Raporty zużycia paliwa Daewoo Lanos

LPG

12,2

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

Witam mam lanosa poj. 1.6 Spalanie jak jeżdżę sam to jest to około 11 l. Jak jeździłem do szkoły w 5 osób było to średnio 12 l czasem 13 l. Jak jechałem ostatnio na autostradzie i drogach szybkiego ruchu cały czas przepisowo i co skrzyżowanie zwalniałem do 70 a następnie rozpędzałem do 120 było spanie dokładnie 9.2 w 3 osoby. Jak była autostrada i cały czas 140 to spalanie wyszło 12 l. Natomiast gdy jechałem w powrotnej drodze nie schodziłem poniżej 160 i nie szybciej niż 170 to wtedy autko spaliło 18 l. Jak na taką prędkość uważam że jest to dobry wynik. Benzyny przy 160 spali tyle samo natomiast od 90-120 km na godzinę jest to litr mniej. Najmniejsze spalanie jakie uzyskałem na gazie było jak w marcu tego roku wracałem z nad morza i uszkodził mi się termostat i przy obrotach wyższych niż 2700 kapał płyn chłodniczy i musiałem jechać cały czas nie więcej niż 85 to spalanie było coś około 7 l.

LPG

11,0

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

LPG

11,7

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

LPG

10,3

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

LPG

10,0

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

Pb

8,4

Daewoo Lanos

Sedan 1.6 i 16V 106KM 78kW

trochę pali, ale bardzo niskie koszty eksploatacyjne i rzadkie naprawy

Pb

9,1

Daewoo Lanos

Sedan 1.6 i 16V 106KM 78kW

Po przejechaniu 40 000 średnio 9,4 litra gazu. Staram się jeździć tylko na nim, nie tracą go do zera.

Pb

11,7

Daewoo Lanos

Sedan 1.6 i 16V 106KM 78kW

spalanie nie jest małe na tasie około 10 litrów gazu przy spokojnej jeździe w cyklu miejskim 12-14 ale wszystko też zależy też od trybu jazdy zimą zawsze trochę więcej no jeżeli ktos nie szarżuje to w miescie potrafi mi salic 11l gazu

Pb

8,8

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

LPG

8,3

Daewoo Lanos

Hatchback 1.6 i 16V 106KM 78kW

Spalanie jest w wyższych rejonach średnich, zarówno przy Pb jak i LPG. Zdecydowanie spada przy jeździe pozamiejskiej co wcale nie wiąże się ze zrezygnowaniem z tzw. "ciężkiej nogi". Koszty eksploatacyjne są chyba najniższe nie tylko w tej klasie - części są tanie, serwisowanie nie powinno sprawiać problemu nawet średnio wytrawnemu grzebieluchowi. Dbałość o stan techniczny zaprocentuje.