Ocena kierowcy - ZAZ Tavria Hatchback

Użytkownik, 19 lat temu

Silnik 1.1 53KM 39kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 50 tys. km

ZAZ Tavria Hatchback 1.1 53KM 39kW 1989-2001 - Oceń swoje auto

3,77

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Za te pieniądze nic lepszego nie można było kupić - chyba że malucha, który jest o wiele gorszy niż Tavria

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na tę pojemność i moc to całkiem nieźle. Jednak w trasie trzeba z wyprzedzeniem planować manewr wyprzedzania zwłaszcza na 5 biegu

4,0

Skrzynia biegów

Nie mam problemów z przełączaniem poszczególnych przełożeń. Czasami tylko występują trudności ze wstecznym ale za drugą próbą wchodzi bez zarzutu

3,0

Układ jezdny

Samochód przechyla się dość znacznie na szybko pokonywanych zakrętach

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała we wszystkich kierunkach

4,0

Ergonomia

Dobrze choć brak jest kieszeni w drzwiach i innych schowków poza tym przed pasażerem

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie ogrzewanie bardzo dobre, natomiast w lecie praktycznie brak wentylacji - dmuchawa głośna i mało wydajna

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na stosunkowo mały samochód to wporzadku. Plus za duży bagażnik

3,0

Wyciszenie

Głośno w środku zwłaszcza przy przyspieszaniu. Na trasie przy prędkości 80-90 km//h można jeszcze wytrzymać powyżej już jazda jest bardzo uciążliwa

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód jest ekonomiczny głównie w trasie, gdzie zużywa przy prędkości ok. 80-100 km/h przy czterech dorosłych osobach i bagażu ok. 5.5 l. Znacznie gorzej jest w mieście, gdzie potrafił spalić w zimie nawet 12-15 l benzyny. Latem ok. 9. Teraz po ostatniej regulacji i naprawie powinno być znacznie lepiej

4,0

Stosunek jakość/cena

Za małe pieniądze ma się stosunkowo obszerny i ekonomiczny (w trasie) samochód.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zacinajacy się spryskiwacz szyb. Konieczność regulacji zaplonu i gaźnika. Awaria rozrusznika. Uszkodzona stacyjka. Korozja progów, błotników przednich i tylnich, drzwi, klapy tylnej. Dwukrotnie pękła przednia szyba. Wymiiana modułu i aparatu zapłonowego.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po ok. 25 tys. trzeba było wymienić tarczę sprzęgła (poprzednia właścicielka jeżdziła głównie w mieście do pracy). Przy przebiegu ok. 35 tys. do wymiany panewki. Cieknąca pompa hamulcowa po ok. 40 tys. - wymiana uszczelek załatwiła sprawę. Po 49 tys. padła pompa wodna. Niedługo potem pompa paliwowa (wcześniej także kilkakrotnie zawodziła pompa ale po wymianie membrany wszystko było wporzadku). Inne usterki i awarie to nie do wyeliminowania wycieki płynu chłodniczego.