4,22

średnia ocena z 151 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

90%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,55

Wyciszenie

3,91

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,16

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,89

Stosunek jakość/cena

4,37

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,02

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,13

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

Oceny Saab 9-3 I – wybierz wersję

Saab 9-3 I

Hatchback (1998 - 2002)

143 oceny

Saab 9-3 I

Cabrio (1998 - 2003)

8 ocen

Oceny Saab 9-3 I – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Saab 9-3 I

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.0 i 130KM 96kW

3,98

18 ocen

2.0 i SE 130KM 96kW

3,83

4 oceny

2.0 154KM 113kW

4,28

16 ocen

2.0 i T 185KM 136kW

4,32

5 ocen

2.0 i T SE 185KM 136kW

4,34

7 ocen

2.0 T 185KM 136kW

4,18

6 ocen

2.0 i TS 200KM 147kW

4,23

3 oceny

2.0 T 205KM 151kW

4,13

10 ocen

2.3 i 150KM 110kW

4,54

1 ocena

2.3 i SE 150KM 110kW

4,08

1 ocena

2.3 T 230KM 169kW

5,00

1 ocena

2.3 i T SE 150KM 110kW

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Saab 9-3 I

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

2.2 TiD 115KM 85kW

4,25

32 oceny

2.2 TiD 125KM 92kW

4,27

47 ocen

Najnowsze oceny Saab 9-3 I

Sortuj według:

Oceniam saaba 2.0t B205E 150KM stage 1 (200 KM) a nie starszego B204E, niestety lista silników do wyboru jest niepełna. Zawsze chciałem mieć saaba, kusił krokodyl, ale rozsądek skłonił mnie do kupna 9-3 OG i nie żałowałem decyzji nawet przez sekundę. Dużo zależy od tego, w jakim stanie auto do nas trafi, bo zaniedbane egzemplarze potrafią wyczyścić portfel. Auto daje ogromną frajdę z jazdy, ma wg mnie ma świetny, ponadczasowy wygląd (mam...

Nie byłem do końca przekonany czy to był dobry wybór ale po pierwszych kilometrach stwierdziłem ,że lepiej nie mogłem trafić :) Samochód był sprowadzony z Holandii jestem jego 3 właścicielem, kupiłem go od osoby która nie była hojna w naciskaniu na pedał gazu czego skutkiem było czyszczenie silnika i wymiana przepustnicy (wszystko zapchane nagarem). Jeśli ktoś zadba o wymianę oleju i filtrów będzie jeździł dłuuugo bo rozrząd na łańcuchu. Jeśli...

Dla kogoś kto lubi klasyczne(jeszcze nie stare) samochody to jest to prawdziwy rarytas. Wersja HOT Aero, bo tylko w takiej występował ten silnik, to topowa wersja tego modelu. Komfort, zacięcie sportowe, świetna kultura pracy silnika oraz bogate wyposażenie to znaki rozpoznawcze. Ten samochód w wielu aspektach spokojnie może konkurować z BMW serii 3 z tego samego rocznika. BMW wygrywa tutaj bezsprzecznie tylko w dwóch miejscach - jakość...

Auto kupiłem w 2010, używane z kosmicznym przebiegiem 326kkm za naprawdę niewielką kwotę. Razem z kosztami akcyzy oraz zarejestrowania wyniósł mnie ok 30% taniej niż średnia cena na naszym rynku w tamtym okresie. Pomimo kilku chrupnięć o których napiszę poniżej, do tej pory uważam, że był to jeden z lepszych zakupów jakie zrobiłem. Stosunek jakości oraz wyposażenia do ceny jest naprawdę przyzwoity. Do tego, co może niektórych dziwić, samochód...

Wiem, że nie ma aut doskonałych, są tylko te, które starają się dotrzeć do tej granicy. Saab 9-3 I generacji na pewno jest autem, które znalazło dobrą drogę do tego. Auto szybkie i zrywne, elastyczne, bardzo dobrze się prowadzące, wytrzymałe jak na 12-latka w zadziwiająco dobrej kondycji. Lubi wypić trochę paliwa. Ale aktualnie za ten model z full wyposażeniem (skóra, podgrzewane lusterka i fotele, klima, el. lusterka i szyby, immobilizer,...

Dla mnie po prostu rewelacja. Deska rozdzielcza (zwłaszcza \"imitująca\" drewno) bomba. Fotele wygodne jak diabli, tyłek nie drętwieje nawet po długiej jeździe i nie chce się wychodzić \"rozprostować nogi\". Prowadzi się świetnie zarówno przy 50 jak i 200 km/h. Przyśpieszenie ma odpowiednie, choć na początku jest jeden wielki pisk (po prostu trzeba nie gazować tyle na 1), odpowiednio sunie do przodu od 2 biegu i wzwyż. O silniku już pisałem....

Średni koszt przejechania 100 km

zrobiłem autem 42kkm bez problemów - standardowo turbina przy ćwierć miliona wymagała regeneracji, poza tym żadnych wydatków na same awarie, a raczej na dodatki: wielkie koła wymagane, kolejne opony i kolejne, serwisowanie na dobrzych częściach i płynach czyli nie filtron bo to do polonezów, a mann fiaam, olej nie castrol, orlen czy inne dziady, a dobry motul x-cess 5W40, tarcze tylko dobre, klocki tylko dobre... i całokształt jest taki, że...

Jest w nim coś co się lubi, mimo tej masy drobiazgów, które trzeba ponaprawiać. Jeżeli traktujesz go z sercem to on odwdzięcza się tym samym. O każde auto trzeba dbać, a saab (samochód) tak jak saab (samolot) wymaga bardzo szczególnej uwagi by liczba startów i udanych lądowań była taka sama. Samochód wymaga bardzo wysokiej kultury technicznej. Jego obsługa nie polega tylko na oględzinach serwisowych, ale także takich codziennych (np. przy...

Cenię moją SAABinkę za nietuzinkowy wygląd jak na youngtimera.Warto serwisować w dobrym serwisie SAAB.Moje spalanie to 12L/100km w trasie,14 L gazu na 100km w mieście.Ja wymieniałem tylko stacyjkę koszt ok.600pln,drobne naprawy serwisowe,najczęściej elektryka...pierdoły ale uciążliwe.Bagażnik pakowny,miejsca dla 4 osób w sam raz.Mam na łańcuszku rozrządu i myślę że będzie mi długo służył.W srodku wygodne fotele,nikłe ślady zużycia przy 225...

Oprócz wyglądu w wersji coupe i kilku oryginalnych rozwiązań auto zupełnie przeciętne. Dobre materiały, słabe wykonanie. Dobre silniki ale duże spalanie. Kilka powszechnych i drogich usterek. Bardzo rozwinięte i pomocne forum internetowe użytkowników. Auto dla hobbystów, do codziennej jazdy - niekoniecznie. Mocniejsze i zadbane wersje mogą być już lokatą kapitału.

Zobacz wszystkie oceny

Saab 9-3 I

4,2 (151 ocen)

Wybierz inną generację

Dodaj swoją ocenę

Saab 9-3 w pigułce

Oceny Saab 9-3 I

Oceny Saab 9-3 I – wybierz wersję

Hatchback (1998 - 2002)

Cabrio (1998 - 2003)

Oceny Saab 9-3 I – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Saab 9-3 I