Captur II wersja Intens auto z Polskiego salonu od nowości z 2020r. Od początku problem z trzeszczeniem środkowej konsoli, okna kierowcy i pasażera "drgają" podczas jazdy i słuchania muzyki. Poprawiono uszczelki po 2 latch i kilku reklamacjach z wielką laską , ale i tak dalej to doskwiera. Coś stuka w lewym zawieszeniu przód i serwis od 3 lat nie potrafi tego usunąć a raczej nie chce co jest normą w tej marce . Najgorsze są hałasy cięgna turbosprężarki w zakresie od 1000 do 2000 obr. W Dacia Stepway 2021 poprawili programowo i cisza...tutaj nadal silnik jak kosiarka pracuje a przebieg 41000 zaledwie. Szarpie na 1 i ponoć to już sprzęgło :( Ogólnie OK, zbiera się jak na miasto w trybie sport w trybie eco to muł bagienny. komfort na poziomie, spalanie 6 - 7 l .. przy dynamicznej. Prowadzenie typowe dla tej marki przechyla się w każdym zakręcie do tego stopnia że trzeba zwalniać . Lakier tragiczny wyjątkowo kiepski i nie odporny na rysy i odpryski . Najgorsza jest jednak utrata wartości naprawdę boli gdy teraz sprzedaję a tu nie dość że klienta brak to ceny rynkowe tragicznie niskie .

Wersja Intense - Stylistyka, łatwość wsiadania, miękkie elementy, wyświetlacz LED 7', 3 tryby pracy silnika - MULTI SENCE (zrezygnowałem z kamery cofania i 360' na rzecz trybu SPORT). Wybór podświetlania boczków drzwi, hamulec automatyczny, kluczyk bezdotykowy, składane lusterka, światła LED przód-tył, czujniki tył, wyświetlacz na środkowej konsoli z ANDROID AUTO po podłączeniu smartfona z Android 10 - rewelacja. Podstawowy Captur ZEN - posiada na pokładzie elektryczne wszystkie szyby, poduszki powietrzne wraz z kurtynami, aktywny system wspomagania hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, rozpoznawanie znaków drogowych, system utrzymywania pasa ruchu (swoją drogą niezwykle irytujący, działający kiedy chce, a trudny do sprowokowania), system wspomagania nagłego hamowania, system wspomagania ruszania pod górę, czujnik zmierzchu, manualną klimatyzację z nawiewem również z tyłu, podgrzewane lusterka boczne, a nawet – uwaga – światła Full LED Pure Vision.

Auto niemal idealne skrojone dla mnie. Posiada wszystkie nowoczesne technologie:automatyczne światła full LED, automatyczne wycieraczki, system wykrywający znaki, system awaryjnego hamowania, rozpoznawania pieszych, kamerę 360 stopni, lusterka wsteczne przyciemniane, tylne szyby automatyczne, system zapobiegający zjeżdżaniu z pasa, tempomat, automatyczną klimatyzację, ledy w środku, nawigacja w zestawie, namierzanie auto GPS (można sprawdzić w aplikacji gdzie auto stoi, przebieg i ile mam benzyny), system wzywania pomocy, przy silniku 1.0 brak FAP a na tymi zależało,dokupiłem panel liczników 10,25 cala, posiada podgrzewaną kierownicę, dwukolorowy lakier, ma możliwość składania siedzeń i przesuwania tylnej kanapy, posiada system sprawdzania powietrza w kołach, sprawdzania zapiętych pasów, możliwość wyłączenia przedniej poduszki powietrznej, posiada nawiew na tylne siedzenia i USB z tyłu, przyciemniane szyby boczne i tylne. Ma też wady: słaba widoczność przez tylną szybę, systemy nie zawsze działają prawidłowo (info o awaryjnym hamowaniu niekiedy się włącza bez sensu), przy ostrych zakrętach przedni słupek za dużo zasłania, silnik 1.0 jest dynamiczny, ale ten dźwięk 3 cylindrów mnie trochę denerwuje i przenosi lekkie wibracje, wycieraczki nie działają idealnie.