Lista ocen Volkswagen Passat B7 Variant (79) - Skrzynia biegów

3,0

~Salvi

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 170KM 125kW

Niestety automat to bolączka tego auta - za krótkie przełożenia -przy 140km/h na autostradzie silnik ma jakieś 2600rpm, przy 150 - 2800 co jak dla mnie jest zdecydowanie za dużo - o jakieś 200-300rpm, co przekłada się na dość spore spalanie. Dla porównania poprzednie auto (BMW 320d E91 2006r 150km) przy 140km miało niespełna 2500rpm i paliło ok 6-6,5l. Passat przy tej samej trasie i prędkościach spala ok 7l (i więcej). Drugie auto (Vectra C...

3,0

~Andrzej

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Niby szybka przy ostrzejszej jeździe, ale brak płynnego ruszania choćby ze skrzyżowania, za każdy razem, kiedy się zapomniałem, żeby delikatnie musnąć pedał gazu, auto lekko szarpnęło, ta sama sytuacja przy hamowaniu, zbicie z 2 na 1 powodowało lekkie szarpnięcie (nie mylić z klasycznym szarpaniem), taka niedoskonałość wszystkich skrzyń DSG. Poruszałem się nim dużo po mieście i jak dla mnie DSG nie nadaje się do miasta, tak jak nie nadaje się...

5,0

~megabraf

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

6 biegów robi różnicę. Jest cicho, nawet przy dużych prędkościach. Technologia Bluemotion powoduje wyświetlanie propozycji zmiany biegu na wyświetlaczu ale czasami jednak jest to zbyt wczesna zmiana (zbyt niskie obroty). Ekonomia - tak ale nie za cenę przyśpieszenia uszkodzeń jakiś podzespołów (np. dwumasy). 2.-gi bieg - nie da się wolno jechać w korku gdyż po puszczeniu gazu samochód jedzie zbyt szybko...

5,0

~Tt

Volkswagen Passat B7

Variant 1.4 TSI BlueMotion 160KM 118kW

DSG z tym silnikiem to bajka. Jak trzeba to zrzuci od razu 3 biegi i to w trybie "D". Trybu S nie ma potrzeby załączać. Jest tak fajnie zestrojona, że w zasadzie nie używam nawet manetek przy kierownicy. Chyba, że na początku górskich zjazdów - potem skrzynia sama załapie, że kierujący nie chce zmiany biegów na wyższy podczas zjazdów i się dostosowuje. Producent na rację, twierdząc, że tryb D jest adaptacyjny

5,0

~Tomek

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 170KM 125kW

Skrzynia w trybie D pilnuje spalania -wrzuca szybko najwyższy możliwy bieg - i to widać na stacji benzynowej - sprawdza się. Na kick down reaguje moim zdaniem wystarczająco szybko (aczkolwiek nigdy nie próbowałem automatu BMW -podobno jest lepszy). Jednak, gdy mam wyprzedzić kilka samochodów wolę wrzucić tryb S - nie jest wtedy potrzebny wcale kick down, w każdym momencie jest zapas mocy

5,0

~Paweł

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

DSG 6 Naprawde mam uciechę z tą skrzynią , zmiana biegów trwa ułamek sekundy ,mozna sie pobawic zmianą biegów łopatkami przy kierownicy. Małą bolączką tych skrzyn (własciwie wszystkich skrzyn) jest wyrobienie drógiego biegu (najbardziej wychamowywany w miescie i w korkach) ale jest to do ogarniecia .

5,0

~Krzysiek

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR BlueMotion 177KM 130kW

DSG 6 biegów chodzi doskonale, nie ma zwłoki przy ruszaniu (jak w PowerShift od Mondeo), biegi są dobrze dobrane, bez problemu wyprzedza się powyżej 80km/godz. Funkcji sportowej praktycznie nie używam, chyba że chce mieć natychmiastową reakcję silnika na pedał gazu.

2,0

~carambaras

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 170KM 125kW

jest źle. Każda wizyta w serwisie kończyła się wymianą mechatroniki i... przez dwa tygodnie było super. A potem znów mocno szarpało. Nie wciskam gwałtownie gazu na trasie, tak szarpie. Podobno ten typ tak ma, najpóźniej po 120 tys. km trzeba wymieniać skrzynię.

4,0

~FerrariEnzo

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 170KM 125kW

Skrzynia biegów pracuje bardzo ładnie, denerwuje trochę to że gdy puszczamy gaz wyrzuca na luz "BLUE MOTION". samochód zaczyna hamować silnikiem w momencie wciśnięcia hamulca lub gdy wciśniemy manetke"-" przy kierownicy - Kwestia przyzwyczajenia.

4,0

~Eres

Volkswagen Passat B7

Variant 1.8 TSI 160KM 118kW

Biegi wchodzą gładko, precyzyjnie. Zestopniowanie OK. Szósty bieg znakomicie ułatwia oszczędną jazdę. Dźwignia - ciężka, masywna, z fajnym "klikiem", daje poczucie pewności sterowania zmianami biegów. Jednynie czasem hacząca "3" (z 2 na 3)psuje ogólne wrażenie.