Raporty zużycia paliwa Ford Focus II

Spadek Wartości: Nowe auto 70 000 PLN. 3 letnie / 75k km - 34 000 PLN 5 letnie / 110 k km - 25 000 PLN. Ubezpieczenie w L4: 1800 PLN Serwis: 350 przegląd i olej. 1500 wszystkie silent-bloki. Prostowanie alufelg 200. Uwaga: żarówki czerwone dwu-włóknowe serwis forda sprzedaje po 40 PLN. Wszelkie podróbki to lipa - będę się decydował na ledy chyba. Poza tym paliwo: Miasto 8,0 L Miasto zima 8,5 L Trasa 6,5 L Chorwacja 3000km 6,2 L Zejście poniżej 6 L nie na moje nerwy.

Ford Focus mk2 2006 r, hatchback. Benzyna + LPG Ogólnie dobrze się prowadzi, jest dynamiczny, cichy. Focusa największym atutem są hamulce. Z 70km/h przy wciśniętym na maxa hamulcem w ciągu kilku sekund auto zatrzymane. BENZYNA: W cyklu miejski spalanie benzyny była w miare przyzwoite ok. 8l/100 km. Trasa do pracy ok 20 km w jedna stronę. LPG: Instalacja sekwencyjna montowana w 2012 roku. Na LPG nie odczuwam spadku mocy, jeździ się identycznie jak na benzynie. Ostatnie tankowanie pokazało mi 9,7l/100 km, ale tak +/- myślę, że 10l to dobre spalanie. GORĄCO POLECAM.

Jest ok, średnio 8-9l/100km, uważam że to ok.

fajny silnik jak na taki samochód, jestem pozytywnie zaskoczony zwinnością tego silnika, jest bardzo zrywny jak na tylko 100KM ma krótkie przełożenia dzięki temu idealnie spisuje się w mieście, na trasę to nie polecam tego samochodu jest bardzo głośno w środku już powyżej setki, krótka skrzynia powoduje wysokie obroty a mocy zaczyna brakowac. Dobry silnik do poruszania się w terenach zabudowanych. Średnie spalanie to 7,7-8 l/100km przy jeździe mojej żony a jeździ dośc żwawo, na zbiorniku robi ok.640km a paliwa wchodzi ok 50l.

Focus 1.6 jest kontynuacją mało ekonomicznych silników benzynowych w Fordach. Rozważałem zakup tego modelu, ale kilka tysięcy km zrobionych służbówką, wyleczyło mnie z tego pomysłu. Podstawowym problemem tego modelu jest źle zestopniowywana skrzynia biegów i brak "szóstki". Nie dość, że silnik dość frywolnie poczyna sobie z paliwem to, jego wysokie obroty przy prędkościach autostradowych nie pomagają. Na 5 biegu przy 3000rpm mamy ok 105 km/h. Aby jechać ponad 140 km/h silnik trzeba kręcić sporo powyżej 4000rpm. Wówczas po pierwsze jest głośno a po drugie komputer pokładowy przeraża zarówno średnim jak i chwilowym spalaniem. Dźwięk silnika nie jest miły dla ucha i ani trochę nie kompensuje wiru w baku. Realne spalanie jest następujące. Autostrada średnio 120-140 km/h - ok. 11,5 l/100km Autostrada średnio 140-190 km/h - ok. 14,8 l/100km (byłoby więcej nawet pod 20l/100km, ale ruch uliczny nie pozwalał) Miasto - małe korki, spokojna jazda - ok. 9-10 l/100km Trasa - przepisowo ok. 7,5-8 l/100km Jazda z zachowaniem eco-driving´u - ciężko zejść poniżej 6 l/100km. Przy 50 litrowym zbiorniku paliwa trasa Gliwice-Wolfsburg (ok 740km) wymaga nawet 3 tankowań. Być może te wyniki niektórych nie przerażają, ale warto pamiętać, że to tylko 100KM. Znam bardziej ekonomiczne pojazdy z większą mocą. Auto z tym silnikiem nie nadaje się na trasę a komputer zaniża spalanie o ok 5-15%.

Drodzy kierowcy, nie wiem jakim cudem osiągacie tak duże spalanie? Używałem Forda Focusa hackback będąc na wakacjach, w średnio-górskim kraju. Na trasie było sporo podjazdów, więc silnik trzeba było kręcić na niskim biegu (kto zna drogę węża na Majroce, ten wie o czym mówię). Na drogach dwupasmowych prędkość ok 100km/h, więc można powiedzieć, że jazda raczej mieszana i średnie spalanie to 5,6l/100km - przejechane ponad 1000km. Obciążenie 2 osoby.