Lista ocen Volkswagen Passat B8 Alltrack (6) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ogólnie auto nie jest przesadnie drogie w utrzymaniu, z droższych rzeczy to olej w DSG co 30000km (chyba że chcesz wydawać na naprawy to co 60k) - ok 1000zł z filtrem, zestaw sprzęgieł i dwumasa co 200~220 000km (ok 6000zł) reszta podobnie co w każdym aucie podobnej klasy. Obawiałem się kosztów związanych z bitdi (nietypowy w miarę wysilony silnik) ale puki co nic się nie dzieje, kompresję trzyma wzorowo, turbiny też dają idealne wartości,...

Nowe auto, przejechane ok 4 000 Km, generalnie "ciężka noga" ale potrafie oszczędnie jeździć. Przy włączonym start/stop w normalnym korku spalanie nawet 5,7/100km przy dystansie ok 20km latem. Auto ma niestety dość sporą turbo dziure do ok 2000o/min a DSG w trybie normalnym lub nawet sport sobie z tym nie bardzo radzi. Powyzej przyśpiesza juz całkiem miło. Generalnie jeśli DSG by miało 7 biegu i nieco inne zestopniowanie jeździło...

Po 157 000 km uszczelnienia wymagała skrzynia rozdzielcza, ale to typowe. Poza tym bez dodatkowych kosztów. Aktualnie 173 000 km i bezproblemowo kręcę kolejne kilometry. Serwis poza ASO u sprawdzonego mechanika jest tani. Duży wybór części zamiennych, dużo informacji na forach. Trudno o lepsze auto pod tym względem.

Na razie leje paliwo i raz za czas skontroluję poziom płynów... i tyle. Spalanie jak na taką moc bardzo przyzwoite. Podczas podróży na południe przy wyborze stylu jazdy na ekonomiczny (auto dociążone z boxem dachowym) po zrobieniu 1000 km, spalanie wyszło 5,9 l/100km.

Wszystko jest dobrze jak jest dobrze a na razie leję paliwo i pilnuję interwałów olejowych. Więc koszty adekwatnie do auta w tej klasie.

przegląd 1002,00zł co 30000 km