Raporty zużycia paliwa Audi A4 B5

Przez rok eksploatacji auta (przejechałem nim 17.000 głównie w mieście, ale autostradę też często podziwiałem) wymieniłem: rozrząd (komplet), olej, filtry, sondę lambdę, kable wysokiego napięcia, dwa łożyska przednie, przegub, tłumik środkowy oraz ustawiłem zbieżność, napełniłem i odgrzybiłem klimę. Nie było żadnej poważnej awarii! Koszt tych wszystkich napraw z częściami i robocizną mechanika to około 2600 zł.

Jazda po Warszawie, wygląda następująco: na Benzynie przy normalnej jeździe 10l, przy ciężkim bucie spalanie max to 12-13l nie wiem co trzeba zrobić żeby więcej spalił, mi się nie udało. Na dłuższej trasie nie miałem szans przetestować, ale odcinki poza miejskie do 50km dawały rezultat lekko poniżej 10. Auto jest na prawdę dynamiczne, ładnie się zbiera, oczywiście to nie jest 200KM ale jak na 125KM pod maską można spokojnie pojeździć. Sprawa wygląda nieco inaczej przy podtlenku LPG, w mieście przy dość agresywnej jeździe spalanie waha się pomiędzy 12-13 L, przy spokojnej można zejść do 11L. Więc nie ma co oszczędzać tych 4zł i po prostu cieszyć się tym autem. Na trasie Warszawa-Katowice, gdzie w jedną stronę bardzo mi się spiszyło, 3/4 odcinka przejechałem ze wskazówką prawie przy czerwonym polu, auto spaliło 40L gazu na 300km(3 osoby plus bagaż). Przy spokojnej jeździe wynik wyszedł już bardziej pozytywnie bo zeszło poniżej 9-10L na trasie bez żadnej emeryckiej jazdy, normalne wyprzedzanie, jazda wg przepisów. Na koniec dodam, że auto jeździ na kapciach 235/45 R17 - polecam każdemu kto chce zachować komfort oraz mieć ładne kółka.

Na trasie na odcinku 83 km spalił mi 4,8 litra, zatankowałem do pełna i ponownie gdy dojechałem do celu w pobliskiej stacji paliw, czyli wychodzi ok 6 litrów na 100km, jechałem do 95km/h delikatnie z pedałem gazu, temperatura powietrza ok 18 stopni C. Pamiętam jak kupiłem to auto to palił 10 litrów, ale miał zepsutą SONDĘ LAMBDA która lubi się czasami zepsuć w tym aucie, auto ma przebieg 304 tyś, planowałem mu głowice, silnik został uszczelniony, kąty zapłonu ustawione, generalnie chodzi jak złoto :) i

wszystkie czesci bardzo tanie i łatwo dostępne

Co tu dużo mówić - pali tyle ile wlejesz. Silniczek malutki a pali tyle co V8. Nie katuje go, zmiany biegów przy okolo 2,5 - 3tys obrotów. I niestety co 100km wypija okolo 20l gazu. Juz nie mam sil. Gaz to sekwencja stag 300.

Pierwsze wrażenie poprostu bomba. Wszyscy straszą pojemnością, ale to 1.8 ADR w tej budzie palił od 10,5 w góre! Silnik łączący ekonomikę z przyjemnością z jazdy (8.0s do 100km/h) ;-) POLECAM!

Ten silnik to paliwożerca, przy bardzo spokojnej jeździe np na autostradzie 60 %, trasa 30 % i miasto 10 % nie przekraczając 120 na autostradzie i 3 tys. obrotów na trasie i mieście najlepszy wynik jaki uzyskałem to 7.9l/100km to śmieszne przy tak małej mocy silnika. Na autostradzie to autko nie jest takie złe ale jeśli chodzi o trasę to o wyprzedzaniu nie ma mowy bo każde mocniejsze wciśnięcie gazu to 2-3 l więcej, zwłaszcza, że nawet po wciśnięciu gazu niewiele się dzieje :( Silnik porażka, słaby i dużo pali, jedynie bezawaryjność to jego zaleta.

Nowa instalacja gazowa, spalanie zazawyczaj 14+, w trasie eko 11,4 da się pewnie niżej. Przy szybkiej trasie 180+ 16L LPG trasa 140km/h 14 pełen załadunek.

Niestety Audi z tym silnikiem nie jest mistrzem oszczędności, z racji wieku również zdarzają się drobne usterki, ale najwięcej kosztów generuje awaryjne zawieszenie.