Raporty zużycia paliwa Ford S-Max I

On

8,6

Ford S-Max I

Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi 140KM 103kW

On

6,8

Ford S-Max I

Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi 140KM 103kW

Rewelacja mając to auto można zapomnieć o istnieniu stacji paliwowych . Trasa ok.6 ,miasto ok.7,5 . Przy oszczędnej nodze na trasie można zrobić nawet 1200 km

On

6,5

Ford S-Max I

Van 2.0 TDCi 140KM 103kW

Nie naprawiałem , ale części są w rozsądnych cenach

On

5,5

Ford S-Max I

Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi DPF 163KM 120kW

nie oczekuję oszczędności, ale miło będzie wiedzeić że jast tak jak w katalogach - jeszcze nie sprawdziłem

On

6,4

Ford S-Max I

Van 1.8 TDCi 125KM 92kW

On

7,7

Ford S-Max I

Van 2.0 TDCi 140KM 103kW

On

6,0

Ford S-Max I

Van 2.0 TDCi 140KM 103kW

bardzo dobre..

On

7,6

Ford S-Max I

Van 2.0 TDCi 140KM 103kW

Prawda nie jest zbyt bolesna no chyba, że lubimy jeździć dynamicznie. Jak na samochód tej wielkości spalanie nie jest astronomiczne choć mocno rośnie wraz ze wzrostem szybkości. W moim autku przedstawia się to w sposób następujący: miasto Warszawa to 7,5-8.0 L/100, trasa jeżeli jadę równo do 120km/h to mieszczę się w 6,4 L/100 jednak przy prędkościach 160-170km/h to już i 9.0 i więcej L/100 ogólnie moje średnie zużycie mieści się na poziomie 8 L/100 zakładając przebiegi 50/50 miasto trasa. Raz gdy go testowałem na ładnej długiej dwu pasmowej drodze jazda z prędkością do 90 km/h to nie przekroczył 5 L/100 ale to mordęga dla kierowcy, samochodu i innych uczestników ruchu :))) Osiągnięcie średniego katalogowego 6,4 L/100 w moim przypadku nie realne ;))) jednak samochód polecam i sam jestem zadowolony z wyboru (wcześniej Vectra C 1,8 LPG)

On

7,2

Ford S-Max I

Van 2.0 TDCi 140KM 103kW

7,5L/100km w mieście. Na razie bez usterek. Części od Mondeo.

On

6,7

Ford S-Max I

Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi 140KM 103kW

Ze zużyciem paliwa wiadomo: ile wlejesz tyle spali. Zależnie od nastroju kierowcy raz więcej raz mniej. Ceny przeglądów nie odbiegaja od innych modeli popularnych marek. Przeglądw ASO po 80 tys. (w poprzednim S-Maxie) z dodatkowo wymianą tarczy i klocków z przodu i klocków z tyłu jakieś 2 tys.