Lista ocen Volvo 940 Kombi (32) - Silnik

5,0

~wojtek (VOOYTAS)

Volvo 940

Kombi 2.3 i Turbo 165KM 121kW

Wcześniej w moim egzemplarzu był sześciocylindrowy silnik 2.4TD (109koni) ze stajni VW. Dobry silnik ale dość mułowaty, nie było frajdy z jazdy. Po kilku latach zdecydowałem się na wymianę na silnik B230FK (2300 benzyna z turbiną, 8V -135KM). Dzięki kilku drobnym zmianom, moc podniosłem do około 165KM czyli tyle co w silniku B230FT. Zamontowałem instalację gazową i mam dość szybkie kombi w którym przejechanie 100km kosztuje podobnie jak w...

4,0

~Świstak

Volvo 940

Kombi 2.4 TD 122KM 90kW

Najmocniejsza wersja diesla. Ogólnie trochę głośny, ale t w końcu stary klekot. Ryk tego 6 cylindrowego powoduje odwracanie się wszystkich głów w okolicy i to jest piękne. Mocy wystarcza a moment jest taki, że uciągnie bez problemu 2 tonowy ogon. Zrobiłem w nim remont kapitalny: głowica, szlif bloku, wału i nowe korbowody. Pompa wtryskowa i wtryski też po regeneracji. Koszt głównie samych części i robocizny zaprzyjaźnionych warsztatów to...

4,0

~Łoś

Volvo 940

Kombi 2.3 i Turbo 165KM 121kW

Mój silnika to 2.0T 155KM. Bardzo przyjemny dźwięk, elastyczny i wbrew temu zo się wydaje nie taki paliworzerny u mnie średnio 9.7 L w cyklu mieszanym. Szkoda że tylko trochę traci zapał powyżej 4Tys obrotów, no ale to jest limuzyna. Natomiast dynamika bardzo zadowalająca. Konstrukcja nie do zajechania. Kultowy red block. Mógłby być trochę mocniejszy jak w modelu 850 ale i tak jest nieźle bo 100 robi w jakieś 9 sekund. Jak na potężne kombi to...

3,0

~_

Volvo 940

Kombi 2.4 TD 122KM 90kW

Konstrukcyjnie stary, zaadoptowany od VW 6 cylindrowy rzędowy 2.4. Niezbyt oszczędny. Nie toleruje długotrwałej jazdy z dużymi prędkościami. Generalnie szybko traci kompresję w konsekwencji pojawia się utrudniony rozruch przy mrozach i oczywiście branie oleju. Naprawa główna tak droga, że nieopłacalna. Poza tym, u mnie wystąpiły żadne problemy z drobiazgami wokół silnika.

5,0

~voytek

Volvo 940

Kombi 2.3 i 131KM 96kW

Doskonały 8-zaworowy silnik na wielopunktowym wtrysku. Przebiegi rzędu 500000 km nie są niczym szczególnym, w serwisie się dowiedziałem że spokojnie do 1000000 km dochodzą jak sie o nie trochę zadba (regularna wymiana olejów, rozrządu itp). Motor jest bardzo elastyczny, doskonale przyśpiesza na wysokich biegach od najniższych prędkości.

5,0

~Zenek

Volvo 940

Kombi 2.4 TD 122KM 90kW

Posiadam wersję wolnossącą - niestety nie ma jej w wykazie Auto Centrum. Dynamika jest dla pokornych, za to nie zmienia się w miarę obciążania auta, nawet spora przyczepką. Niewielki jak na dzisiejsze standardy moment - 148 Nm a pomimo tego na 5 biegu można juz przyspieszać od 50 km/h.

5,0

~Roman

Volvo 940

Kombi 2.4 TD 122KM 90kW

Silnik sprawdzony VW dla znawcy. Jak dbasz tak masz. Grunt to ogarnąć pompę i wtryski , sprawne świece a w zimie nie chechłać bez plaka i będzie chodził jak złoto. Przepali każdą śmierdziuchę a nie jak nowe TDI ,że musi być specjalna ropa

4,0

~Marcin - Łódź

Volvo 940

Kombi 2.3 i 131KM 96kW

Silnik niskoobrotowy-lekkie operowanie gazem wystarczy do sprawnej jazdy-bardzo elastyczny motor-bez turbo jest bardzo zywotny-nie do zdarcia.Maks. moment obr. przy 2950 obr. Pzrebieg około 300000 - brak problemów!

4,0

~Kokon

Volvo 940

Kombi 2.3 i 131KM 96kW

Jak na auto tych gabarytów i masy 2,3 wystarcza (bez szaleństw i na gazie).Przy ponad 260 000 bierze ok 2l oleju na 10 000 przejechane i ponoć to normalne i jeszcze duuuuużo km przed nim.

Dziennik kosztów dla Volvo 940 Kombi

Średni koszt przejechania 100 km

55,00 zł

lpg

16,8

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~Vil du laere norsk?

Volvo 940

Kombi 2.4 TD 122KM 90kW

6 cylindrów w rzędzie robi swoje, nie jest to zaden TDI wiec chodzi cicho i majestatycznie. Jak na tak starą konstrukcję to po prostu rewelacja. Duży moment obrotowy radzi sobie z tą wielką cegłą ;)