Raporty zużycia paliwa Kia Sephia II

LPG

8,6

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Jako benzyniak z tamtych lat ma i odpowiednie spalanie. 7,9l benzyny podane przez producenta to dość szczera kalkulacja dla spokojnej jazdy. Co do LPG, auto trawi je bardzo dobrze. Jak ktoś nie przesadza z ciężkością prawej stopy to spokojnie można notować spalanie w granicach 8 litrów. Średnio bierze 8,5. Natomiast jak ktoś jest mistrzem ekonomii to i poniżej 7l lpg da się zejść.

Pb

10,8

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Mam w gazie więc nie przejmuję się tym. Jest ok chociaż gdyby to była benzyna to byłoby stosunkowo drogo!

Pb

8,0

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

LPG

9,0

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Auto dość oszczędne zwłaszcza, że przesiadłem się z 3 litrowego 124. Polecam dla ludzi którzy chcą jeździć a nie chodzić... dookoła swojego samochodu. :P Użytkuje sephii dopiero od dwóch miesięcy ale nie znalazłem jeszcze niczego poważnego do czego możnaby się przyczepić. Troszkę hałaśliwa przy szybszej jeździe ale gdyby ją bardziej wygłuszyć byłaby cięższa a co za tym idzie paliła by więcej...

Pb

8,7

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

LPG

9,2

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

LPG

9,8

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Pb

10,2

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

uwielbiam ten samochód - korea oparta na japońcu a budowana chyba wedle radzieckiej zasady "gniotsa nie łamiotsa". Pod moją nogą to musi brać 10l na 100 i tym się w ogóle nie przejmuje, najważniejszym dla mnie jest to, iż od 3lat mnie moja KIAnka nie zwiodła. Dużo jeździ, często po drogach... ostatniej kategorii, raczej szybciej niż wolniej, częściej obładowana niż pusta i nawet nie stęknie.

LPG

9,5

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Pb

6,8

Kia Sephia II

Sedan 1.5 i 16V GL 88KM 65kW

Jak na auto tej klasy (i z 2000 r.), jest nieźle. Naprawy nie są częste ani drogie, przeglądy jeszcze tańsze. Autko potrafi swoje "wypić" przy szybszej jeździe. Ale da się Kijanką jeździć ekonomicznie, zwłaszcza przy 1200...2500 obr./min.; powyżej tego apetyt na benzynę rośnie niemal w postępie geometrycznym...