Lista ocen Skoda Favorit Hatchback 1.3 54KM 40kW 1991-1994 (68) - Układ jezdny

4,0

~Błażej

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

u mnie akurat zawieszenie jest do wymiany ale jak było dobre to nieźle się prowadził dzięki wysokiemu zawieszeniu podjedzie pod każdy krawęznik

4,0

~Pioter

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Dobry.Kierownicą kecia sie naparwde bardzo dobrze może troche buja na zakrętach przy wiekszych prędkościach ale do tego idzie się przyzwyczaić

3,0

~hary_1982@o2.pl

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

tu musze powiedziec ze jak dla mnie to za miekkie zawieszenie buja na zakretach, nieprzyjemnie warzenie nawet niezle tlumi liczne nierownosci

3,0

~Piotras

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Przeciętny.Adrenaline podnosi nawet niewielki zakręt przy preędkości 90 km/h,dlatego zwłaszcza na zakrętach trzeba baaardzo uważać przy większych predkościach.

3,0

~blue monkey

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Do miasta ok,ale powyżej 100 km/h prowadzi się dziwnie-myszkuje.kwestia przyzwyczajenia.150 też się da.Podczas dynamicznych skrętów mocno się przechyla.

4,0

~kolada2@wp.pl

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Zależy gdzie się jeździ. Jak po w miarę równych drogach to jest OK. Mam wymienione amorki z przodu i z tyłu, jak

3,0

~Bertone

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

w zakrętach wolniej, przy większej prędkości nawet na prostych sprawia wrażenie bezwładności, leci jak kamień po zboczu

4,0

~pawel stodulski

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

na biezaco to co sie psuje na taki przebieg 3 razy z przodu 1 z tylu wymieniane amortyzatory tylko orginalne

4,0

~Poznaniak

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Ciężko się do czegokolwiek doczepić. Niektórzy mówią, że buja, ale jak ktoś nie ma choroby morskiej to można się przyzwyczaić.

Dziennik kosztów dla Skoda Favorit Hatchback 1.3 54KM 40kW

Średni koszt przejechania 100 km

59,50 zł

pb

9,8

l/100km

lpg

12,4

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~Jakub Hojnacki

Skoda Favorit

Hatchback 1.3 54KM 40kW

Układ kier. OK, stanowczo zbyt duża średnica zawracania, zawieszenie kiepskie (tłucze się), nietrwałe i zbyt miękkie