Ocena kierowcy - Skoda Octavia III Liftback Facelifting

Ogólnie jest pozytywnie zaskoczony. Egzemplarz jedenz ostatnich dostępnych w kraju, 1,0 TSI style+amazing i kilka dodatków. Bardzo praktyczny, duży, wygodny samochód. Możliwość konfiguracji samochodu i jego elementów w komputerze na plus. Niemal wszystko można dostosować do siebie. Największy minus? Cupholder. Do którego można zamieścić kubek z kawą ze stacji. Żaden inny kubek termiczny Contigo czy innych marek nie wchodzi bo jest za duży, a szkoda bo nawet w I20 rozwiązali to w taki sposób że jest jeden mały i jeden duży uchwyt, a tu mamy dwa małe plus jeden mikro na espresso. Auto nie dla kawoszy

Przyjemny, wystarczający. Oczywiście jeżeli ktoś jeździ dużo w 4 osoby plus bagaże to odradzam. Dla dwóch osób spokojnie wystarczy. Nie jest tak elastyczny jak cztery cylindry turbo, ale zdecydowanie bardziej elastyczny niż mój poprzedni wolnossący koreanczyk 2,0 143 KM. Mimo, że do setki ma coś około 10 sec, to przyjemnie się nim przyspiesza. Kultura pracy + wyciszenie na duży plus. Przed zakupem rozglądałem się za innymi markami i tak dla przykładu 1,0 TGDI przy tym TSI to jak czołg. Warkocze, telepie się, jest głośny. Tutaj inżynierowie rozwiązali problem wyważenia silnika w taki sposób że na postoju samochód trzyma około 950/1000 obr. Poniżej nie schodzi. Trzy cylindry słychać tylko przy ostrym przyspieszaniu, ale wszystkim którzy uważają że takie silniki to do kosiarki, polecam się blizsze spotkanie. Będziecie bardzo pozytywnie zaskoczeni.

6 biegów pozwala przyjemnie podróżować 130-140 km/h. Biegi wchodzą dobrze z wyraźnym wskoczeniem. Jest dobrze.

Ani ultra precyzyjny, ani miękki jak pasztet. Po prostu poprawny. W przypadku lekkiego silnika 1,0 TSI jest ok ponieważ auto jest dobrze wyważone przód/tył.

Kamera cofania robi dużo. Reszta jak najbardziej ok.

Niestety tego cupholdera nie jestem w stanie przeżyć. Reszta bardzo ergonomiczna i mądrze zaprojektowana.

Duża możliwość ustawienia fotela i kierownicy. Do tego ogromną przestrzeń w II klasie jak na segment C. Do tego bagażnik duży i bardzo praktyczny poprzez fakt że jest to liftback.

Samochód jest bardzo dobrze wyciszony. Przy sporym obciążeniu słychać trzy cylindry, ale nie jest to w ogóle męczące.

Nie jest to stosunek jakości do ceny na pokroju Dustera, ale też mamy dużo lepsze materiały wykończeniowe. Zastanawiałem się czy nabyć schodząca już z rynku Octavię czy Scalę. Mam do porównania Scalę w rodzinie z podobnym wyposażeniem, tym samym silnikiem i mimo że Octavia została zastąpiona nowym modelem a Scala dopiero co debiutowała to widać w pewnych niuansach (wykończenie, możliwość widoków z kamery cofania) że Scala jest sztucznie ograniczana na potrzeby podziału rynku na segmenty. Octavia jest również zauważalnie większą, pomimo że Scala do ciasnych aut nie należy.

Dopiero 6 tys km więc ciężko coś napisać. Wrócę tu w granicach 50 tys.