Lista ocen Volkswagen Passat B6 Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW 2005-2010 (31) - Bezawaryjność (poważne usterki)

2,0

~Janek lubelske

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

2 razy laweta, 2 razy holowanie (blisko było) z powodu padniętych pompowtrysków lub pompy paliwa z Vacum na silniku (poszedł olej silnikowy do zbiornika na powrocie) i pompy paliwowej w zbiorniku, to wszystko pomiędzy 90-130 tys km, uszkodzenie serwa hamulca ręcznego (elektrycznego (wymiana zacisku lewy tył - nie są dostępne same serwa tylko kpl zacisk!), pęknięcie sprężyny zawieszenia przód+łożysko Mc-phersona to chyba wystarczy. Porażka -...

3,0

~daro

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

pompowtryskiwacze, skrzynia dsg szarpie przy ruszaniu od samego początku ponoć to normalne ale nawet stare kapcie w automatach ruszają spokojnie bez szarpnięć, stacyjka nie czyta kluczyka, dpf, głośniki w systemie dynaudio, łożyska w kołach wymienione 2 szt w serwisie wmawiają że to opony ale dopiero wymiana łożysk powoduje że jest cicho, moduł bluetooth do telefonu, gniazdo 220v, Auto ma dopiero 90tys km elektronika to jakaś pomyłka pełno...

1,0

~Marek

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

700km (drugi dzień!!) auto stanęło na trasie - laweta, serwis, obluzowany kabel od ECU 1500km, zatarta turbina - laweta, tydzien w serwisie 2500km auto znowu stoi, laweta, serwis - wymiana wtryskiwacza 5500km wydmuchana uszczelka pod głowicą - laweta serwis, 4dni 8000km, zatarta sprężarka klimatyzacji, serwis, 1 dzień, 9000km, \'tradycyjnie\' przepływomierz, auto w kłebach dymu samo dojechało do serwisu, wstyd,

1,0

~bliski rozpaczy

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

Posypało się na amen: koło dwumasowe, pompa paliwowa, pompowtryskiwacze, turbosprężarka, sterownik filtra cząstek stałych - to już nie sporo ale masa kasy! Alternator też kiepski - nie utrzymuje poziomu akumulatora, choć ten jeszcze na gwarancji. Rozrusznik się dławi i tylko patrzeć kiedy to się rozleci, a wtedy zostanie już tylko automat, no a po nim to tylko prasa na złomowisku...

1,0

~Rob220506

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

Rozrusznik-wymiana gwarancyjna-15000 km Turbina z czujnikami-wymiana gwarancyjna-47000km Kompletne sprzeglo z kołem dwumasowym -wymiana gwarancyjna-63000km Wtrysk-120000km Glowica cylindrow pełny zestaw-120000km Kompletny moduł pompy oleju-135000km Auto serwisowane od nowości przebieg itp. jest mi znane

2,0

~Kris

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

135 tys. 3 lata i padły pompowtryski,najpierw 2 i laweta potem po tygodniu kolejne 2 znowu laweta. A po 140 tys. padła radio-nawigacja RNS510,na co serwis powiedział,że nie do naprawy tylko wymiana bo nie wiedzą jak naprawić,cena znana więc padaka.

3,0

~Robert Z

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

jak to mozliwe, ze silnik chcla 1l oleju na 3 tkm? Wymiana ukladu mechatroniki w dsg, pol biedy ze na gwarancji. Wspolczuje wszystkim ktorzy beda za to placic ze swojej kieszeni. Problemy z xenonami.Skrzypiace zawieszenie.

3,0

~Marcin

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

Pompa oleju, turbina - obie usterki spowodowane brakiem wiedzy w serwisie ASO. Po usunieciu awarii na razie 5 tyś km zrobione w 3 miesiące.

2,0

~Markoo

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

2 razy pompo wtryskiwacze koszt duży wymiana wahaczy ech te polskie drogi wyłaczający się samoczynnie silnik.... coś stacyjce było nie tak....

2,0

~inzynier

Volkswagen Passat B6

Variant 2.0 TDI-CR DPF 170KM 125kW

padła skrzynia DSG po 180k km, koszt szacowany przez serwis 17800PLN, samochod sprzedaje bo to nie ma sensu