Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportSedan

ADAM, 15 lat temu

Silnik 2.2 TiD 125KM 92kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 175 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9-3 II SportSedan 2.2 TiD 125KM 92kW 2002-2004 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : zawór EGR

Zawieszenie : Tuleje pływające

4,0

Całokształt

Bardzo dobre wyposażone auto za dobre pieniądze na rynku wtórnym

Wrażenia

4,0

Silnik

Sprawdzona jednostka napedowa. Zdecydowałem się na 2.2 tylko dlatego, że poprzednie moje oba saaby miały ten silnik. Nigdy mnie nie zawiodła.

4,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna

4,0

Układ jezdny

Na drogach w cywilizowanych krajach bardzo dobry. Auto znakomicie trzyma się drogi. W Polsce nieprzyjemne stuki dochodzace czasami z zawieszenia

Komfort

4,0

Widoczność

Moze i tylna szyba jest mała. Mi to nie przeszkadza to bo auto jest wyposarzone w czujniki parkowania

5,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu, duże przyciski.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja bardzo wydajna, ogrzewanie pewnie tez na razie testowane przy temperaturze tylko do - 6 st C

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duże auto z zewnątrz ale w środku miejsca mniej. Dla mnie wystarczająco, z tyłu nie podróżuje.

3,0

Wyciszenie

Słychac silnik i to akurat mi się podoba ale przy wiekszych prędkosciach ślychac szum wiatru. W aucie które chce się zaliczać do klasy premuim jest trochę za głośno.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto ekonomiczne to nie jest. Ceny części nie należą do najtańszych a raczej tych droższych. Silnik ten sam co w vectre C 2.2 dti. Pali więcej niż np a4 z 1.9 TDi ale i ciężar auta jest większy. Mi to nie przeszkadza i nie zraża do marki. Na wyjazdzie wakacyjnym zrobiłem ok 2 tys km z czego ponad połowa po autostradach, gdzie prędkośc podóżna wynosiła średnio ok 150 km/h. Auto spaliło ok 8 l/100 km

4,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem auto na rynku wtórnym jest naprawdę tanie. Ale trudno znaleźć egzemplarz godny polecenia. Ja swoj urzywany znalazlem w niemieckim salonie ale niestety nie był tani

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ja zrobiłem 14 tys km i wymieniłem tylko tuleję wahacza tylnego oraz zawor egr, ktory pada przy przebiegu 160-180tkm w tym silniku (tani nie był!)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tylko zawor EGR padł a to niestety wiązało się ze sporym kosztem i pracą silnika w trybie awaryjnym.