Saab 9-5 I Sedan 2.3 T 16V Aero 250KM 184kW 1999-2006 - Opinie i oceny o silniku

Cena tego samochodu jest śmiesznie niska, jak na wyposażenie i moc które oferuje, ale na naszym rynku są to głównie szroty(jak wspomniałem). Za dobrze utrzymany, stary egzemplarz, który widział już remont/wymianę osprzętu trzeba dać prawie tyle co za premium z tego samego rocznika. Ale nie ma co się martwić - takich egzemplarzy zdarza się bardzo mało w ogłoszeniach. Może ze dwa na rok. Częściej przechodzą z rąk do rąk wśród fanów marki.

W polsce zdecydowanie za drogi- teraz owe aero kosztuje 260 tys zł, sprowadzone np z austrii wychodzi na 190 tys., polecam tez sprowadzenie z Anglii z kierownica naturalnie europejska - wychodzi okolo 180 tys i co najwazniejsze - czas oczekiwania .....góra 3 tygodnie a nie jak w polsce u osłow 3 miesiące - słowem pieprzyc polskich dealerów aso:).

Nie ma się co oszukiwać, przy mocniejszej jeździe w mieście pali jak smok, ale to kwestia temperamentu prowadzącego. Auto starsze jest relatywnie dość drogie, ale koszty utrzymania nie są przerażające. Kupując Saaba naprawdę można spodziewać się w zamian dużo frajdy z jazdy. Nowe Saaby są abstrakcyjnie drogie.

Nowy kosztował 200 tys PLN, to troche za dużo, bo odstaje od Niemców (BMW, Audi, Merc). Ale używany w dobrym stanie, wydaje się bardzo rozsądną propozycją.

Cena nowego auta jest całkowicie z kosmosu i nie ma się co dziwić, że SAAB splajtował. Nie wystarczy już sam znaczek i sentyment, aby dać 220tyś zł za auto.

w Polsce zdecydowanie za drogi (Aero powyzej 200 tys)

3,5 - NOWY TROCHĘ DROGI, MOŻE NAWET ZBYT DROGI

w angli tani samochod

Lista ocen Saab 9-5 I Sedan 2.3 T 16V Aero 250KM 184kW 1999-2006 (8) - Stosunek jakość/cena