Ocena kierowcy - Skoda Fabia I Sedan

po co, 16 lat temu

Silnik 1.4 16V 75KM 55kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 40 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Skoda Fabia I Sedan 1.4 16V 75KM 55kW 2001-2007 - Oceń swoje auto

2,69

33% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : możliwość regulacji czasu zwłoki między wahnięciami wycieraczek w przerywanym cyklu - świetna rzecz

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : instalacja multipleksowa + elektronika silnika to wielka słabość fabii

Zawieszenie : zbyt delikatne + wady materiałowo konstrukcyjne

Silnik : układ zapłonowy, chłodzenia, zużycie oleju

3,0

Całokształt

zwykły czeski samochód, tyle że bardzo przereklamowany. To już skoda favorit, którą posiadałem kiedyś była mniej awaryjna

Wrażenia

3,0

Silnik

za bardzo przekombinowany i przez to awaryjny oraz drogi w obsłudze - elektroniczny pedał gazu, cztery cewki zapłonowe, dwie sondy lambda, zawór EGR, dwa paski rozrządu i cztery rolki itp. Mało elastyczny i dużo pali. Jedynie na wolnych obrotach pracuje cicho.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi przełączają się w miarę lekko, jedynie mieszek zdążył już się przedziurawić...

2,0

Układ jezdny

dla mnie za twardo, skrzypi przednie zawieszenie i wymaga zbyt częstych napraw - szczyt debilizmu to tuleje wahacza przedniego wykonane jako odlew plastiku z gumą, wada fabryczna drążka stabilizatora - wypadają tulejki - przemyślane rozwiązania ???

Komfort

2,0

Widoczność

w sedanie słaba widoczność do tyłu - duże zagłowki na tylnej kanapie, prawe lusterko mniejsze od lewego - kto to wymyślił ???

4,0

Ergonomia

tutaj skoda zbiera plusy, regulacja kierownicy dwupłaszczyznowa, regulacja wysokości fotela, czytelne zegary, kieszenie na bokach przednich foteli, ogólnie tutaj pozytyw

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

głośna dmuchawa, często hałasuje, słaba wentylacja z tyłu

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z przodu ok. jak na tą klasę, z tyłu mało miejsca na nogi

3,0

Wyciszenie

za duży szum od opon Matador, silnik mógłby być cichszy na wysokich obrotach, duży szum powietrza powyżej 130 km/h

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zużycie paliwa zdecydowanie zbyt duże jak na silnik 75 koni, trudno w mieście zejść poniżej 8 - 8,5 litra, ceny niektórych części w ASO droższe niż w samochodach klasy średniej,

3,0

Stosunek jakość/cena

za droga w utrzymaniu

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

przepalają się żarówki przednich reflektorów średnio co kwartał, silnik zużywa 0,5 l oleju półsyntetycznego na 1000 km, skrzypi stelaż fotela kierowcy

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

bez powodu zapala się kontrolka wtrysku silnika, wadliwe cewki zapłonowe, awaryjne elementy zawieszenia przód, uszkodzenie pilota centralnego zamka, nieszczelność chłodnicy, fabryczne łożysko z piastą przód bardzo szybko szumi w czasie jazdy, awaria czujnika świateł stop, awaria mechanizmu elektrycznego opuszczania - pęka mały plastik, spada szyba i do wymiany jest oczywiście cały podnośnik