkę lepiej: przy jeździe trasami szybkiego ruchu 90-120 na godzinę da się zejść do 10 litrów, poniżej nie ma szans.