Ocena kierowcy - Saab 9-3 I Hatchback

Jacek, 16 lat temu

Silnik 2.2 TiD 115KM 85kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 185 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Saab 9-3 I Hatchback 2.2 TiD 115KM 85kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Wspaniała pozycja za kierownicą, ogromny i funkcjonalny bagażnik, poczucie bezpieczeństwa w podróży.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : hałaśliwy i trochę nie pasuje do wizerunku Saaba; brak mu mocy

Układ elektryczny : wypalające się punkty wyświetlacza komputera pokładowego; przepalające się żarówki

Przeniesienie napędu : rozmiar opon tylko fabryczny - kupiłem auto z oponami o wyższym profilu, które ocierały na wybojach!

4,0

Całokształt

Dużo frajdy podczas jazdy, ale sporo frustracji przy kontaktach z serwisem; poza tym niemal idealne auto na dłuższe trasy.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik hałaśliwy na zimno i podczas jazdy w mieście; w trasie nie przeszkadza. Elastyczność przeciętna, najlepiej zbiera się od 2000 obr./min.

4,0

Skrzynia biegów

Bez większych zastrzeżeń - czasami haczy trzeci bieg.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie sprężyste, nieco miękkie. Na szybkich zakrętach tył potrafi odrobinę zarzucić. Dobrze znosi obciążenie pasażerami i bagażem. Prowadzi się precyzyjnie, niezła frajda z jazdy jak na duże i ciężkie auto z przednim napędem.

Komfort

4,0

Widoczność

Słupki zasłaniają widok w zakrętach - czasami trzeba ruszyć głowę, aby mieć pełen obraz. Słaba widoczność do tyłu przy cofaniu, ale można się przyzwyczaić.

5,0

Ergonomia

Idealne fotele na trasę - po 1500 km brak zmęczenia! Wskaźniki bardzo czytelne, obsługa intuicyjna. Sporo smaczków uprzyjemniających eksploatację.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wersja z ręczną klimatyzacją - precyzyjnie i szybko chłodzi kabinę. Nagrzewanie zajmuje chwilę, ale dobrze działa.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy większych pasażerach z przodu, z tyłu pozostaje niewiele miejsca na nogi. Idealny na cztery osoby. Podłokietniki z przodu i tyłu dopełniają obrazu komfortu.

3,0

Wyciszenie

Hałaśliwy silnik, szczególnie zimny i w mieście, na trasie niemal niezauważalny. Doskonałe nagłośnienie fabryczne pozwala zapomnieć o odgłosach auta.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie bardzo atrakcyjne. Kłopot z serwisem to nie cena, a przede wszystkim średnia kompetencja mechaników. Na niektóre nawet podstawowe części trzeba długo czekać.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Pojawiają się drobne usterki, ale nie wpływają na skuteczność dotarcia do celu - np. pęknięta szyjka wlewu oleju, nie chowająca się antena, niesprawne wycieraczki reflektorów, przepalające oświetlenie wskaźników i lamp zewnętrznych.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez półtora roku było kilka powodów do interwencji - m.in. wymiana czujników podciśnienia oraz położenia wału korbowego i cieknąca pompa wody.