Lista ocen Seat Leon I Hatchback (219) - Bezawaryjność (poważne usterki)

5,0

~leon-ts@tlen.pl

Seat Leon I

Hatchback 1.8 T 20V 180KM 132kW

No jak pisałem wscześniej był problem z tym urwanym silnikiem :) teraz to wspominam ze śmiechem, chociaż ponieważ stało mi się to kilka dni po sprowadzeniu, to wtedy się wystraszyłem, że to jakiś wrak. Zrobiłem przez rok 30tyś. km i nic poza tym nie dzieje! Dla mnie też troszkę za słabe są hamulce :( kupiłem top sporta m.in dlatego, że bałem się hamulców brembo w cuprze (że zjedzą mnie koszty), a te u mnie w woziku są czasem za słabe (mówię...

1,0

~grzdyl

Seat Leon I

Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW

Czego tylko nie wymieniłem w okresie rocznej gwarancji: 1. Dwukrotnie lampy tylne 2. Poszycie (wewnetrzne) klapy bagaznikowej. 3. Wykładzinę wewnętrzna (dywanową). 4. Wentyle reflektorów. 5. Naprawa odtwarzacza CD. 6. Lampka stopu (dodatkowa)-juz odplatnie 540,-pln 7. Silnik wentylacji 8. Lusterko zewnętrzne-prawe 9. Poszycie prawego słupka środkowego(wewnątrz). 10. Siłownik i pompa sprzęgła. To tylo najwazniejsze. Może wystarczy.

1,0

~Bonuss

Seat Leon I

Hatchback 1.6 100KM 74kW

Urwany silnik, przedziueawiona miska, muł silnika, felerne nowe kable WN, zamki, wciekanie wody na podłogę, padniety przekaźnik wycieraczek, przestawiajace sie napiecie paska rozrzadu (napinacz feler?), dziurawy dolot, pekajace kolektory wydechowe (dwa załatwiłem), tuleje stabilizatorów, spalona cewka klimy, zepsuty regulator alternatora, uszkodone lusterka luźne, piszczące sprzegło (odgłos nie wiadomo co oznacza)

5,0

~mlody

Seat Leon I

Hatchback 1.9 TDI 110KM 81kW

Na początku poszła uszczelka pod glowicą, ale zawsze jak się kupuje samochód z drugiej reki trzeba wziąć ewentualne naprawy pod uwagę, wszak nikt nie sprzedaje idealnego samochodu:) Po tej naprawie tylko leje on i odpukać nic nie naprawiam. Należy dbać o turbinę, która jest kosztowna w naprawie. Po dłuższej jeździe nie wolno gasić od razu auta, i czasem przegonić go szybciej bo inaczej będą zapiekać się łopatki od turbiny;)

5,0

~Marcin

Seat Leon I

Hatchback 1.8 T 20V 180KM 132kW

Nigdy nie stałem na awaryjnych ani nie musiano mnie holować. 3 lata i zrobiłem LEONem ponad 35 tys i nic się nie dzieje. Jedynie pompa SAI padła to wywaliłem Ją i całe oprzyrządowanie. Cewki zapłonowe, niestety dość szybko padają, ale to wada fabryczna tych modeli. Silniczek krokowy zintegrowany z przepustnića lubi podbijać obroty na jałowym biegu, ale ta wersja tak czasem ma.

1,0

~Krzysiek

Seat Leon I

Hatchback 1.6 102KM 75kW

Nie byłem dobrze nastawiony do Seata tym bardziej Leona. Po roku użytkowania zaczął się poważnie psuć: rozrząd, katalizator, pompa paliwa, padła też elektryka a na koniec coś co wykończyło mojego Leona, nawet nie wiem co mu się stało ale koszt naprawy 3000 zł. Jednak to prawda że jeśli Seat to tylko w dieslu, no ale byłem zmuszony do zakupu, ale będę miał nauczkę.

4,0

~Patryk

Seat Leon I

Hatchback 1.6 100KM 74kW

Jeżeli ktoś nie ma problemu z drobnymi usterkami to jak najbardziej ta kategorie mogę polecić. No pomijając fakt tej niefortunnej skrzyni. Ogólnie odkąd mam ten samochód to z droższych wymian/napraw to był rozrząd po zakupie, tarcze klocki (ale to cześć eksploatacyjna), alternator, który trzeba było zregenerować no i czeka mnie wymiana skrzyni.

5,0

~Tomek

Seat Leon I

Hatchback 1.9 TDI 150KM 110kW

Brak, aczkoleiek ciezko sie slyszy o dwumasach, turbinach itd.wdztstko zalezy jali trafimy egzemplarz. Jak mialem 170 tys wlaczylo mi sie przeladowanie turbiny, pojechakem do mechanika powiedzial ze moze jeszcze wytrzymac 10 tys a moze i 100 zalezy jak bede jezdzil, wytrzymala 180 tys i zalej smiga bez problemow

3,0

~irek

Seat Leon I

Hatchback 1.6 105KM 77kW

Po wymianie poduszki silnika na nową oryginalną. Odkryłem kolejny urok tego auta. Po pełnym rozgrzaniu silnika gdy już obroty ustabilizują się na najniższym pułapie przewidzianym przez producenta samochód dostaje "febry". Co lepsze niema żadnej mozliwości aby je zwiększyć poza ingerencją w mapy silnika.

4,0

~Czarny

Seat Leon I

Hatchback 1.9 TDI 110KM 81kW

kabel od alternatora do akumulatora - kilku mechanikow niepotrafilo zdiagnozowac usterki. rozrusznik niechcial czasem zakrecic bo owy kabel robil przeciazenie i niebylo chcilami pradu / slabo tez ladowal. wymienilem rozrusznik i akumulator i do piero po tym okazalo sie ze to ten kabel. ( groby czarny) sie wylalil w srodku.