Ocena kierowcy - Renault Megane E-Tech

Dobre auto z wadami wynikającymi ze skąpstwa producenta. Zajefajne autko, gdyby wspomaganie było słabsze, wyciszenie lepsze, sterowanie radiem tak dobre jak w megance 4 i klapa tylna nie byłaby tak ciężka byłoby super. Manetki do sterowania poziomem rekuperacji przy kierownicy (jak do zmiany biegów w automacie )to rewelacyjny pomysł. Można niemal bez użycia pedału hamulca jeździć płynnie zwalniają. Sam hamulec działa nieprecyzyjnie-lekkie przyhamowanie i auto niemal staje.

jak każdy elektryk, ciągnie od pierwszej chwili. W porównaniu z benzyniakiem to petarda, która reaguje natychmiast !!Oczywiście silnik działa bardzo cicho ,słychać tylko przyjemny i cichy dźwięk jak w tramwaju.250 Nm dostępne natychmiast i non stop robi robotę,220 konna e meganka ma tylko 300 Nm więc uwzględniając różnice w masie 111kg jest niewiele szybsza od mojej (tak duża różnica w masie wynika z różnych baterii -ja mam 40 ta silniejsza 60)jeżdżąc zgodnie z zaleceniem producenta na poziomie naładowania 20-80 % można latem zrobić 200-240 km Ładując baterię do 100% i jadąc do niemal 0 zasięgu zrobimy 300.Mi to wystarczy bo mam jeszcze diesla w garażu. Wbudowana ładowarka 22 kW (nie jak większość 11kW ! )pozwala szybko i tanio (prądem zmiennym !) naładować auto niemal wszędzie wszędzie.

brak skrzyni!!!

Tłumi wszystkie nierówności zapewniając komfort i precyzję prowadzenia. Dość duża siła wspomagania sprawia, że trzeba prowadzić 2 rękami a gdy jest się zmęczonym to prowadzi się go na nierównej drodze dość trudno

bardzo ładna, drzwi dobrze się domykają .Ciężka wymagająca trzaśnięcia tylna klapa meganka 4 (spalinowa) radziła sobie dużo lepiej

trochę słaba widoczność do tyłu (jest kamera cofania i czujniki parkowania ,które ratują sytuację, gruby przesłaniający pieszych słupek A

Trzy dźwignie po prawej stronie kierownicy to nieporozumienie. Trudny w obsłudze panel sterowania radiem -ostre niedbale wykonane przyciski (meganka 4 -spalinowa ma normalnie działające sterowanie radiem

klima super. grzanie jak to w elektryku słabiutkie .Brak automatycznej klimy nie jest problemem-precyzyjnie dające się ustawić temperatura i nawiew są miłym zaskoczeniem

dużo miejsca z przodu i z tyłu na wys.i szerokość

Trochę słychać świst powietrza w okolicy lusterek. Nie słychać opon(może dlatego, ze dali michelin

koszt energii od 0 zł(mam fotowoltaikę) do 9 zł (13 kW/100 km)

mały przebieg, jeżdżę nim 2 mc