Raporty zużycia paliwa Ford Focus I

Focus 1.8 TDCI 115 KM, rok 2002 (FL), przebieg 315500 km. Pierwsze wtryski, pierwsza pompa wysokiego ciśnienia. Spalanie mocno uzależnione od stylu jazdy. Samochód jest oszczędny, ale musi mieć określone obroty. Przykładowo, trasa, bardzo powolna 70-90 na godzinę. Jak utrzyumuje się silnik w zakresie 1400-1800 obrotów, to spalił 5,2 (wg komputera), w momencie, kiedy tą samą trasę (przy powrocie) pokonałem utrzymując pojazd w zakresie 2000-2200 obr./min. Ford spalił 4,9 litra. I taka reguła obowiązuje też w mieście i innej trasie. Focus z tym silnikiem ma długie przełożenia skrzyni biegów. 4 bieg - 70 km/h - 1600 obr./min., 5 bieg - 105 km/h - 2000 obr./min. Więc często w mieście korzysta się z pierwszych trzech biegów. Spalanie miasto (Wrocław): 1. Krótkie odcinki, zima - 8,5l 2. Krótkie odcinki, lato - 7,2 l, z klimatyzacją 7,8 l 3. Miasto dłuższe odcinki, mało korków, zima - 7,5 l 4. Miasto dłuższe odcinki, mało korków, lato - 6,8 l 5. Miasto, wylot z miasta, ok. 15 km, zima - 6,8-7,0 l 6. Miasto, wylot z miasta, ok. 15 km, lato - 6,3l 7. Trasa, prędkości 80-110, krajowa - 4,9 - 6 (w zależności od płynności ruchu i tępa jazdy), w zimie spala tyle co w lato. 8. Trasa prędkości 80-110, dużo wyprzedania - 6,3 l 9. Autostrada prędkości 120-130 - 5,7 l 10. Autostrada prędkości 130-150 - 6,3 l 11. Autostrada, górzyste rejony, duże prędkości 150-160 (nowe opony, więc i wyższe opory toczenia), 7,2 l Focus 1.8 TDCI, to nie jest 1.9 TDI 110 KM, spalanie jest mocno uwarunkowane od płynności jazdy i utrzymywania silnika w odpowiednim zakresie obrotów, najmniej spala, kiedy silnik pracuje w stałym zakresie 1900-2500 obr./min. - w sumie jak każdy diesiel z tamtych lat.

jedynie paliwo , olej i części typu tarcze klocki

Nie ma co gdybać, zróbmy krótką matmę: Zaraz po zaświeceniu kontrolki paliwa wlewam do baku jakieś 42 L paliwa. W trasie zrobiłem ostatnio 870 KM zanim zapaliła się kontrolka, moja jazda była różna. Czasem do 90 km/h , a czem autostrada po 120-130 km/h w zasadzie bez wyprzedzania i ciśniecia w pedał gazu. Ogólny wynik w trasie wyszedł 4,8 L. Cykl mieszany: 50/50 daje mi zasięg jakieś 700 km , a średnie spalanie zatem wynosi 6 L. Jazda po samym mieście (wrocław) , dziewczyna jedzie poza godzinami szczytu,a wiec wiele nie stoi w korkach. Zasięg wynosi jakieś 640 km, więc średnie spalanie 6,5 L. Zauważyłem , że po wymianie filtra paliwa spalanie mi spadło do tych wartości, natomiast wcześniej każda z tych wartości była powiększona o 0,5-1.

Silnik z tych raczej oszczędnych. Przy normalnej jeździe po zakorkowanym Wrocławiu maksymalne średnie zużycie jakie zanotowałem to 7,5, z reguły mieszczę się do 7. Na trasie przy prędkości 90-100 km/h auto zadowala się maksymalnie 5 litrami ON na 100km. Autstrada (140 km/h) spalanie oscyluje w zakresie 6-7 l/100km. Raz tesotwałem możliwości przy jeździe eco i złapałem tira za którym trzymałem się przez 140km na drodze szybkeigo ruchu, wynik to 3,8 l/100km. Wszystkie pomiary dla dwóch osób w środku i na kołach 205/45/R17 przy włączonej klimie. Zimą jeżdzę na dużo mniejszych i węższych kołach i na trasie udaje się notować niższe wyniki. W moim egzemplarzu komputer nie przekłamuje wyników spalania.

Idealne dla studenta. Dlaczego? Bo za 200 zł zrobimy śmiało ponad 600 km w samym mieście, 750-800 km w cyklu mieszanym. Za 300-320 zł zrobiłem 1200 km na trasie 30% autostrada, 50% krajówki i 20% miasto.

Jazda w trybie mieszanym (dojazd do pracy, ok 40 km w jedną stronę, czasem małe korki, światła itp). Najniższa osiągnięta wartość przy tego typu trasach - 4,3 l/100 km. Silnik dynamiczny, zrywny ale przy tym oszczędny. w samym mieście spalanie ok 7-7,5 l/100 km. Maksymalnie na baku (52 litry) zrobiłem 1200 km. Szkoda, że koroduje - niedługo będę miał problem z wyborem kolejnego auta.

Właściwie przez dwa lata nic nie robiłem tylko jazda