Lista ocen Skoda Superb III Kombi 2.0 TDI 150KM 110kW 2015-2018 (6) - Silnik

Silnik 2.0tdi z DPF oczywiście rozrząd w tych autach jest wadliwy jak pompa wody, czy rolka napinacza, nie ma szans żeby wytrzymał 210tys po rozrząd wymieniałem przy 120tys i miał już dość rolki i pompa szumiały, pasek też był w nie najlepszej kondycji, jeżeli zamierzasz kupić diesla to od razu do wymiany rozrządu wraz z pompą wody, pompa wody oczywiście jest elektryczna, chłodnica EGR cieknie trzeba mieć to na uwadze jeżeli ubywa płynu...

Wiele osób może uważać, że silnik TDI 150 KM jest za słaby do tak dużego samochodu. Nie zgadzam się, setka w 9.0 sekundy w zupełności wystarcza, do tego dobre turbodoładowanie robi swoje. Bezpiecznie można wyprzedzać w każdych warunkach, a o to w końcu chodzi. Apetyt na paliwo w wersji TDI 150 KM naprawdę niewielki, czasem brakuje napędu 4x4, niemniej ten silnik w tak dużym aucie naprawdę daje radę!

Miałem ekscesy typu uszczelka pod głowicą, przewód adblue . Ogólnie motor dynamiczny , mój ma zrobiony program na 190km i śmiga pali nie dużo bo 6,7 udało mi się na trasie przy jeździe blisko 200 km/h wtedy tez uszczelka zrobiła strajk ale ponoć wadliwe fabrycznie były przy spokojnej przepisowej jeździe to na trasie poniżej 5 a miasto 5,6 , wymieniałem jeszcze świece żarowe

Moc 150 KM to absolutne minimum, do płynnej jazdy wystarczy, jednak polecam zdecydowanie wersję 190 KM. Jak pisałem wcześniej, silnik bierze olej, serwis twierdzi, z to norma, ale w innych swoich autach (Ford, BMW) nigdy nie dolewałem miedzy przeglądami, więc dla mnie to nie jest normalne.

150 KM zupełnie wystarcza. Przeglądy co 30 tys. km więc trochę oleju trzeba dolać. W moim wypadku mniej niż 1 litr dolewki między przeglądami. Pracuje bezawaryjnie i nie jest głośny. Oczywiście trochę szkoda, że to nie 190 KM ale na autostradach spokojnie daje radę.

150km dosyć fajnie sobie radzi Auto jest ogromne więc to takie minimum