Raporty zużycia paliwa Honda Civic VII Sedan

Koszty utrzymania w normie, samochód użytkuje od 3 lat i jedyne naprawy zwiazane były z zawieszeniem. Niestety w kolejce jest regeneracja skrzyni biegów. Spalanie po miescie 9.5, na autostradzie z prędkością 140 ok. 10 l, przy oszczednej jezdzie poza miastem do 80-90kmh mozna zejsc do 7l. LPG

Samochód bezawaryjny. Wystarczy co 15000tyś km pojechać na rzetelny przeglad (wymiana wszystkich filtrów, oleju, rozebranie oczyszczenie hamulców, oględziny podwozia i elementów zawieszenia). Jak na razie 150000tyś km. i tylko "olej i filtry" oraz "lać i jechać". Nie ma żadnych usterek więc jego koszta są niewielkie. A paliwo to ile "wlejesz tyle wypije"...

Lejesz paliwo i jedziesz, a że jeszcze lejesz niewiele to super.

Niestety kupiłem samochód z przebiegiem 120 tys. km i przejechawszy nim ponad 40 tys. musiałem wymienić sporo rzeczy. Przede wszystkim należy zabezpieczać Civica przed korozją. Koszt wymiany amortyzatorów i reszty elementów ukł. amortyzacji zaliczyłbym raczej jako średni. Robocizna jest raczej nie duża ze względu na prostotę budowy tego samochodu, zaś w miarę dobre części to typowy wydatek jak w przypadku innych samochodów tej klasy.

Auto dynamiczne ale czuć, że czasem brak mu momentu obrotowego. Generalnie jestem bardzo zadowolony z niego. W trasie oszczędne w mieście w korkach już nie. Podobnie przy średnim natężeniu gdzie chce się szybko wejść na obroty. Generalnie spalanie mogę powiedzieć, że jest niższe niż w Hyundai Getz 1.1 i dużo niższe niż w Chevrolet Lacetti 1.4 czy 1.6. Jednak stawia pod znakiem zapytania zakładanie gazowni. Moim zdaniem LPG da oszczedność na paliwie ale w przypadku Vteca się boję. Mozna wstawić taką, która doda 10% mieszanki benzyny do LPG celem ochrony silnika, ale czy wtedy odczucie na stacji benzynowej będzie miało większy sens? Ogólnie mogę powiedzieć, że starannie wykonane, pojemny bagażnik, wózek z gondolą oraz kilka drobiazgów mieści się w zupełności. Mankamentem może być sam układ jezdny - Chev lacetti mimo wszystko lepiej klei się drogi - zwłaszcza w zakrętach mniej przechyłu czuć oraz ma dużo wygodniejszy fotel kierowcy. Jednak to civic daje wiecej fanu i niezawodności przy trasach po paręset czy kilka tyś km za jednym rzutem. Niestety drugim mankamentem jest wyciszenie, które jest kiepskie. Słychać cały asfalt na tylnym siedzeniu a z przodu słychać szum od przednich kół. Uwielbiam hondy ale VII chyba troszkę gorzej wypada niż VI. Nie mniej jednak nie zamienie jej na inne auto - no chyba że Honda ale IX lub CRV 2016 :)