Ocena kierowcy - Toyota Hilux VIII Podwójna kabina Facelifting

Artur, 4 miesiące temu

Silnik 2.8 D-4D 204KM 150kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 80 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Hilux VIII Podwójna kabina Facelifting 2.8 D-4D 204KM 150kW 2020-2024 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 2,8L ma wystarczającą moc i jest elastyczny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Trzeszczące resory

Silnik : Problemy z DPF - częste wypalanie ( co 50km)

Inne : Mały zbiornik paliwa

2,0

Całokształt

Na Hiluxa przesiadłem się z L200 i jestem rozczarowany. Gdyby nie silnik 2.8 to ten samochód nie miał by chyba zalet. Przede wszystkim układ napędowy bez centralnego mechanizmu różnicowego - tu Mitsubishi deklasuje Toyotę. Skrzynia biegów - automat pracuje ociężale i z dużym opóźnieniem, ręczna zmiana biegów to istna porażka - wymuszenie zmiany biegu działa ale z dużą zwłoką a niekiedy sterownik nie reaguje w ogóle ( w terenie bywa to frustrujące) Wnętrze - co kto lubi - to jest auto do pracy i jak na wóz roboczy nie jest żle przy czym brakuje miejsca na dodatkowe akcesoria i włączniki. Fotele w miarę wygodne. Przycisk tempomatu umieszczony pod kierownicą - lokalizacja utrudnia jakiekolwiek normalne korzystanie z tej funkcji, nie da się płynnie przyspieszać z użyciem tempomatu. Funkcja odczytu znaków drogowych gubi się - odnoszę wrażenie ze znaki odczytuje z mapy a nie z kamery. ( potrafi wskazać40 na prostym odcinku ekspresówki. Przestrzeń ładunkowa ok choć mechanizm otwierania klapy jest dość słaby i z czasem wymaga rozebrania, mała ilość uchwytów do mocowania ładunków.

Wrażenia

4,0

Silnik

Pojemność 2.8 pozwala na swobodną jazdę i ma wystarczający zapas mocy

3,0

Skrzynia biegów

automat cofa nas o jakieś 20 lat - mułowaty, sterownik gubi się, zbyt późna zmiana biegów na podjazdach, częste przeciąganie biegu.

3,0

Układ jezdny

3,0

Karoseria

Komfort